Saab turbo

Le bureau de police à cette époque était situé sur la grand place et au rez de chaussée de la maison communale.
Ils auraient du prendre l'avenue Léon Jourez mais avec le risque de croiser un véhicule de polices

Suite au post deach du 01-12-2019 18h02 qui a écrit:

Le bureau de police à cette époque était situé sur la grand place et au rez de chaussée de la maison communale.
Ils auraient du prendre l'avenue Léon Jourez mais avec le risque de croiser un véhicule de polices

Grand Merci
C'est précieux

02-12-2019 07:05:39	Lt Columbo
2019-11-26  14:51:38	02-12-2019 07:19:14

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Suite au post du Mer 27 Nov 2019 - 16:27 de Manicon qui a écrit:

... En revanche, il existe autour de cette Saab, quelques éléments plus "nourrissants", je dirais.   ...

Pouvez-vous en donner des exemples  ?

02-12-2019 07:05:39	Lt Columbo
2019-11-26  14:51:38	02-12-2019 07:28:14

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Voici des endroits  où le compteur journalier de la Saab 900 Turbo a pû  être remis à ZERO
Les trajets ne passent pas  par la rue  Ernest Laurent.
Les trajets passent à proximité (à 184 m) de la ferme de Hougoumont  où une pause de plusieurs heures a été faite.
Les trajets passent par des rues existantes à l'époque.
Les trajets s'arrêtent au N° 406 chaussée d'Alsemberg (et pas au 404  comme certain le font sur le forum)
La distance parcourue par la Sabb 900 est ainsi de 38.4 Km

Voici les deux liens:
image ==> PNG
version pdf  ==>PDF

Bonne lecture

08-12-2019 19:33:39	Lt Columbo
08-12-2019 19:33:39	08-12-2019 19:44:39

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C'est encore une fois une théorie "absurde" pour dire que la Saab a fait un arrêt de plusieurs heures alors qu'il y a un PV avec un témoignage comme quoi la Saab a fait demi tour au "diable amoureux" !!!

deach a écrit:

C'est encore une fois une théorie "absurde" pour dire que la Saab a fait un arrêt de plusieurs heures alors qu'il y a un PV avec un témoignage comme quoi la Saab a fait demi tour au "diable amoureux" !!!

Je ne conteste pas le demi-tour au "diable amoureux". (Vous n'avez pas bien regardé les trajets sur les cartes envoyées dans mes posts précédents)

L'un n'empêche pas l'autre,
Après le demi-tour au "diable amoureux" , en roulant vers le SUD ,
ils tournent à leur gauche ( vers l'EST)  (et pas à leur droite)
et à 184 m de la ferme de Houdoumont, ils feront une pause (ils écoutent les message radio des gendarmes)

08.12.2019  22:17:24	Lt Columbo
08.12.2019  22:17:24	08.12.2019  22:17:24

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Lt Columbo

Chronos nous dit qu'ils font le plein et remettent le compteur journalier dans une station Texaco (chaussée de Vleurgat à Ixelles), au départ de l'expédition. On retrouve la voiture avec 38.4 Kms au compteur et 8 litres en moins dans le réservoir, ce qui fait une consommation de 21 L au 100. Or la Saab n'en consomme que 8-9 L au 100. La voiture aurait donc dû parcourir le double de Kms environ depuis son point de départ, si le plein a été fait au départ et si le compteur y a été remis à zéro.

Qu'en pensez vous?

Leonidas

Léonidas a écrit:

Lt Columbo

Chronos nous dit qu'ils font le plein et remettent le compteur journalier dans une station Texaco (chaussée de Vleurgat à Ixelles), au départ de l'expédition. On retrouve la voiture avec 38.4 Kms au compteur et 8 litres en moins dans le réservoir, ce qui fait une consommation de 21 L au 100. Or la Saab n'en consomme que 8-9 L au 100. La voiture aurait donc dû parcourir le double de Kms environ depuis son point de départ, si le plein a été fait au départ et si le compteur y a été remis à zéro.

Qu'en pensez vous?

Leonidas

Saab annonce 8-9 L au 100 pour une Saab normale d'usine et avec une conduite normale.
Saab normale d'usine? Non.
Si on écoute Jadot et que l'on lit certains articles de presse voici ce que l'on retrouve : "Pour l'époque, la 900-turbo est un véhicule phénoménal. 145 cv. Des pointes de 250 km/h. Et Michel Jadot qui en a fait son véhicule de démonstration avait encore augmenté la pression du turbo."
Avec la modification de Jadot, on ne peut donc plus vraiment parler d'une Saab classique d'origine.

Conduite normale? Non.
Vu l'état dans lequel on a retrouver le véhicule, je ne crois pas que les malfaiteurs conduisaient la voiture en "bon père de famille". Je parlerai même d'un conduite, plus que sportive. Encore un extrait de presse : "Le véhicule qu'on retrouve ne dépasse plus les 70. La 3e ne passe plus. Le turbo a rendu l'âme. Un piston est fêlé."



Il est dès lors très aléatoire de calculer la consommation de cette voiture, avec un moteur "poussé" et une conduite "plus que sportive".

De plus, sachant que la pression du turbo avait été augmenter, il est normal que les malfaiteurs remettent le compteur à zéro lors du plein, ne pouvant se fier aux notes du constructeur.

Léonidas,

Léonidas a écrit:

Lt Columbo

Chronos nous dit qu'ils font le plein et remettent le compteur journalier dans une station Texaco (chaussée de Vleurgat à Ixelles), au départ de l'expédition. On retrouve la voiture avec 38.4 Kms au compteur et 8 litres en moins dans le réservoir, ce qui fait une consommation de 21 L au 100. Or la Saab n'en consomme que 8-9 L au 100. La voiture aurait donc dû parcourir le double de Kms environ depuis son point de départ, si le plein a été fait au départ et si le compteur y a été remis à zéro.

Qu'en pensez vous?

Leonidas

"... qu'ils font le plein et remettent le compteur journalier"
Personne n'était là pour voir la remise à zero du compteur journalier et pour en témoigner ensuite, ni vous ni Chronos ni moi. C'est une supposition que fait Chronos, pourquoi pas. Mais ça reste une simple supposition

Personne n'était là (au moment du remplissage du réservoir - dans une station service ou ailleurs) pour le voir, sauf les auteurs.


"départ de l'expédition", devrait être remplacé par "point de passage posssible , un passage parmi d'autre, parmi une centaine d'auttre,   de la Saab 900 Turbo  ce jour là avant l'attaque au Colruyt à Nivelles".

"38.4 Km" est bien la longueur du "trajet choisi" par Chronos (c'est celle affichée au compteur journalier de la Saab arrêtée au  406 ch d'Alsemberg)
Mails le trajet défini par Chronos ne passe pas à 184 m de la ferme de  Hougoumont,  il passe par une rue qui n'existait pas à l'époque (voir dans les post précédents) et il s'arrête au 404 de la Ch d' Alsemberg, au lieu de s'arrêter au 406.


"Pour ce qui est de l'essence"

Faites l'expérience par vous même
Faites le plein
Roulez une distance proche de 38.4 Km et pas plus (pas 42 par exemple)
Refaites le plein à une pompe d'une marque différente  (A UNE POMPE DEMARQUE DIFFERENTE)

Faites votre soustraction, Calculez votre consommation
Et mentionnez votre résultat sur le forum.
==================================================
NB: prévoyez votre itinéraire de 38.4 Km "avant"  de commencer  l'expérience et pas pendant l'expérience, c'est plus simple.
==================================================
Calculer Calculez une quantité faible par  une soustraction  de deux quantés beaucoup plus grandes n'est  pas une chose qu' un physicien des "poids et mesure", qu'un physicien de labo ferait
Demander  Demandez à votre neveu s'il ne connait pas un copain physicien à l'école pour lui poser la question.
==================================================

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09-12-2019 14:17:45	Lt Columbo
09-12-2019 14:17:45	09-12-2019 14:17:45

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glen2 a écrit:

Léonidas a écrit:

Lt Columbo

Chronos nous dit qu'ils font le plein et remettent le compteur journalier dans une station Texaco (chaussée de Vleurgat à Ixelles), au départ de l'expédition. On retrouve la voiture avec 38.4 Kms au compteur et 8 litres en moins dans le réservoir, ce qui fait une consommation de 21 L au 100. Or la Saab n'en consomme que 8-9 L au 100. La voiture aurait donc dû parcourir le double de Kms environ depuis son point de départ, si le plein a été fait au départ et si le compteur y a été remis à zéro.

Qu'en pensez vous?

Leonidas

Saab annonce 8-9 L au 100 pour une Saab normale d'usine et avec une conduite normale.
Saab normale d'usine? Non.
Si on écoute Jadot et que l'on lit certains articles de presse voici ce que l'on retrouve : "Pour l'époque, la 900-turbo est un véhicule phénoménal. 145 cv. Des pointes de 250 km/h. Et Michel Jadot qui en a fait son véhicule de démonstration avait encore augmenté la pression du turbo."
Avec la modification de Jadot, on ne peut donc plus vraiment parler d'une Saab classique d'origine.

Conduite normale? Non.
Vu l'état dans lequel on a retrouver le véhicule, je ne crois pas que les malfaiteurs conduisaient la voiture en "bon père de famille". Je parlerai même d'un conduite, plus que sportive. Encore un extrait de presse : "Le véhicule qu'on retrouve ne dépasse plus les 70. La 3e ne passe plus. Le turbo a rendu l'âme. Un piston est fêlé."



Il est dès lors très aléatoire de calculer la consommation de cette voiture, avec un moteur "poussé" et une conduite "plus que sportive".

De plus, sachant que la pression du turbo avait été augmenter, il est normal que les malfaiteurs remettent le compteur à zéro lors du plein, ne pouvant se fier aux notes du constructeur.

glen2,

de glen2, le 09-12-2019, à 13:15 qui a écrit:

".... De plus, sachant que la pression du turbo avait été augmenter, il est normal que les malfaiteurs remettent le compteur à zéro lors du plein, ne pouvant se fier aux notes du constructeur."

normal ?
vous dites normal  ?
Comme il est normal aussi qu'ils ne fassent pas la remise à zéro au moment de faire le plein. Et qu'ils fassent cette remise à zéro à un autre moment en s'approchant du Colruyt de Nivelles.


Pour ma part, je ne cherche pas à calculer la consommation de la Saab. Je n'en ai pas besoin,  C'est Chronos qui fait ce calcul (qui ne sert à rien pour l'instant).
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---	Lt Columbo
-------------------------	09-12-2019 14:34:45

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Lt Columbo a écrit:

glen2 a écrit:

Léonidas a écrit:

Lt Columbo

Chronos nous dit qu'ils font le plein et remettent le compteur journalier dans une station Texaco (chaussée de Vleurgat à Ixelles), au départ de l'expédition. On retrouve la voiture avec 38.4 Kms au compteur et 8 litres en moins dans le réservoir, ce qui fait une consommation de 21 L au 100. Or la Saab n'en consomme que 8-9 L au 100. La voiture aurait donc dû parcourir le double de Kms environ depuis son point de départ, si le plein a été fait au départ et si le compteur y a été remis à zéro.

Qu'en pensez vous?

Leonidas

Saab annonce 8-9 L au 100 pour une Saab normale d'usine et avec une conduite normale.
Saab normale d'usine? Non.
Si on écoute Jadot et que l'on lit certains articles de presse voici ce que l'on retrouve : "Pour l'époque, la 900-turbo est un véhicule phénoménal. 145 cv. Des pointes de 250 km/h. Et Michel Jadot qui en a fait son véhicule de démonstration avait encore augmenté la pression du turbo."
Avec la modification de Jadot, on ne peut donc plus vraiment parler d'une Saab classique d'origine.

Conduite normale? Non.
Vu l'état dans lequel on a retrouver le véhicule, je ne crois pas que les malfaiteurs conduisaient la voiture en "bon père de famille". Je parlerai même d'un conduite, plus que sportive. Encore un extrait de presse : "Le véhicule qu'on retrouve ne dépasse plus les 70. La 3e ne passe plus. Le turbo a rendu l'âme. Un piston est fêlé."



Il est dès lors très aléatoire de calculer la consommation de cette voiture, avec un moteur "poussé" et une conduite "plus que sportive".

De plus, sachant que la pression du turbo avait été augmenter, il est normal que les malfaiteurs remettent le compteur à zéro lors du plein, ne pouvant se fier aux notes du constructeur.

glen2,

de glen2, le 09-12-2019, à 13:15 qui a écrit:

".... De plus, sachant que la pression du turbo avait été augmenter, il est normal que les malfaiteurs remettent le compteur à zéro lors du plein, ne pouvant se fier aux notes du constructeur."

normal ?
vous dites normal  ?
Comme il est normal aussi qu'ils ne fassent pas la remise à zéro au moment de faire le plein. Et qu'ils fassent cette remise à zéro à un autre moment en s'approchant du Colruyt de Nivelles.


Pour ma part, je ne cherche pas à calculer la consommation de la Saab. Je n'en ai pas besoin,  C'est Chronos qui fait ce calcul (qui ne sert à rien pour l'instant).
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---	Lt Columbo
-------------------------	09-12-2019 14:34:45

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Il est quand même plus utile de remettre le compteur à zéro, quand vous faites le plein. Surtout quand vous avez une voiture qui a été bidouillé au niveau du turbo et qui consomme de ce fait plus qu'un modèle normal. Les jauges d'essence de l'époque étaient beaucoup moins fiable qu'a l'heure actuelle.
Je ne vois pas l'utilité de remettre la jauge à zéro après avoir rouler plusieurs Km. Je dirais donc normal et logique.

Pour la consommation, je répondais plutôt au post de Leonidas.
Bien à vous.

de glen2, le lundi 09-12-2019, à 16:34 qui a écrit:

...  Les jauges d'essence de l'époque étaient beaucoup moins fiable qu'a l'heure actuelle. "... écrit par glen2, le lundi 09-12-2019, à 16:34"

Glen2,

Les jauges d'essence de l'époque étaient efficaces.  Rappel: on a marché sur la lune en 1969 !
Le seul point d'attention pour les auteurs pour ce qui est de la quantité d'essence est de veiller à savoir si le réservoir  fournissait ses dernières gouttes d'essence pour l' incendier avant de l'abandonner .... et en voler un autre.
Pas besoin d'un compteur journalier pour savoir ça. Et pas besoin de le remettre à zéro pour savoir ça.

--------------------------	Lt Columbo
--------------------------	09-12-2019 19:22:14

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Lt Columbo a écrit:

Léonidas,

Léonidas a écrit:

Lt Columbo

Chronos nous dit qu'ils font le plein et remettent le compteur journalier dans une station Texaco (chaussée de Vleurgat à Ixelles), au départ de l'expédition. On retrouve la voiture avec 38.4 Kms au compteur et 8 litres en moins dans le réservoir, ce qui fait une consommation de 21 L au 100. Or la Saab n'en consomme que 8-9 L au 100. La voiture aurait donc dû parcourir le double de Kms environ depuis son point de départ, si le plein a été fait au départ et si le compteur y a été remis à zéro.

Qu'en pensez vous?

Leonidas

"... qu'ils font le plein et remettent le compteur journalier"
Personne n'était là pour voir la remise à zero du compteur journalier et pour en témoigner ensuite, ni vous ni Chronos ni moi. C'est une supposition que fait Chronos, pourquoi pas. Mais ça reste une simple supposition

Personne n'était là (au moment du remplissage du réservoir - dans une station service ou ailleurs) pour le voir, sauf les auteurs.


"départ de l'expédition", devrait être remplacé par "point de passage posssible , un passage parmi d'autre, parmi une centaine d'auttre,   de la Saab 900 Turbo  ce jour là avant l'attaque au Colruyt à Nivelles".

"38.4 Km" est bien la longueur du "trajet choisi" par Chronos (c'est celle affichée au compteur journalier de la Saab arrêtée au  406 ch d'Alsemberg)
Mails le trajet défini par Chronos ne passe pas à 184 m de la ferme de  Hougoumont,  il passe par une rue qui n'existait pas à l'époque (voir dans les post précédents) et il s'arrête au 404 de la Ch d' Alsemberg, au lieu de s'arrêter au 406.


"Pour ce qui est de l'essence"

Faites l'expérience par vous même
Faites le plein
Roulez une distance proche de 38.4 Km et pas plus (pas 42 par exemple)
Refaites le plein à une pompe d'une marque différente  (A UNE POMPE DEMARQUE DIFFERENTE)

Faites votre soustraction, Calculez votre consommation
Et mentionnez votre résultat sur le forum.
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NB: prévoyez votre itinéraire de 38.4 Km "avant"  de commencer  l'expérience et pas pendant l'expérience, c'est plus simple.
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Calculer une quantité faible par  une soustraction  de deux quantés beaucoup plus grandes n'est  pas une chose qu' un physicien des "poids et mesure", qu'un physicien de labo ferait
Demander à votre neveu s'il ne connait pas un copain physicien à l'école pour lui poser la question.
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09-12-2019 14:17:45	Lt Columbo
09-12-2019 14:17:45	09-12-2019 14:17:45

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Merci Lt Columbo pour ces commentaires pleins de bon sens. Plus qu'un trajet qui détermine un nombre de Kms on a un nombre de Kms qui détermine, a posteriori (20 ans plus tard), un trajet (et aussi la planque)

glen2 a écrit:

Léonidas a écrit:

Lt Columbo

Chronos nous dit qu'ils font le plein et remettent le compteur journalier dans une station Texaco (chaussée de Vleurgat à Ixelles), au départ de l'expédition. On retrouve la voiture avec 38.4 Kms au compteur et 8 litres en moins dans le réservoir, ce qui fait une consommation de 21 L au 100. Or la Saab n'en consomme que 8-9 L au 100. La voiture aurait donc dû parcourir le double de Kms environ depuis son point de départ, si le plein a été fait au départ et si le compteur y a été remis à zéro.

Qu'en pensez vous?

Leonidas

Saab annonce 8-9 L au 100 pour une Saab normale d'usine et avec une conduite normale.
Saab normale d'usine? Non.
Si on écoute Jadot et que l'on lit certains articles de presse voici ce que l'on retrouve : "Pour l'époque, la 900-turbo est un véhicule phénoménal. 145 cv. Des pointes de 250 km/h. Et Michel Jadot qui en a fait son véhicule de démonstration avait encore augmenté la pression du turbo."
Avec la modification de Jadot, on ne peut donc plus vraiment parler d'une Saab classique d'origine.

Conduite normale? Non.
Vu l'état dans lequel on a retrouver le véhicule, je ne crois pas que les malfaiteurs conduisaient la voiture en "bon père de famille". Je parlerai même d'un conduite, plus que sportive. Encore un extrait de presse : "Le véhicule qu'on retrouve ne dépasse plus les 70. La 3e ne passe plus. Le turbo a rendu l'âme. Un piston est fêlé."



Il est dès lors très aléatoire de calculer la consommation de cette voiture, avec un moteur "poussé" et une conduite "plus que sportive".

De plus, sachant que la pression du turbo avait été augmenter, il est normal que les malfaiteurs remettent le compteur à zéro lors du plein, ne pouvant se fier aux notes du constructeur.

On est même pour ce modèle de Saab 900 loin d'une consommation de 21 L au 100, à peine la moitié:

https://www.autotitre.com/fiche-technique/Saab/900/Turbo_16

A titre de comparaison, une voiture de Formule 1 a une consommation de 45 L au 100, soit à peine le double que la consommation présumée de la Saab 900 de Ixelles à son point de chute.

de Léonidas , le lundi 09-12-2019, à 19:29 qui a écrit:

... on a un nombre de Kms qui détermine un trajet ...

Je trouve que c'est une excellente formule, j'aurais bien voulu l'avoir inventée moi-même
Pour ce qui est de la planque qui serait proche de l'extrémité du trajet. C'est une grande tentation que de le penser.
Il faudrait un autre élément en plus pour pouvoir l'affirmer. Je  compte sur les membres du forum pour qu'ils fournissent cet élément. (à suivre)

Et pour donner de l'inspiration aux membres du forum
La lecture des cartes accessibles  ici, peut réveiller des souvenirs et faire surgir des idées anciennes mais jamais exprimées.
Voici les deux liens:
image ==> PNG
version pdf  ==>PDF

--------------------------	Lt Columbo
--------------------------	09-12-2019 19:45:14

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Je doute beaucoup qu'en mettant de l'essence à une pompe, le gars machinalement remette le compteur à zéro ou alors pour brouiller les pistes.
De toute façon si le point de départ est Braine et en sachant les endroits ou la Saab a été vue cette nuit là cela dépasse les 38,4 Km.
C'est également impossible que la Saab était près de la ferme ou à l'arrêt sur la chaussée plus loin, la police était trop près d'eux.
Soit ils ont pris plus loin à droite pour revenir vers le centre et l'endroit ou a été abandonné la Saab (probable mais ils devaient dans ce cas croiser des véhicules de police) ou à gauche sur la chaussée de Nivelles et prendre le chemin de la maison du Roy et rejoindre la chaussée de Charleroi.
De plus la Saab a été aperçue cette nuit la à 2 endroits dont le collège cardinal Mercier.
Une chose est certaine ils connaissaient les petites routes de Braine comme leurs poches.

deach a écrit:

Je doute beaucoup qu'en mettant de l'essence à une pompe, le gars machinalement remette le compteur à zéro ou alors pour brouiller les pistes.

Selon cette hypothèse (elle me plaît), ils devaient avoir décidé à l'avance d'abandonner la Saab quelque part après leur hold-up, et possiblement la brûler dans un bois pour éliminer les traces. Ca s'est pas passé comme prévu, et des traces dans la voiture il y en avait, dont de nombreuses empreintes digitales, mais visiblement négligées au cours de l'enquête..

Léonidas a écrit:

deach a écrit:

Je doute beaucoup qu'en mettant de l'essence à une pompe, le gars machinalement remette le compteur à zéro ou alors pour brouiller les pistes.

Selon cette hypothèse (elle me plaît), ils devaient avoir décidé à l'avance d'abandonner la Saab quelque part après leur hold-up, et possiblement la brûler dans un bois pour éliminer les traces. Ca s'est pas passé comme prévu, et des traces dans la voiture il y en avait, dont de nombreuses empreintes digitales, mais visiblement négligées au cours de l'enquête..

Et ils font le plein avant, tout en ayant décider à l'avance de brûler la voiture?

La brûler dans un bois je ne pense pas et le tout est de savoir le comment du pourquoi concernant le pneu crevé ?
Il fallait quand même savoir que à l'endroit de l'abandon la dame était hospitalisée.
Si je me souvient bien lors de la découverte de la Saab, des chiens policiers sont venus et les traces ont été perdues presque en face sur la chaussée.
Mon avis est qu'un des gars est partit chercher de l'aide vers Sart Moulin et que X (j'évite de donner un nom) est venus les chercher avec sa BMW.

glen2 a écrit:

Léonidas a écrit:

deach a écrit:

Je doute beaucoup qu'en mettant de l'essence à une pompe, le gars machinalement remette le compteur à zéro ou alors pour brouiller les pistes.

Selon cette hypothèse (elle me plaît), ils devaient avoir décidé à l'avance d'abandonner la Saab quelque part après leur hold-up, et possiblement la brûler dans un bois pour éliminer les traces. Ca s'est pas passé comme prévu, et des traces dans la voiture il y en avait, dont de nombreuses empreintes digitales, mais visiblement négligées au cours de l'enquête..

Et ils font le plein avant, tout en ayant décider à l'avance de brûler la voiture?

Ce n'est pas moi qui ait affirmé qu'ils avaient fait le plein au départ (à Ixelles)

deach a écrit:

La brûler dans un bois je ne pense pas et le tout est de savoir le comment du pourquoi concernant le pneu crevé ?
Il fallait quand même savoir que à l'endroit de l'abandon la dame était hospitalisée.
Si je me souvient bien lors de la découverte de la Saab, des chiens policiers sont venus et les traces ont été perdues presque en face sur la chaussée.
Mon avis est qu'un des gars est partit chercher de l'aide vers Sart Moulin et que X (j'évite de donner un nom) est venus les chercher avec sa BMW.

Une BMW vert olive (Cocu en parle, voir récit de Wolf et sa déclaration en nov 83))..il en avait pas 2 pareilles, dont l'une aurait été soit disant volée...Un des cinq de Deprêtre ?

C'est effectivement la BMW d'un des 5 !

Travaillant au 421, en face de là où la Saab 900 fut retrouvée au petit matin...(voir récit de Wolf)

deach a écrit:

La brûler dans un bois je ne pense pas et le tout est de savoir le comment du pourquoi concernant le pneu crevé ?
Il fallait quand même savoir que à l'endroit de l'abandon la dame était hospitalisée.
Si je me souvient bien lors de la découverte de la Saab, des chiens policiers sont venus et les traces ont été perdues presque en face sur la chaussée.
Mon avis est qu'un des gars est partit chercher de l'aide vers Sart Moulin et que X (j'évite de donner un nom) est venus les chercher avec sa BMW.

De 1. La dame n'était pas hospitalisée...La réponse vous a été donnée : "Si le propriétaire du 406 était absent de son domicile, on se demande comment se fait-il qu'il s'est levé à 7 heures du matin après avoir entendu du bruit pour aller regarder à la fenêtre ce qui se passait.

On se demande aussi comment se fait-il qu'il ait contacté à 9h30 la police de Braine l'Alleud pour lui signaler la présence d'une voiture abandonnée dans son allée."
De 2. Les chiens se sont arrêter à la station d'essence plus haut sur la chaussée.