Lieu d'abandon de la Saab

Les tueurs ont abandonné la Saab ayant servi à l'attaque de Nivelles chaussée d'Alsembergh.



Photo prise par K.

Autre vue de l'endroit (photo prise par K).

Deach avait déjà posté l'endroit confirmé par lui!

https://tueriesdubrabant.1fr1.net/les-lieux-f18/braine-l-alleud-abandon-de-la-saab-turbo-t1416.htm#27220

Dans un article de presse sur les Années de plombs on evoque le contenu de ce Saab avec tel Wezel.

Tout est faux dans l'article au debut de ce ligne:

ici le copie exacte du PV de Wezel (voir BIBliotheque Colruyt Nivelles sur cet site)

Citation :

Dans le coffre de la voiture saab abandonnée on trouve une centaine
de kgs de café et un jerrycan contenant de l'essence nomale fixé à
proximité du réservoir, jerrycan muni d'un bec verseur en métal.

A l'intérieur de la voiture Saab-on retrouve la mitraillette
de marque Uzi prise au gendarme Morue âbattu et deux petites bonbonnes
d'oxygène-kyrène.

A proximité de la voiture une trousse à outils en skay noir a été trouvée.

Sur cette voiture, il a été volé

un klaxon de 2 tons avec moteur de six volts de 6 volts

un installation Stereo de grande valeur (100000fr environ) se composant d'un amplificateur

, de deux baffles et d'un equalizer de marque Jenssens USA ainsi que un radio de marque

BLAUpunkt et une paire de phares anti-brouillard marque CIBIE ronds et chromés

il faut croire les pv pour 90%......x%

il fait croire les journalistes pour pour 45%....5%

et les idees developpées ici par moi et d'autres autour du changement de pneu derrière la ferme de houmont sont à réconsiderés aussi parce que je ne vois pas les TBW vider le coffre là bas pour sortir le pneu de rechange et de remettre tout là dedans après avoir echoué.

Naturelement ils ont pu décharger une partie du chargement se trouvant sur la banquette arrière s'il n'y avait pas de place pour les deux occupants du mercedes transvasés au diable.

1.:il me semble avoir lu qu'on à retrouve cet installation de musique chez...
je ne trouve plus

2.: Si tout cet installation se trouvait sur le Saab il était prêt à être livré à un client qui voulait des options.

Qui etait ce monsieur?.....

Je n'y crois pas .J'ai l'impression depuis un temps d'y flaire dans cet affaire une grosse arnaque de assurances ce qui explique que les "voleurs" osent se trimballer avec cette caisse dans la commune les semaines suivantes.

Ou c'était le deuxième Saaab?

dans le même pv

Citation :

le 10 f é v r i e r 1984, j 'a i (Wezel?) adressé une commission rogatoire à
mon honoré collègue l e Doyen des Juges d'Instruction 'à Valenciennes
par l a voie diplomatique par le canal de votre office en vue notamment
d'effectuer des v é r i f i c a t i o n s concernant un c e r t a i n
BEN MILOUD Mohamed
residant à Quiévrechain lequel, selon une des premières déclarations de Vittorio, a u r a i t racheté l l' i n s t a l l a t i o n radio Hi-Fi enlevée de la ,
voiture Saab. J ' attends que votre o f f i c e autorise la B.S.R à se rendre en France pour l'exécution de ce devoir.

Si le membe des Bor. préparant les voitures fait le plein avant toute l'action

comme décrit dans le meme pv

Citation :

Le 17 septembre 1983, j'ai demandé à l'expert en automobiles Georges
NIMAL principalement d'examiner la voiture Saab ainsi que les bonbonnes
L'expert Nimal a déposé son rapport le 30 janvier 1984.
Cet expert conclut notamment que la mise à plat du pneu arrière droit
ne provient pas d'un coup de bordure et que cette voiture aurait parcouru
depuis la date du vol-,le 7-8 juin 1983;sept à huit cents kilomètres
11 émet une série d'hypothèses quant au kilométrage que cette voiture ,
aurait par parcouru le jour des faits à supposer qu'au départ le plein
de carburant aurait été fait .Il est à noter que le compteur journa
lier indique 38 kms 40. Pour le surplus je vous renvoie à la lecture
de ce document.

1:il surcharge la voiture de 50 kilos qui ne sont pas necessaire.
les tbw son pas des pro.

2: il met le compteur km/ jour à zero ! incroyable

3: un estimation par google sur le trajet rue de Stalle 1 vers nivelles colruyt
et colruyt bute de napoleon puis chaussee de Alsemberg404 revelle 35km

ce qui est donc a peu près la distance sur le compteur.

4.: pas de traces des coups de feux sur le SAAB au Diable ds ce synopsis.

Remarque :les deux cotés du diable la route est élargie simplement parce à un moment il y avait juste devant le diable un arrêt d'autobus;
On peut voir cela sur un ancienne foto du diable dans le boek de postal;
donc comme c'est ecrit qqparts c'est bien possible que Beatrice Bosquet qui habitait pas loin de là fut un jour remarqué à cet endroit à un moment dans le temps.

De là penser quelle visite incognito de temps à temps la Belgique (ou ses parents) comme DEGRELLE et Schramme faisaient ,n'est pas impossible.

le compteur journalier indique 38 kms 40.- distance de ch. Alsemberg 404
ferme de houmont
houmont diable
diable colruyt b nivelles soit 13km

reste donce 25 km autour de nivelles.

le borinage est trop loin.(DOUR 63km,Hourpes 50km)

la cache du Saab peut se trouver sur un cercle +/- avec rayon de
22 à 27 km de nivelles chausse de bruxelles 170=Colruyt entre autre:
Rue de Stalle mais aussi ...
Hoeilaert qui est dans la direction du fuite.
mais pas le borinage

à peaufiner ...

Sauf si la cache est toujours la même et qu'on l'utilise pour changer de voiture et s'en aller beaucoup plus loin. Mais dans ce cas c'est bon pour beaucoup plus que le Borinage. Ce genre de comportement va dessiner une figure géométrique autour de la cache et c'est bien, je crois, ce que les canadiens voient dans leurs analyses géographiques. Ça donne la cache mais pas le lieu de vie quotidienne de la bande.

Si coc dit vrai: ds le meme doc des annees de plombss:

il reponds le suivant au question:

Citation :

Question:Voulez-vous dire comment, si tel est le cas ,vous avez pu reprendre -
les 'occupants ,de la voiture Saab et à 'quel endroit par rapport au barrage,de police.
Réponse :
Je vais vous dire la vérité, nous avions des talkies-talkies
Vous me dites alors que ces appareils ont été volés.
Je vous 'réponds que cela est exact. Je précise que ce vol a eu .
lieu dans la région bruxelloise, dans une caserne car les talkies walkies
étaient de couleur kaki. I1ls avaient été volés un jour
ou deux avant le coup du Colruyt à Nivelles par un des auteurs
avec le type qui s'occupait des plaques. Dans ma voiture c'est
Adriano qui avait le talkie-talkie.

1.:Ces talkies étaient bien mais grands quand même .Difficilement de cacher cela.

2.: Piste vers des militaires qui savent voler ces talkies dans leur casernes.
donc 1 auteur = militaire (?)+ DRAM dans l'intendance à Bruxelles?
3.: deux jours avant c'est peu...

Dram. : organisateurs des plaques immatriculations ou Bou? cfr AUTAC


et il continu:

Citation :

J'étais donc arrêté à deux ou trois kilomètres après le barrage de
police. Ceux qui étaient dans la Saab ont appelé en disant qu'ils
étaient bloqués, qu'ils ne savaient plus continuer avec la Saab
parce qu'ils avaient un pneu crevé et qu'il ne savaient pas
procéder à la réparation. Par ces appareils,on s'est donné rendez-
VOUS à un grand carrefour.
D'apres ce que Adriano a dit, il s'agissait
d'un carrefour où il y avait la pancarte Bruxelles Waterloo et d'autres directions
Adriano m'a dit que nous devions obligatoirement
passer par ce carrefour. De ce carrefour, il n'y avait pas telle .......

donc
4.: Coc avec BMW ont reussi à passer juste le barrage au route du butte qui venait de se mettre en place ?
et se sont arretés assez près ce barrage.
parce que :
distance qu'ils pouvait entendre les coups de feu.

leurs collègues ont moins de chance: barrage fermée + pneu crevé
et ils essaient de le changer donc ils sont derrière le ferme de houmont quand il utilise les talkies.

Si qqun ont access a des amateurs radio ou stock americain on peut être connaitre la distance sur laquelle ces appareils transmettent encore?

2 ou 5km?

pourqoui volés des talkies militaires on peut en trouver ds la commerce./

Les walkies militaires de l'époque, à part le faible pouvoir d'émission (ça doit être autour de ce que vous dites en tirant plutôt vers le bas) émettait sur des fréquences (UHF ou VHF) qui demandent une ligne plus ou moins dégagée d'obstacles entre les deux antennes. Le milieu urbain n'est pas l'idéal pour obtenir une bonne portée. Il faut savoir où était l'autre bout de la transmission pour essayer de voir si c'était possible.