Ronald Rossignol

@K

Pouvez-vous le faire pour moi ? Je suppose que c'est possbile avec Google mais j'ai un peu eprdu la main ...

Par ailleurs, voir :

http://www.wiki-braine-lalleud.be/index.php5?title=Rue_Jean_Volders

Ce que vous appelez "parc volders" est sans doute le parc Bourdon ?

http://www.braine-lalleud.be/fr/Decouvertes/nature-et-promenade/nature/parcs.html#.UST1T_n7Ffc

Le parc Bourdon

Ce parc tient son nom de l'un de ses anciens propriétaires.

À front des rues Jean Volders, Légère Eau et Baty Gigot, le Parc Bourdon, d’une superficie de 11 ha, offre le calme et l'espace idéal pour la balade, la détente ou le sport. Il est aménagé et adapté à tout type d’activité. Il héberge un joli bosquet, ainsi que plusieurs parcours... santé, frisbee Golf et swin golf.

_ _ _


J'avoue ne pas voir ce qu'il a d'intéressant ...

Je vais essayer

http://www.memoclic.com/533-google/13594-recherche-site-google.html

mp

@K

Vous aviez écrit :

Ven 6 Juil 2012 - 11:19
4°:>un message effacé par .... , faisait mention de rumeurs à Braine de garages squattés rue /parque volders mais quand ? en quel année? Braine 1 ou 2 ?


_ _ _


Par ailleurs :

https://tueriesdubrabant.1fr1.net/t53p45-braine-l-alleud-8-juin-1983

(...) Michel Jadot, propriétaire du garage situé chaussée d'Ophain 178 à Braine-l'Alleud. La bande pénétra durant la nuit du 7 au 8 juin 1983 dans le show-room pour y voler une Saab 900. Le berger allemand qui montait la garde fut abattu de 11 balles. Le garagiste affirma devant les enquêteurs plus tard reconnaître sur photos deux personnes venues plusieurs jours auparavant visiter la salle d'exposition : Bertha De Staercke et Istvan Farkas. Farkas faisait des "affaires" avec Léon De Staercke, frère de Philippe. Il était aussi le compagnon de Bertha De Staercke. (...)

_


Cela vaudrait la peine de relire ce qui est sur le site à propos des liens De Staercke / Nitelet.

http://fr.scribd.com/doc/5449867/Les-Tueurs-six-annees-denquete

A Hal, la bande Nitelet-Savonnet rencontrait régulièrement des
truands français et danois. Au cours de leurs recherches, les gendarmes
retrouvent une véritable caverne d’Ali Baba, résultat de
dizaines de cambriolages. Les recherches révèlent que des riot
guns utilisés lors de hold-up commis par la filière De Staerke proviennent
eux aussi de ces cambriolages, S’agit-il des riot guns utilisés
par les tueurs du Brabant, s’interrogent les enquêteurs?

_ _ _


Pour rester à Braine l'Alleud : plusieurs villas luxueuses ont été construites il y a quelques années le long de la rue Jean Volders, en face du parc Bourdon. Cela mis à part, l'habitat de la rue est plus ancien.

Il y avait en effet des vieux garages dans la rue mais je crois qu'ils ont été détruits il y a quelques années et remplacés par des immeubles de taille moyenne (près de la rue Vallée Bailly).

A noter que le "parc Bourdon" était presque entièrement couvert de sapins qui ont été abattus vers 1991-1992 et remplacés par de jeunes arbres feuillus. Il y a une partie ancienne du parc qui était boisée et n'a pas dû changer (près de la voie ferrée).

_ _


La mère de Michel Libert a aussi habité à la rue Jean Volders, mais à Bruxelles...

Difficile de faire un lien ...

vu que le message est effacé je ne sais pas exactement.


vue les firmes d'aviation bidons (ADAMs air et l'autre) montées autour de st pont


s'est interessant de poursuivre les recherches. directions l'armement;


si on se réfère a un déclaration en 1989 de Bultot à Coveliers que je connaissais pas (p82 1000 schandalen BARREZ) juste avant la mort de Van deuren
>> il déclare que derrière les affaires c'est faire transborder du materiel militaire Israelien aux ...Arabes par un pays tiers= la belgique.

Je constate que st Pont sert toujours de rond point ...

La rue Jean Volders est indiquée par le fèche " A " (à peu près à l'endroit où elle passe sous la voie ferrée) :

La flèche " A " est la même qu'à la photo précédente. L'image a été agrandie (voir échelle en bas à gauche).

En haut à gauche, l'établissement Paul André. Le bâtiment a bien changé depuis les années 1980 mais il est resté à la même place. N'est-ce pas là que le chalumeau a été volé ?

Il y avait de vieux garages à la rue Jean Volders : à l'extrême-droite de la photo (à l'ouest de la voie ferrée Charleroi-Bruxelles) mais aussi près du croisement avec la Chaussée d'Alsemberg (sur la gauche de la photo).

Occidental Aviation Services NV
Andere benaming: Occidental Airlines
BTW 425.418.838
HR Oostende 53.833
Oprichting: 13/01/1984 voor notaris Guy Nasseaux, 1410 Waterloo
Oprichters:
1°/ Joël Leclercq, boekhouder, wonend rue Jean Volders 168, te 1420 Braine l’Alleud
2°/ Mady Visse, secretaresse, echtgenote van J. Leclercq, wonend op zelfde adres
3°/ Luc Pieterhons, carrosseriebouwer, wonend rue Wayez 143, te 1420 Braine l’Alleud
Zetel bij oprichting: Rue Jean Volders 168, 1420 Braine-l'Alleud

Le n° 143 de la rue Wayez (Luc Pieterhons) est à sa jonction avec la chaussée d'Alsemberg et donc près de la rue Jean Volders. Isaac rousseau était à cette intersection Jean Volders / Ch. d'Alsemberg ...

Le 168 de la rue Jean Volders est à peu près indiqué par la flèche " A " ci-dessus.





Tout cela se tient dans un mouchoir de poche ...

http://www.wiki-braine-lalleud.be/index.php5?title=Chauss%C3%A9e_de_Tubize

Chaussée de Tubize

Voir aussi : Mont-Saint-Pont, Chaussée d'Alsemberg 2, Chaussée d'Alsemberg 3, Rue de la Gare, Rue d'Alconval

Route provinciale construite vers la moitié du 19ème siècle et menant de Tubize à Waterloo.

2012 (novembre) : Manufacture 65, tel est le nom du futur nouvel espace commercial. Il se situera au n°65 de la chaussée de Tubize. Ouverture fin 2013. Voir l'article de Vers l'Avenir du vendredi 30 novembre 2012

2012 (décembre) : réhabilitation du site Sabiex. Voir l'émission de TV Com du mercredi 5 décembre 2012

33(?): H.Ghion-Charlier (Alimentation générale). Légumes,vins,liqueurs,confiserie,tabacs,cigares,cigarettes. Voir ci-dessous.
41: inOUI (mariages, cérémonies, cocktail,...). Voir : http://www.in-oui.be/inOUI/Accueil.html
45(1991): Sanicom (Sanitaire,chauffage,cuisine). Gros et détail,show-room d'exposition.
47: Montebello et Fils (Garage Citroën). Tél : 02 385 00 18
177: Vander Elst Ludovic (Création et entretien de jardins). Voir : http://www.ludovicvanderelst.be/page.asp?langue=FR&DocID=65407
297(1998): Carimat (Matériaux de construction)
431: Prisci Nail's (Onglerie-Esthétique-Coiffure) Tél:0477 20 94 75
471 (1983) : Acropolis (restaurant grec).
483(1974): Uni-Tubes Limited Belgian Branch
542(1991): Ets Tilman H.C. (Achats métaux ferreux et non-ferreux)
673: restaurant Le Relais. Voir : http://www.restaurantlerelais.be/

Le site internet du restaurant "Le Relais" ne semble plus fonctionner.

Par contre, il y a toujours la vidéo montrant (un peu) l'entreprise SABIEX à la chaussée de Tubize.

http://www.tvcom.be/index.php/info/news/9736

Hervé lit bien feuille 9 ici :

Citation :

occidental Aviation Services NV
Andere benaming: Occidental Airlines
BTW 425.418.838
HR Oostende 53.833
Oprichting: 13/01/1984 voor notaris Guy Nasseaux, 1410 Waterloo
Oprichters:
1°/ Joël Leclercq, boekhouder, wonend rue Jean Volders 168, te 1420 Braine l’Alleud
2°/ Mady Visse, secretaresse, echtgenote van J. Leclercq, wonend op zelfde adres
3°/ Luc Pieterhons, carrosseriebouwer, wonend rue Wayez 143, te 1420 Braine l’Alleud
Zetel bij oprichting: Rue Jean Volders 168, 1420 Braine-l'Alleud
Oorspronkelijke benaming: T.R.C. sprl (HR Nijvel 50.091)Maatschappelijk kapitaal: 250.000 BEF

ds une nouvelle boîte à responsabilité limité le patron est totallement responsable les premières années
pour cette raison on prefere de reprendre une ancienne firme
on paye le nom et change le nom et change le but de la commerce et le tour est reglé : plus de reponsabilité en cas de faillite ds l'année !!

donc on a utilisé une ancien firme R.T.C. pour en monter une autre
on le fait demenager un peu et peu après cela arrive Ostende > repris par Ross mais en effet c'est plustôt son agnlais pilote qui est proprio !!!
la sociétéest sortie des reg comm a ostende puis revient ds le registre de commerce etc

on ne trouve plus rien sans aller au moniteur nationale car en 2003 tout est changé question reg com.!

tu pense que ces marchands de la mort tientent une comptabilité et déposent une bilan annuel ?

les noms à braine c'est de hommes de paille je pense, le but c'est de garder certaines licences
pour l'aviation et tout cela a braine parceque il y a de la marchandises à transporter pour une firme pres de saint pont.

Il y a aussi ce qui suit sur

users.skynet.be/cleanostend/Operators.htm

" Verplaatsing zetel op 13/10/1988: Rue Sainte-Anne 6, 1420 Braine-l'Alleud "

La rue Sainte-Anne est toute petite et le n°6 est sans doute une des maisons les plus misérables.

Pourtant, Rossignol avait de l'argent ...

Vous avez sans doute raison : il s'agissait d'hommes de paille.

milledju , milledju , milledju : R.T.C. !

si c'est le même nom !!! alors c'est le même firme celui de l'histoire du cessna destiné à Wevelgem mais tombé sans essance à limoges plein de drogues hasisch ou qqs chose comme cela

les complices du GRU qoui ,qui faisait aussi ds le business pour la sureté dixit quand on trouva les armes et titre et explosif et telécommande ala bisluk au mettewie , merde qiel bizar !


[quote]12 :11 :83 : >>le 12 novembre 1983 une ancienne gloire du tennis belge (vander Borght) avait effectué un atterissage forcé dans une prairie à une cinquantaine de km de limoges.
L’ancien »tennisman » rentrait du Maroc et aurait du se poser à Wevelgem.
Dans son Cessna 210 les enquetteurs découvrent 205 kg de hashish
Une commission rogatoire se rendit en France et le pilote dénonça ses complices.

A Bruxelles dans un garage de l’un deux ,les policiers , médusés decouvrirent

-un arsenal d’exposifs à base de nitrate de ammonium ,(=GAMSITE ?)
- des armes provenant de la FN
-cinquante huit kilos de hashish ,
-des fausses cartes d’identité
- ainsi que des obligations.

Tony B. le propriètaire des boxes déclara lors de son proces qu’il travaillait en fait pour la Sureté de l’Etat.

Citation :

et ce tony ou antony bos_mans? arrivent aussi ds d'autres affaires a anvers mais qoui ?

et aussi:

Et aussi ::

Citation :

Extrait du livre L'ENQUETE (Hugo Gijsels)

C’est le joueur de tennis belge Jean-Claude Vandenborght qui déclencha toute l’affaire lorsque le 12 novembre 1983, son Cessna 210 ayant des ennuis mécaniques, il dut faire un atterrissage forcé à une cinquantaine de kilomètres de Limoges (France). Parti du Maroc, il se rendait à l’aéroport de Wevelgem en Flandre occidentale. Il transportait 205 kilos de cannabis, qu’il essaya de cacher sur les lieux de l’atterrissage mais la police, alertée, découvrit le pot aux roses. Vanderborght, qui n’avait absolument rien d’un malfaiteur professionnel - il avait défendu les couleurs belges lors de la Coupe Davis - passa assez rapidement aux aveux. Lorsque la commission rogatoire belge lui rendit visite à la fin décembre 1983 dans la prison de Limoges, elle recueillit un récit circonstancié sur un trafic international d’armes et de stupéfiants.

Vanderborght révéla que Marcel de Blick, Maurice Beekmans et Tony Bosmans lui avaient demandé de transporter une cargaison de 100 kgs d’armes de Bruxelles à Paris. Cet arsenal était destiné à un certain Lerosay d’Aix-en-Provence, tenancier de la pizzeria a La Grange B et fournisseur en armes du FLNC, le mouvement séparatiste corse aujourd’hui dissout. Le transport des stupéfiants constituait une partie du paiement du trafic d’armes. Durant l’enquête, un informateur anonyme suggéra aux enquêteurs d’aller jeter un coup d’oeil dans un garage situé avenue Mettewie à Molenbeek Saint-Jean, une commune de Bruxelles. Ils y découvrirent une quantité incroyable d’armes, d’explosifs et de drogues. Le garage avait été loué au nom de Tony Bosmans, lequel affirma qu’il avait << prêté >> la clef à Marcel de Blick. Toute cette marchandise, dont des revolvers FN, une grande quantité de balles 7,65 mm et 9 mm et deux bombes à télécommande, était destinée à Julien Claes, demeurant à Anvers.
Deux figures clés de l’extrême-droite ont également habité avenue Mettewie : le chef du WNP Paul Latinus et l’ancien agent de la BSR Martial Lekeu. Les bombes trouvées dans le garage semblaient avoir le même et rare mécanisme de mise à feu que celle qui explosa dans la voiture de service de l’adjudant Goffinon en octobre 1981.

Et aussi ::

Citation :

Extrait du livre L'ENQUETE (Hugo Gijsels)

C’est le joueur de tennis belge Jean-Claude Vandenborght qui déclencha toute l’affaire lorsque le 12 novembre 1983, son Cessna 210 ayant des ennuis mécaniques, il dut faire un atterrissage forcé à une cinquantaine de kilomètres de Limoges (France). Parti du Maroc, il se rendait à l’aéroport de Wevelgem en Flandre occidentale. Il transportait 205 kilos de cannabis, qu’il essaya de cacher sur les lieux de l’atterrissage mais la police, alertée, découvrit le pot aux roses. Vanderborght, qui n’avait absolument rien d’un malfaiteur professionnel - il avait défendu les couleurs belges lors de la Coupe Davis - passa assez rapidement aux aveux. Lorsque la commission rogatoire belge lui rendit visite à la fin décembre 1983 dans la prison de Limoges, elle recueillit un récit circonstancié sur un trafic international d’armes et de stupéfiants.

Vanderborght révéla que Marcel de Blick, Maurice Beekmans et Tony Bosmans lui avaient demandé de transporter une cargaison de 100 kgs d’armes de Bruxelles à Paris. Cet arsenal était destiné à un certain Lerosay d’Aix-en-Provence, tenancier de la pizzeria a La Grange B et fournisseur en armes du FLNC, le mouvement séparatiste corse aujourd’hui dissout.

Le transport des stupéfiants constituait une partie du paiement du trafic d’armes. Durant l’enquête, un informateur anonyme suggéra aux enquêteurs d’aller jeter un coup d’oeil dans un garage situé avenue Mettewie à Molenbeek Saint-Jean, une commune de Bruxelles. Ils y découvrirent une quantité incroyable d’armes, d’explosifs et de drogues.

Le garage avait été loué au nom de Tony Bosmans, lequel affirma qu’il avait << prêté >> la clef à Marcel de Blick. Toute cette marchandise, dont des revolvers FN, une grande quantité de balles 7,65 mm et 9 mm et deux bombes à télécommande, était destinée à Julien Claes, demeurant à Anvers.

attention plus tot verrs 1978?:



Deux figures clés de l’extrême-droite ont également habité avenue Mettewie : le chef du WNP Paul Latinus et l’ancien agent de la BSR Martial Lekeu. Les bombes trouvées dans le garage semblaient avoir le même et rare mécanisme de mise à feu que celle qui explosa dans la voiture de service de l’adjudant Goffinon en octobre 1981.

@K

Un peu moins vite !

Voulez-vous parler de TRC ci-dessous ?

TRC-Transcom (Wevelgem)
Luchthavenstraat 1 9 , 8560 Wevelgem

lien vers les histoires leroy: via de blick

Citation :

Extrait du livre L'ENQUETE (Hugo Gijsels)

Cet ancien magistrat, conseiller de 1981 à 1983 au cabinet du Ministre de la Justice Jean Gol, fut arrêté à son tour deux semaines plus tard et inculpé de divulgation du secret professionnel. Il semble que Leroy ait transmis des documents et informations extraits de dossiers judiciaires au chef de bande Romy Henk et au trafiquant d’armes Marcel de Blick. En outre, Leroy avait reçu d’importants pots-de-vin qu’il avait versés à la section du PRL de Watermael-Boisfort. Ce sont surtout les liens entre Leroy et de Blick qui retinrent l’attention de la justice. A l’origine de cette affaire, il y avait un trafic d’armes et de drogues entre la France, les Pays-Bas, le Maroc, la Grande-Bretagne et la Belgique

Et aussi :

ds personnes impliquees.pdf on mentionne cette affaire parce que les explosifs et les telecommandes ressemblait celles de l'attentat de goffinon.
confirmation?

j'avais déjà demandé des infos mais nos illustres detectives sont partis aux soleil:
qqs notes des messages:


> le fait que les acteurs disaient qu'il travaillait pour la securité! tiens tiens

ils ont eu quel advocat?

proces ?quand?


>>qqun avait aussi écrit ? Swan ? :Retenez bien le nom de Tony BOSMAN, il revient dans d'autres dossiers.
Je vais rechercher dans ma doc.

L'axe mène vers l'ex substitut Leroy mais aussi un revendeur d'armes en lien avec la bande De Staercke... un gars originaire des îles...son nom m'échappe...


On retrouve aussi BOSMAN je pense dans l'affaire des faux titres UNERG.

Avec un type qui fait le lien entre la villa Mathot (La hulpe) - Rossignol ((et ses trafics)- et son ami Jacques Van Camp (3 canards) -

Ce type est un anversois. Il a été impliqué dans une magouille avec la Hongrie.
D'HAENS est son nom.
________________________________________

Citation:
Retenez bien le nom de Tony BOSMAN, il revient dans d'autres dossiers.

André Rogge parle d'un certain Antoine (Tony) Bosmans sans son livre Les Egouts du Royaume. Est-ce que c'est le même?

La chance a voulu, cette fois, que, dès le premier essai, j’aille boire un verre dans l’établissement qu’Antoine (Tony) Bosmans tenait, à l’époque, chaussée de Waterloo à Uccle...



>>cessna : on parle aussi de cet affaire ds "de bende" vers pg -210 link goffinon

in beide zaken zelfde naam ?????



------------

il va fallois lire le moniteur vue que les registres de commerces n'existes plus de l'ancien façon bonjour les recherches !

mais pas de probleme au meme endroit où était le bar de R.T.C il y maintenant un ABELAG !

quel coïncidence à verifier par le cadastre !car ces terrains et hangars sont devenus un terrain industriel pas nécessairement lié à l'aviation .

Sinistre detail : à coté de cette firme RTC il y avait un fokker frienschip F27 de kilo -moto

presque demonté et à l'arrêt depuis des années !.
après qquels travaux au moteurs cet avion est disparu pendant la nuit! sans authorisation de vol pour vous expliquer comment ça marche , un aeroport !


mais grâce aux "spotters" et le net j'ai pu suivre le train jusqu'en mexique

rien a voir avec le trafics d'armes : l'avion était en trop mauvaise état et a été utilisé pour transporter des mexicains !pendant encore vingt ans !


mais avant si , avant qu'il a trainé ds les halles de réparation de fokker pendant des années pour factures non payées..

yep

correction:


retrouvé une pub ds magazine d'aviation d'époque


vliegveld 6 wevelgem était l'adresse de R.T.C. vers 1980
mais après tout peut être changer et le firme

TRC peut être un autre firme ! va savoir apres tant d'années
et l'arrivee de schengen reulations la moitie des routes sont changés et inacessible

on veut éviter les voleurs de diamants !

Cela semble en effet très intéressant... Pourrait-on reprendre cela dans le détail ?

Je ne veux pas changer de sujet mais juste ouvrir une parenthèse.

Il faut jeter un coup d'oeil à

http://www.wiki-braine-lalleud.be/index.php5?title=Chauss%C3%A9e_d%27Alsemberg_2&redirect=no

Sur la photo suivante, on voit un grand pont (de chemin de fer) en briques. Les autres photos ont d'ailleurs très probablement été prises à partir du sommet de ce pont.





Détail amusant : il y a un ancien "tag" sous l'arche avec en très grand le nom (R)ousseau ...

Voici la photo de la maison qui devait être la "taverne" de Isaac Rousseau, au 195 de la chaussée d'Alsemberg (au croisement avec la rue Jean Volders).

Il y a une pierre grise à l'étage où il est écrit 1932, sans doute l'année de la construction.





A noter cependant que la pancarte a été enlevée et que les vitres du rez-de-chaussée sont maintenant obturées avec des vieux journaux (datant de décembre 2012).

J'ai noté que le restaurant grec "Poséïdon" (aussi très proche sur la chaussée d'Alsemberg) est maintenant fermé "pour des raisons indépendantes de notre volonté" et est à louer.

Voir aussi :

http://fr.yelp.be/biz/le-traquenard-braine-l-alleud

"Le traquenard" semble avoir été inscrit dans les registres de commerce en mars 1997.

Y avait-il un autre nom auparavant ?

Aucune idée

pe continuer cela ailleurs car je prefere ross ici


qss parts:

Citation :

Où on apprend comment l'homme qui fut
un des plus brillants avocats de Bruxelles
a fait un krach de 700 millions et aurait vidé
les comptes suisses de quelques-uns de
ses clients. Et où il est question d'un no-
taire indélicat.

EN importance , c'est le deuxième krach de l'an-
née 1983. après l'effondrement de l'empire
Van Wijck. Et pourtant, c'est à peine si on a
parlé de la faillite, prononcée le 14 décembre 83 der-
nier, de la compagnie aérienne Rossair Jet Executive,
en même temps que la faillite personnelle de son ac-
tionnaire majoritaire, ex-avocat Ronald Rossignol.
Une semaine plus tard, c'était au tour de sa société
immobilière . ainsi que d'Unijet Béné-
lux, qu'il avait récemment acquise, de faire le plon-
geon.
Le curateur. M' Roland Dupont, a gâché un week-
end entier à établir le passif (déclaré) de ces 4 fail-
lites : 557.365.687 F pour Rossair. 352.881.556 F pour
Ronald Rossignol lui-même, 53.639.763 F pour
«R. Properties» et 18 millions (environ) pour Unijet
Bénélux. En comptant les inévitables doubles emplois
entre faillites, on flirte allègrement avec les 700 mil-
lions — déclarés ! — 125 créanciers attendent ny> Rossignol, en fuite.

correction:

retrouvé une pub ds magazine d'aviation d'époque


vliegveld 6 wevelgem était l'adresse de R.T.C. vers 1980
mais après tout peut être changer et le firme

TRC peut être un autre firme ! va savoir apres tant d'années
et l'arrivee de schengen reulations la moitie des routes sont changés et inacessible

on veut éviter les voleurs de diamants !

RTC avait des problemes mais c'etait du a la crise de petrol prix avia 100 unleaded >> 44BFR ou autres problèmes >aucune idée

Abelag courtrai est arrivé là qqs part:



2.026.864.983
1 avril 1985 Abelag Aviation Aéroport National Bruxelles .
1930 Zaventem
Depuis 23 novembre 2011


2.026.865.082
23 janvier 1992 Abelag Aviation Kortrijkstraat 317
8560 Wevelgem
Depuis 23 janvier 1992


mais d'autres données:


0427.155.930
Date de début: 19 mars 1985
Dénomination sociale: ABELAG AVIATION


Dénomination en néerlandais , depuis 23 novembre 2011
Adresse du siège social Kortrijkstraat 317
8560 Wevelgem
Depuis 7 novembre 2000


va savoir si il y a lien ?
une boite peut acheter une autre puis avec les travaux de construction cela prends des années avant que l'exploitation commence vraiment.

Il est aussi question de Rossignol sur

http://ohanesian.wordpress.com/category/servicul-de-informatii-externe/page/4/

A titre d'exemple, un extrait de

http://ohanesian.wordpress.com/category/servicul-de-informatii-externe/page/4/

(...)

Selon beaucoup, Rossignol est un trafiquant bien protégé, comme je vous le disais déjà il y a deux ans : “ex-avocat et pilote issu des milieux d’extrême-droite – mais dire de mercenaires et de trafiquants d’armes qu’ils sont issus de l’extrême droite, c’est souvent un pléonasme”. Ronald Rossignol a été arrêté en France en 1984, accusé d’une banqueroute frauduleuse de quelque 130 millions de FF. Il était en affaires avec Mobutu. Et pourtant il disposait du plus vaste hangar de l’aéroport d’Ostende, à côté de la tour de contrôle ; sa cause était ardemment défendue par un haut respon sable de l’aéroport, Paul Waterlot. Son père était un proche collaborateur du ministre de la Défense belge, Paul Van den Boeynants ». » Une commission d’enquête du Sénat belge avait expliqué la difficulté de l’enquête sur les trafics de Rossignol par l’opacité des diverses contributions : le Boeing était loué par la branche ostendaise de la firme britannique ACS, soit Air Charter Service. L’avion, parti à vide d’Ostende, était piloté par un Américain et un Britannique et la transaction fut organisée par la compagnie Trans Balkan Cargo Service, basée à Amsterdam et utilisant les locaux ostendais d’ACS. ACS déclara avoir été trompée par la firme néerlandaise et, selon des experts militaires, le matériel exporté pourrait être un système bulgare de missiles portables Igla”.Nous allons les retrouver, ces fameux missiles… Le système est rodé et c’est tout un montage sophistiqué, et cela passe par la fabrication de fausses commandes, nécessaires pour leurrer les douanes : “sur ces papiers il a. vu que la poudre venue de PRB était prétendument envoyée à une société près d’Athènes du nom d’Elviemek. Et que la marchandise qu’il est allé chercher chez Muiden-Chemie aux Pays-Bas était, apparemment, destinée au ministère de la défense de Belgrade. Curieuses cargaisons pour un• avion qui part de l’Iran ? Certainement pas pour André Braet qui jouit en Belgique, depuis de longues années, d’une sorte de monopole pour le transport de munitions. Le Belge est un homme-fige du Cartel dont les membres, aussi bien en Belgique, en Grande-Bretagne qu’aux Pays-Bas, apprécient la discrétion. Chaque fois que leur marchandise passe par la Belgique, à Zeebrugge, à Anvers et vers Lille ou Cherbourg, ils font appel à la Transammo. Ce qu’il fait aujourd’hui avec l’Iran, André Braet le faisait déjà dans les années 70 pour l’Afrique du Sud : remplir des documents, régler les formalités douanières, puis envoyer la acture et, surtout, se taire. Avec lui, au moins, Karl-Eric Schmitz n’a pas besoin de faire semblant. Dans leur correspondance, ils parlent ouvertement de l’Iran, ce que les membres du Cartel évitent soigneusement. Ce rapport de confiance entre les deux hommes repose sur un petit secret : André Bract fabrique aussi, sous les ordres du Suédois, des faux en écriture pour duper les autorités belges, françaiseset espagnoles sur la destination réelle des fournitures du Cartel.” Karl-Eric Schmitz ne l’a pas inventée, la poudre, mais il en a été le roi ! Comme le raconte ici Jean-Philippe Miginiac : “Les Douanes suédoises ont très bien expliqué le fonctionnement du Cartel. Y participaient les plus grands fabricants européens de ” poudre “, Nobel en Suède, PRB en Belgique, SNPE en France, Nobel Explosives en Ecosse, Muiden Chemie en Hollande, Forcit et Kemira en Finlande, Rio Tinto et Snia Bdp en Italie, Vinnis en Suisse, Vass en Allemagne… qui, durant leurs repas d’affaire à Paris, Madrid, Genève ou Brugges, se partageaient les marchés. Au centre était Karl Erich Schmitz, l’organisateur, dont la tâche consistait à assurer les paiements et la logistique des livraisons afin de ne pas attirer l’attention des autorités. Comme l’expliqua lui-même Karl Erich Schmitz aux Douaniers suédois, la compagnie d’Etat Yougoslave, FDSP, acheta par exemple les quantité non-livrées par l’Afrique du Sud à des membres du cartel pour les livrer elle même à l’Iran… et pour ne pas attirer l’attention des autorités égyptiennes lors du passage du Canal de Suez, les cargaisons étaient sensées avoir pour destination le Kenya grâce à des faux certificats fournis par Karl Erich Schmitz. Les affaires étaient florissantes car Iran et Irak consommaient chacun à peu près, d’après les experts, dix fois la consommation des principales armées européennes en munitions d’artillerie lourde”. (...)

_ _ _

Je crois que Paul Waterlot a été auparavant responsable de la sécurité à la SABCA à Gosselies (Charleroi).