Cache après Overijse?

Citation :

La victime fut retrouvée dans le coffre de sa voiture garée dans le parking de l'aéropor

peut on mettre une date sur cette trouvaille car de bonne source je sais qu'une mercedes a été volé le même nuit du vol de VW à erps kwerps à peu près un km de là et que cette voiture fut retrouvée ds un parking à zavemtem aussi qqs semaines après possible avec l'extincteur aspergé ds l'habitacle .

Zaakvoerder in tweedehandsauto’s gefolterd.
-Beschuldigden: Luc Poilvache, Dominique Poilvache, Jean-Paul Demoulin, Stephane Van Isterdael
-Slachtoffer: Theo Salomon
-Feiten: Woluwe maart 1985.
-Proces: Bruxelles januari 1987.

Source : https://www.assisen.be/archief-1987/

merci c'est donc le hasard mais il serait interessant combien de voitures volées arrivent ds les parkings à zaventem par année par exemple

Hypothèse (très hypothétique car fort dangereuse). Et si après Nivelles, ils avaient voulu rejoindre cette cache? C'est presque en ligne directe. Environ 25 kilomètres et 25 minutes à vitesse moyenne. Avec une Saab roulant à pleine allure sur une route vide, il est possible de le faire en 15 minutes. Ils durent changer de plan à cause de la poursuite par la police et le barrage.

CQB241 a écrit:

J'ai pris un autre itinéraire que celui proposé par Michel, Google map entre par l'autre extrémité de la rue.
Excepté circulation locale oblige.
Celui-ci est le plus plausible à mes yeux car le plus rapide et le plus simple.

Le chemin d'accès est très discret, il n'y à quasi que des serres aux alentours.
Le hangar fait à vue d'oeil une longueur entre 10 à 15 mètres.

Distance : 2.5km de porte à porte.
Vitesse réelle.
Temps : 4 minutes



Pour le principe, j'ai poursuivi ma route jusqu'au Koldam.

Un forumeur sur le site néerlandophone signale qu'en 85 il y avait un petit pont ouvert (il existe encore mais est inaccessible) qui permet de traverser l'autoroute sans emprunter la Brusselsesteenweg.
Ce pont est facilement accessible depuis l'arrière du parking du Delhaize.
Il se situe entre Hengstenberg et Vlierbeekberg.
En même pas 1min. vous vous retrouver Du Delhaize à la Eikenlaan.

glen a écrit:

Un forumeur sur le site néerlandophone signale qu'en 85 il y avait un petit pont ouvert (il existe encore mais est inaccessible) qui permet de traverser l'autoroute sans emprunter la Brusselsesteenweg.
Ce pont est facilement accessible depuis l'arrière du parking du Delhaize.
Il se situe entre Hengstenberg et Vlierbeekberg.
En même pas 1min. vous vous retrouver Du Delhaize à la Eikenlaan.

Ce pont est encore présent via Streetview, mais il a été détruit il y à quelques années.
Des blocs en béton bloquent les accès de part et d'autre.
Ce qui ne change rien.

Il faut néanmoins emprunter la N4 jusqu'à la pompe Shell (0:45 dans la vidéo).
On débouche alors de gauche juste après le pont (à 1:46).

Ces 2 routes étant parallèles, et sensiblement de même longueur, je ne pense pas qu'il soit possible de relier
les 2 endroits en si peu de temps.
Moins d'1 minute, non, mais 2 minutes, oui.

CQB241 a écrit:

glen a écrit:

Un forumeur sur le site néerlandophone signale qu'en 85 il y avait un petit pont ouvert (il existe encore mais est inaccessible) qui permet de traverser l'autoroute sans emprunter la Brusselsesteenweg.
Ce pont est facilement accessible depuis l'arrière du parking du Delhaize.
Il se situe entre Hengstenberg et Vlierbeekberg.
En même pas 1min. vous vous retrouver Du Delhaize à la Eikenlaan.

Ce pont est encore présent via Streetview, mais il a été détruit il y à quelques années.
Des blocs en béton bloquent les accès de part et d'autre.
Ce qui ne change rien.

Il faut néanmoins emprunter la N4 jusqu'à la pompe Shell (0:45 dans la vidéo).
On débouche alors de gauche juste après le pont (à 1:46).

Ces 2 routes étant parallèles, et sensiblement de même longueur, je ne pense pas qu'il soit possible de relier
les 2 endroits en si peu de temps.
Moins d'1 minute, non, mais 2 minutes, oui.

Merçi CQB241 pour les précisions et aussi pour vos vidéos qui nous remettent sur la route (comme si on y était).

michel a écrit:

Hypothèse (très hypothétique car fort dangereuse). Et si après Nivelles, ils avaient voulu rejoindre cette cache? C'est presque en ligne directe. Environ 25 kilomètres et 25 minutes à vitesse moyenne. Avec une Saab roulant à pleine allure sur une route vide, il est possible de le faire en 15 minutes. Ils durent changer de plan à cause de la poursuite par la police et le barrage.

Cette hypothèse est un non-sens.

.

L'itinéraire. S'ils veulent rejoindre cette cache par l'autoroute, ils l'auraient empruntée bien plus tôt …

Et la cache semble plutôt concerner l'année 1985.

Et de plus la Saab ne faisait plus que du 70 km/h avec 1 piston crevé

deach a écrit:

Et de plus la Saab ne faisait plus que du 70 km/h avec 1 piston crevé

Michel écrit: "Et si après Nivelles, ils avaient voulu rejoindre cette cache?"
Ils ne savaient pas en commençant les faits à Nivelles qu'ils allaient crevé  1 piston.
Comme ils ne savaient pas qu'ils allaient crevé un pneu.

quelle dérive….piston crevé ? ou cela donc…...perte de puissance de la Saab, on admet, mais ce n'est prouvé nulle part, il à été déterminé que cette Saab à été transformée au niveau du système d'allumage, et peut etre le waste gate, lui octroyant un surplus de puissance, et c'est tout…! en revanche le pneu oui, et les démarches visant à remplacer la roue….piètre constat, effectué par des flics pas spécialement formés pour ce genre d'analyse….en conclusion, ce volet n'apportera jamais rien!

Cusmenne Claude a écrit:

quelle dérive….piston crevé ? ou cela donc…...perte de puissance de la Saab, on admet, mais ce n'est prouvé nulle part, il à été déterminé que cette Saab à été transformée au niveau du système d'allumage, et peut etre le waste gate, lui octroyant un surplus de puissance, et c'est tout…! en revanche le pneu oui, et les démarches visant à remplacer la roue….piètre constat, effectué par des flics pas spécialement formés pour ce genre d'analyse….en conclusion, ce volet n'apportera jamais rien!

C'est Jadot, le garagiste qui lui même qui à affirmer avoir "booster" la Saab avant le vol, pas les Tbw.
L'expertise à prouvée que c'est le waste gate qui a endommager la voiture.
Les flics sont des gens comme vous et moi, mais savent constater que le pneu est crevé, et que le cric se trouvait en - dessous de la voiture.

"booster"..., un peu léger comme terme, mais venant de Jadot, normal
dans ces années, le waste gate permettait une suralimentation/Turbo mais n'était pas spectaculaire d'augmentation de puissance , une Saab n'est pas une Porsche non plus, en revanche, ce qui est plus important, est le démontage minutieux de l'ensemble radio/ampli, câblage soigneusement rangé, finition avec une plaque en alu, et les feux AR scotchés...du travail de pro, milieu auto, certain 100%

Cusmenne Claude a écrit:

"booster"..., un peu léger comme terme, mais venant de Jadot, normal
dans ces années, le waste gate permettait une suralimentation/Turbo mais n'était pas spectaculaire d'augmentation de puissance , une Saab n'est pas une Porsche non plus, en revanche, ce qui est plus important, est le démontage minutieux de l'ensemble radio/ampli, câblage soigneusement rangé, finition avec une plaque en alu, et les feux AR scotchés...du travail de pro, milieu auto, certain 100%

Je suis bien d'accord, mais alors comment expliquer leur incapacité (ou leur refus volontaire) de voler des voitures à l'arrêt?

Les bidouillages professionnels sur les autos n'étaient-ils pas alors sous-traités?
Oui mais pourquoi un travail de carrosserie bâclé sur la Golf Van Camp?
Travail sous-traité mais secret conservé?

La piste des voitures ouvre toujours plus de questions qu'elle n'en résout, selon moi.

probablement sous-traités….ce qui me semble plus approprié...

michel a écrit:

michel a écrit:

Et si on revenait à Claude Nitelet?

Un lecteur attentif me signale que derrière le hangar se trouve une forme circulaire faisant inévitablement penser à un...puits.

Si je ne me trompe, cet article établit un lien familial entre le propriétaire du hangar, probablement celui qui s'est confié l'année dernière à Vermassen sur son lit de mort, et Claude Nitelet, présenté un temps (peut-être à tord?) comme le suspect n°1 dans l'affaire des TBW. Une coïncidence de plus?

.

Etienne a écrit:

Excellent Léonidas.

C'est à la lecture du fil sur Claude Nitelet que ce lien familial putatif m'est apparu comme une verrue sur un nez. Je me disais que cela avait déjà dû être vu et commenté en long et en large sur ce forum. Mais arrivé à la fin du fil, non, pas un commentaire. Je me dis que cela avait été discuté sur ce fil sur la cache à Overijse, mais là aussi visiblement pas.

Et votre réaction Etienne, je vous en remercie, ne laisse plus aucun doute. Oui, ce lien familial existe. On peut à partir de là faire quelques suppositions:

Suite aux révélations du propriétaire du hangar, on pouvait se dire, une de plus comme avec CB. Et aussi comment se fait-il que le propriétaire du hangar n'ait pas été 'liquidé' depuis longtemps. Car déjà il dit avoir tout raconté en 86 à la police (ou la gendarmerie), et la bande TBW doit savoir qu'il a parlé. Mais c'est le père de la femme de Claude Nitelet et Claude Nitelet aime sa femme et sa femme aime son père et son père aime sa fille...et sa fille aime son mari... Alors, pas touche au propriétaire du hangar et à la fille. Ce propriétaire n'osera plus rien dire de peur qu'on s'en prenne à sa fille, mais il est rongé par le remords: tous ces gosses massacrés et il se tait. Alors à 96 ans, avant de quitter ce monde, il parle et cette fois pas à la police, mais à un avocat.....La femme de Claude Nitelet est-elle toujours en vie?

Léonidas a écrit:

Etienne a écrit:

Excellent Léonidas.

C'est à la lecture du fil sur Claude Nitelet que ce lien familial putatif m'est apparu comme une verrue sur un nez. Je me disais que cela avait déjà dû être vu et commenté en long et en large sur ce forum. Mais arrivé à la fin du fil, non, pas un commentaire. Je me dis que cela avait été discuté sur ce fil sur la cache à Overijse, mais là aussi visiblement pas.  

Pas sur le forum, mais sur Facebook depuis Noël.

CQB241 a écrit:

Léonidas a écrit:

Etienne a écrit:

Excellent Léonidas.

C'est à la lecture du fil sur Claude Nitelet que ce lien familial putatif m'est apparu comme une verrue sur un nez. Je me disais que cela avait déjà dû être vu et commenté en long et en large sur ce forum. Mais arrivé à la fin du fil, non, pas un commentaire. Je me dis que cela avait été discuté sur ce fil sur la cache à Overijse, mais là aussi visiblement pas.  

Pas sur le forum, mais sur Facebook depuis Noël.

Merci pour l'info CQB241. N'étant pas sur Facebook je l'ignorais. Auriez vous l'amabilité de résumer ici brièvement ce qui s'est dit sur Facebook à ce sujet.

CQB241 a écrit:

Léonidas a écrit:

Etienne a écrit:

Excellent Léonidas.

C'est à la lecture du fil sur Claude Nitelet que ce lien familial putatif m'est apparu comme une verrue sur un nez. Je me disais que cela avait déjà dû être vu et commenté en long et en large sur ce forum. Mais arrivé à la fin du fil, non, pas un commentaire. Je me dis que cela avait été discuté sur ce fil sur la cache à Overijse, mais là aussi visiblement pas.  

Pas sur le forum, mais sur Facebook depuis Noël.

Bonjour,

Il y a une page facebook sur les TBW ?

cdt

JMD

Jean-MARC D a écrit:

CQB241 a écrit:

Léonidas a écrit:

Etienne a écrit:

Excellent Léonidas.

C'est à la lecture du fil sur Claude Nitelet que ce lien familial putatif m'est apparu comme une verrue sur un nez. Je me disais que cela avait déjà dû être vu et commenté en long et en large sur ce forum. Mais arrivé à la fin du fil, non, pas un commentaire. Je me dis que cela avait été discuté sur ce fil sur la cache à Overijse, mais là aussi visiblement pas.  

Pas sur le forum, mais sur Facebook depuis Noël.

Bonjour,

Il y a une page facebook sur les TBW ?

cdt

JLB

https://www.facebook.com/groups/441233605295/

CQB241 a écrit:

Jean-MARC D a écrit:

CQB241 a écrit:

Léonidas a écrit:

Etienne a écrit:

Excellent Léonidas.

C'est à la lecture du fil sur Claude Nitelet que ce lien familial putatif m'est apparu comme une verrue sur un nez. Je me disais que cela avait déjà dû être vu et commenté en long et en large sur ce forum. Mais arrivé à la fin du fil, non, pas un commentaire. Je me dis que cela avait été discuté sur ce fil sur la cache à Overijse, mais là aussi visiblement pas.  

Pas sur le forum, mais sur Facebook depuis Noël.

Bonjour,

Il y a une page facebook sur les TBW ?

cdt

JLB

https://www.facebook.com/groups/441233605295/

Merci CBQ241 pour le lien. J'ai été y jeter un coup d'oeil et j'y ai vu posté par Michel un de mes messages sur le bouquin Insane Killers: trop trop fier que j'étais!!

En revanche, j'y ai rien vu concernant le lien familial entre Claude Nitelet et le propriétaire du hangar et des suppositions (des spéculations!! pas des conclusions) qu'on peut en tirer comme je l'ai fait plus haut. J'ai peut-être pas bien regardé?. Mais quand bien même ça serait le cas, je m'étonne que ça n'ait pas été discuté sur le forum!! Peut-être que cela est sans intérêt??