Wavre, 30 septembre 1982

si un vieux entre en hopital où les soins sont bien,sa famille s'en occupe bien et le geriatre est aussi bien

il faut multiplier 8/10x8/10x 8/10= 0,518  cad il a une chance sur 2 de s'en sortir vivant !

et cela implique que le patient est aidé par sa famille pour manger un peu car avec les infirmières ils refusent souvent .


donc ici à Wavre  et  Koldam ils ont eu et beaucoup de chance de pouvoir déplacer la camionette de Haulotte et beaucoup de malchance de passer à une caserne de gendarmerie ou campinne et sartillot venait juste de sortir è ce moment

sinon ils auraient pas eu l'occasion de les poursuivre si loin .

pour les évènement du koldam  je pense que les deux gendarmes n'avaient jamais faites une poursuite pareille et ont été très vaillants mais pas bien préparés à cette dépassement et blocage du santana

Campinne  avait l'arme ala main mais était sans aucune couverture car il n'avait ps le temps d'ouvrir la
portière arrière droite pour se mettre à l'abri un peu (même dérisoire )

le convoyeur du santana était quand même protegé un peu par la portière du santana

après le koldam les possibilités sont multiples et le blocage prévu au groendaal était inefficace ou pas encore en place .

mais si ils sont passés par le brugstraat où ils auront pu téléphoner pour avoir de l'aide ;

le suspecté était déjà décédé avant sa mise hors  cause vers 1998)

refoulé qqs temps après ils ont depassé le chemin de fer et via le drève de la meute sont arrivés derrière le derscheid . ces distances sont compatible avec un radiateur vide + moteur à froid mais radiateur percé (experience après une petite accident sur autoroute> 2-3 km jusqu'à une sortie ne endommage pas le moteur et évite d'attendre la depanneuse)


derrière le derscheid ils ont du attendre . deux personnes sont arrivés une est retourné car il avait un RV avec un avocat . l'autre connaissait le bois depuis sa jeunesse à WB il pouvait les guider à travers bois car les routes étaient bien fermées depuis 1977? mais en 2010 il y avait encore une route visible sur google maps ; je pense que les TBW n'osaient pas prendre la route de mont saint jean car trop surveillé et étroite ou même que le bretelle du derscheid était en construction et cela  leurs bloque la route vers braine /bruxelles et l'entree à cette route .

ils ont possiblement un blessé et veulent préparer l'abandon du santana  mais pour une raison ou une autre le coffre ne s'ouvre plus et ils commencent à decouper le dossier du santana avec le moyen du bord car ils pensent de pouvoir acceder par là aux armes ds le coffre > d'où le découpage de la mousse au couteau

.... sur le photo du santana brulé on voit que on a forcé le coffre (mais quand et qui)

il y a aussi les déclarations de Nit. qui declare qu'il est tombé ds le viseur car on a trouve une banquette ds un petit lac à hoeilaert ou il avait de la famille> les TBW avaient au brugstraat déjà des problèmes pour acceder au coffre?

pius a verifier les fausses infos sur les traces de gros calibre traversant le fauteuil du convoyeur vrai/faux vu au fait que tout était cramé

mais tbw et pol oublient que même cramé une voiture garde une trâce importante avec laquelle on aurait pu avoir une info sur le conducteur.

c'est con non ?

frdo le savait ? où les TBW aussi ? d'ou la disparaition de la ferraille

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plus tôt mal équipé

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hum…., le passage à niveau de Wavre,ne posait aucun souci…...en effet, si fermé, et bien souvent un train de marchandises à l'arrêt en gare de Wavre, vu le nombre de wagons, le passage reste fermé de longues minutes, entre 3 et 5'.....mais ou est le souci ? 50m avant le passage on tourne à gauche, on fait 150m on passe sur le "pont des amours" qui surplombe les voies de chemin de fer, on tourne à nouveau à droite et on se retrouve au même endroit mais de l'autre côté du passage à niveau….(bien connu des riverains)…
Cdlt

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Une photo provenant de la sequence d'ouverture du film tueurs. Elle est assez nette et grande et permet de bien placer les éléments (Position du combi, du corps du malheureux policier)

un combi de police sans bandes bleues et sans gyrophare ?

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sans doute j'ai encore la tête dans la tasse de café.

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curieux quand même qu'il soit garé à contre sens, la porte de chargement vers la rue..peu pratique.

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je ne me souvenais pas du sens unique mais j'y suis allé comme client seulement dix ans plus tard.

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Bonjour Etienne,

Citation :

Ils ont eu de la chance. Sauf peut-être à Alost.
Mais ils ont su faire preuve d'audace. Et étaient supérieurs notamment à Hoeilaert. Ils ont su profiter du manque de technique de Campine et Sartillot.
Quelle bêtise de vouloir doubler la Santana et tenter de bloquer les tueurs. Ignoraient-ils à qui ils avaient affaire? Où ont-ils eut tellement peur qu'on ne leur reconnaissance pas la légitime défense?
Une chose est sûre celui qui les a abattu avait un grand sang-froid et tirait efficacement. Au contraire de nos gendarmes, valeureux dans leur engagement mais très maladroits.

Roland Campine venait de remarquer  : '' C'est Bouhouche à l'arrière, je suis certain que c'est Bouhouche à l'arrière ''



Cordialement,

Copie d'une note que je viens de mettre dans le fil VW Santana

Dans la discussion "manteau", il y a un élément intéressant dans une article de la DH:
DH-L’incroyable manteau des tueurs du Brabant (Publié le 15-05-2020).
On y lit ce passage: "Aperçue avec des plaques françaises lors du braquage, elle fut retrouvée avec des fausses plaques belges. On observait déjà, fort curieusement, que le système de rivets était un système utilisé exclusivement en France.".
il y a eu de très nombreuses et parfois houleuses discussions sur le "changement de plaques à Tombeek après l'attaque de l'armurerie Dekaize".  Et jamais il n'avait été possible de baser les hypothèses sur des données concrètes.
D'où est-ce que ce journaliste a obtenu cette info sur "les rivets français utilisés pour fixer les plaques belges"?

Si les affirmations de cet article sont juste, cela signifie que les fausses plaques belges étaient fixées sur la VW Santana avec des rivets.
Et s'il y a vraiment eu changement de plaque à Tombeek pour faire disparaître les plaques françaises et mettre à la place des plaques belges, cela signifie que les plaques belges étaient déjà en place (fixées avec les rivets) et qu'elles étaient couvertes par les plaques françaises.
C'est techniquement possible d'autant qu'à cette époque, les plaques françaises étaient nettement plus grandes que les belges.

L'hypothèse de couvrir des plaques françaises par des belges étant irréaliste (et de toute façon en contradiction avec l'indice des "rivets français").

Et si simplement de forts aimants plats se trouvaient entre les plaques françaises et belges pour les maintenir en roulant ?

totor a écrit:

Et si simplement de forts aimants plats se trouvaient entre les plaques françaises et belges pour les maintenir en roulant ?

Robert Beljer a fait une réponse intéressante sur un tel système d'aimants le 3 avril 2020 dans la file " index des coîncidences" ( catégorie Divers - les inclasssables).

totor a écrit:

Et si simplement de forts aimants plats se trouvaient entre les plaques françaises et belges pour les maintenir en roulant ?

L'aimant ne prend pas sur de l'aluminium..

glen2 a écrit:

totor a écrit:

Et si simplement de forts aimants plats se trouvaient entre les plaques françaises et belges pour les maintenir en roulant ?

L'aimant ne prend pas sur de l'aluminium..

Je n'en étais plus sur...collant double-face alors ?

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x a écrit:

Ceci n'est qu'une possibilité (une de plus), mais puisqu'elle me paraît fonctionnelle, et réaliste si un (vrai) bricoleur quelconque (un des malfrats ou quelqu'un d'autre) pouvait effectivement se charger d'effectuer ce travail pour les malfrats :
Pour fixer une plaque d'immatriculation en alu à l'aide d'aimants, il "suffit" de confectionner un gabarit (peut-être ultra-simple) en métal ferreux qui tiendra la plaque via les trous de vis (genre 2 plaquettes de ferreux de part et d'autre de la plaque) et hop, l'alu 'devient' aimantable

Mais dans cette optique, pourquoi ne pas avoir retrouvé un genre de fixations semblables avec la DSN-237 en 23 morceaux ?

Et d'ailleurs j'y pense : quid des éventuels aimants, même si les objets retrouvés à 'Derscheid' ne devaient pas obligatoirement compter TOUT ce qui avait servi pour 'De.kaise' ?

Sans vouloir chipoter du tout mais..
Nous avons donc la plaque Belge.
La plaque Française (qui cache la plaque Belge), munie de son gabarit,elle même munie d'aimants.
Ca doit déjà faire une certaine épaisseur non? Et donc facilement repérable..

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