Ronald Rossignol

Difficile de clarifier tout cela ...

http://users.skynet.be/cleanostend/Operators.htm

_ _


Coastair Chartering bvba

Oorspronkelijke handelszaak: Coastair Management, met BTW-nummer 781.210.581 en HR
Oostende 55.455.
Adres: Luchthaven Oostende, Nieuwpoortsesteenweg 887, PO Box 50, lokaal 229/230
Inschrijving in het Handelsregister op 19/03/1998
Doel: luchtvaart gebonden bedrijvigheden
Aanvang handelswerkzaamheid: 22/03/1998
Uitbater: Ronny Samaey, Strandloperstraat 21, 8400 Oostende, App. A-0 (voorheen:
Passchijnstraat 22A, 8400 Oostende)
Stopzetting van de handelsactiviteiten: 30/06/2002

Oprichting op 26/07/2002 voor notaris Marc Coudeville, Oostende: Coastair Chartering bvba
BTW 478.108.842
HR Oostende 60.010
Zetel: Luchthaven Oostende, lokalen P293-295, PO Box 50, 8400 Oostende
Rechtsvorm: Eenpersoons bvba
Oprichter: Ronny Samaey, bedrijfsleider, wonend te Oostende, Strandloperstraat 21, App. A-0
Bestuur: - statutaire zaakvoerder: Ronny Samaey - zaakvoerder: Mevr. Anna Schtroy, Oostende, Strandloperstraat 21, App.B-0
- bedrijfsleider: Mevr. Françoise Hissette, Oostende, Strandloperstr. 21, App. B-0
Maatschappelijk kapitaal: € 18.550 (100 aandelen à Ronny Samaey)
Doel: - uitbating douaneagentschap
- luchtvaartvervoer
- vrachtbehandeling en opslag
- alle ondersteunende activiteiten in de luchtvaart

(I.v.m. Françoise Hissette, zie ook Martine Hissette onder Occidental Aviation Services van Ronald Rossignol)

Antecedenten Ronny Samaey:
- bestuurder Race Cargo Arlines, mei 1992 tot juli 1995
- bestuurder Occidental Aviation Service, mei 1996 tot feb 1997

_ _ _


Occidental Aviation Services NV

Andere benaming: Occidental Airlines
BTW 425.418.838
HR Oostende 53.833
Oprichting: 13/01/1984 voor notaris Guy Nasseaux, 1410 Waterloo
Oprichters:
1°/ Joël Leclercq, boekhouder, wonend rue Jean Volders 168, te 1420 Braine l’Alleud
2°/ Mady Visse, secretaresse, echtgenote van J. Leclercq, wonend op zelfde adres
3°/ Luc Pieterhons, carrosseriebouwer, wonend rue Wayez 143, te 1420 Braine l’Alleud
Zetel bij oprichting: Rue Jean Volders 168, 1420 Braine-l'Alleud
Oorspronkelijke benaming: T.R.C. sprl (HR Nijvel 50.091)
Maatschappelijk kapitaal: 250.000 BEF

Verplaatsing zetel op 13/10/1988: Rue Sainte-Anne 6, 1420 Braine-l'Alleud
Kapitaalsverhoging op 05/05/1990: van 250.000 naar 750.000 BEF
Verplaatsing zetel op 20/10/1990: Avenue Wellington 31, 1420 Braine-l'Alleud

Wijzigingen op 14/06/1995:
1/ Ontslag verleend aan Joël Leclercq als zaakvoerder
2/ Benoeming van Martine Hissette tot zaakvoerder, wonend Waterkasteellaan 7, te 8421 De Haan
3/ Verplaatsing zetel: Luchthaven Oostende, bureau 229, bus 32, 8400 Oostende

Wijzigingen op 24/05/1996 voor notaris Alfons Loontjens, 8871 Izegem:
1/ Wijziging benaming: Occidental Aviation Services
2/ Kapitaalsverhoging: van 750.000 naar 1.250.000 BEF
3/ Verandering rechtsvorm: NV
4/ Herinschrijving in handelsregister: HR Oostende 53.833
5/ Vennoten:
- Martine Hissette, wonend Waterkasteellaan 7, te 8421 De Haan
- Ronny Samaey, wonend Frederica Street 20, te Nicosia, Cyprus
6/ Wijziging doel: luchtvaart gebonden bedrijvigheden
7/ Benoemingen:
- Martine-Claude Hissette, gedelegeerd bestuurder
(Nb: is echtgenote van Ronald Rossignol, samen met Brian Martin de feitelijke
eigenaar van Occidental Aviation Services)
- Ronny Peter Samaey, bestuurder (Nb: op 06/07/1995 ontslagnemend bestuurder van Race
Cargo Airlines – Sinds maart 1998 uitbater van éénmanszaak Coastair Management
en woonachtig Strandloperstraat 21, Oostende – Sinds juli 2002 statutaire
zaakvoerder van Coastair Chartering bvba)
- Brian Martin, lijnpiloot, wonend te Cross Riggs, The Thatway-Angmering, West Sussex
BN14 4HJ, Engeland, bestuurder (Nb: Captain Brian Martin, Britse onderdaan)

Wijziging bestuur op 28/02/1997: ontslag verleend aan Ronny Samaey als bestuurder
Kapitaalsverhoging op 30/12/1997: van 1.250.000 naar 7.250.000 BEF (€ 179.723)
Verplaatsing zetel op 01/07/1998: Luchthaven Oostende, hangar Nr 2
Verplaatsing zetel op 18/05/1999: A. Rodenbachstraat 28, Appartement 305, 8400 Oostende
Verplaatsing zetel op 01/05/2000: Distellaan 62/Bus 3, 8400 Oostende

Verplaatsing zetel op 20/03/2002: rue Théo Toussaint 25, 5030 Gembloux

Faling uitgesproken op 12/08/2002

Gelieerde ondernemingen:
- Rossair Jet Executive
- Red Rock sprl, Brussels South Charleroi Airport, Bâtiment S7, bureau 1K, 6041 Gosselies
- Occidental Airlines, Liberia (1995-1999)


_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _


Stichter van Rossair Jet (failliet in 1983) waarin een vliegtuig betrokken zou zijn bij drugs- en wapenhandel (Bron: De Tijd, 20/06/1997, De Witte René en Selleslagh Dirk).

_ _


Bron: Audition de Godbille Jean-François, 25-2-1997, 37-38

"Les activités de M. Rossignol ont suscité mon intérêt dans la mesure où elles mettaient en exergue un rôle fondamental qui était celui de l'évacuation de sommes d'argent, de valeurs ou de personnes par des avions taxi qui atterrissaient dans des petits aéroports. Cela m'a permis d'établir un lien avec la découverte de certains noms liés à la gestion de certaines sociétés d'aviation. Je pense notamment à M. Buslik Jean-François. J'ai constaté - j'en parlerai tout à l'heure plus amplement - que certains aéroports provinciaux étaient gérés par des personnes qui quand même étaient fort proches du milieu des trafiquants d'armes. Ce n'est peut-être pas un hasard que M. Bouhouche Madani disposait d'une Jeep 4×4 blanche de marque Mercedes, immatriculée, depuis le 16 novembre 1983, au nom d'une société d'aviation."

_ _


http://www.tijd.be/algemeen/algemeen/Bende_speurders_lieten_Aarschotstraat_links_liggen.5200634-534.art?highlight=Rossignol

20 juni 1997

Bende-speurders lieten Aarschotstraat links liggen

(tijd) - Op 26 april 1984 werd aan de uitrit Lot-Beersel van de autosnelweg E19 een koffer gevonden. Hij behoorde toe aan ene Claude Dubois, een man die ervan verdacht werd zijn vriendin te hebben vermoord en in stukken versneden in de Maas te hebben gegooid. In de koffer bevonden zich twee vuurwapens, een aantal gestolen identiteitskaarten en een stukje papier met daarop in handschrift: 'Le Clercq boss de Delhaize 250.000 actions de 5.000'. Dit document zal enkele jaren later de aandacht trekken van de onderzoekscel in Jumet die zich met de Bende van Nijvel bezighoudt. Na de bloedige aanslagen op een aantal Delhaize-warenhuizen in september en november 1985 circuleerden er allerhande geruchten en hypotheses aangaande de motieven die de Bende van Nijvel ertoe zou gebracht hebben om precies Delhaize-vestigingen als doelwit te nemen. Een van die hypotheses was dat Delhaize het slachtoffer zou zijn geworden van een zogenaamde 'racket', met andere woorden geweldpleging in het kader van een afpersingszaak. (...)

tout est difficilement controlable du au fait que les données de firmes en failitte ne sont pas tous repris ds les banques de données informatisées après le réorganisation des régistres de commerces en 2003-2005

Citation :

Stichter van Rossair Jet (failliet in 1983) waarin een vliegtuig betrokken zou zijn bij drugs- en wapenhandel (Bron: De Tijd, 20/06/1997, De Witte René en Selleslagh Dirk).

ross avait une faillite personelle + qqs firmes et je ne sais pas lesquelles donc si Dewitte parle d'un avion je veux bien savoir si c'est le Cessna de VDBorg nov 1983 ...dont il parle
ou d'un avion occidental car cela date d'après nos affaires.
_ _
puis

Citation :

Bron: Audition de Godbille Jean-François, 25-2-1997, 37-38

"Les activités de M. Rossignol ont suscité mon intérêt dans la mesure où elles mettaient en exergue un rôle fondamental qui était celui de l'évacuation de sommes d'argent, de valeurs ou de personnes par des avions taxi qui atterrissaient dans des petits aéroports. Cela m'a permis d'établir un lien avec la découverte de certains noms liés à la gestion de certaines sociétés d'aviation. Je pense notamment à M. Buslik Jean-François. J'ai constaté - j'en parlerai tout à l'heure plus amplement - que certains aéroports provinciaux étaient gérés par des personnes qui quand même étaient fort proches du milieu des trafiquants d'armes. Ce n'est peut-être pas un hasard que M. Bouhouche Madani disposait d'une Jeep 4×4 blanche de marque Mercedes, immatriculée, depuis le 16 novembre 1983, au nom d'une société d'aviation

ce jeep a ete volé à une firme de location puis immatriculé avec des fausses papiers.
il n'a servi a rien sauf pour épater la galerie dixit R.B.

je pense que il aurait pu servir de le futur (>en1986) car pour donner un alibi à bou , ds l'affaire Mendez , R.B. sort les écoutes de lem_ (histoire de fesse), je pense , patron à zavel_tem mais cela c'est autre chose .


donc faites gaffe avec cette date de l'incription du 4x4 !!!rien à voir avec les histoires de ross en 1983 !!!

Par contre à décharge: les pv que R.B. a mis sur site ds l'affaire WNP sont très interessantes et là il dit lui même : les témoins/membre peuvent mentir (voir aussi les réactions de Shadow.)

Interessant aussi que on trouve là ,une expilication pourqoui Delombaerde a du se facher avec un de ces membres du club de sponsoring : EPO_WNP.

Quel évèntail , espérons une escale.

watrelo proche de vdb , bien bien

cartel des munitions , bien , bien


il faut aussi étudier le faillite de PRB

Grâce à " K ", il faut souligner une " coïncidence " (de plus).

Occidental Aviation Services NV

Andere benaming: Occidental Airlines
BTW 425.418.838
HR Oostende 53.833
Oprichting: 13/01/1984 voor notaris Guy Nasseaux, 1410 Waterloo
Oprichters:
1°/ Joël Leclercq, boekhouder, wonend rue Jean Volders 168, te 1420 Braine l’Alleud
2°/ Mady Visse, secretaresse, echtgenote van J. Leclercq, wonend op zelfde adres
3°/ Luc Pieterhons, carrosseriebouwer, wonend rue Wayez 143, te 1420 Braine l’Alleud
Zetel bij oprichting: Rue Jean Volders 168, 1420 Braine-l'Alleud

Oorspronkelijke benaming: T.R.C. sprl (HR Nijvel 50.091)
Maatschappelijk kapitaal: 250.000 BEF

_ _ _


Difficile de tirer quelque chose de " HR Nijvel 50.091 ".

Il y a du travail pour les amateurs d'énigmes.

_ _ _


" K " a par ailleurs trouvé ce qui suit :

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1980/1980%20-%200208.html





On peut faire l'hypothèse que RTC et TRC sont les mêmes (dans des langues différentes).

Sur cette annonce RTC semble être liée à Jumatt ... probablement :

http://www.jumatt-ossature-bois.be/

(même si ce nom ne semble pas être dans les dossiers)

En outre

http://www.asa-be.com/photogallery_BCR_R.htm





Un avion RTC a fait de la publicité lumineuse pour Jumatt.





On semble même reconnaître le logo...

_ _ _


La "coïncidence" est avec " Way Up " de Karel de Lombaerde :


Les firmes Way Up et Way Press ont leur siège à la même adresse que le Royal Aéro-Club de Belgique.

Way Up est une firme peu florissante s'occupant d'avions publicitaires.
Elle a été fondée par Karel Delombaerde (mentor du WNP et jadis
employé de L'Escale, une feuille du groupe de Richard Van Wijck)
et par Marcel Lebrun (également ancien collaborateur de L'Escale).

@K

Pourrait-il y avoir un lien avec Abelag Aviation ( http://www.abelag.be ) ?

Sur le forum, on apprend que

J.F. Buslik a été pilote chez Abelag .

Juan Mendez travaillait beaucoup avec cette Cie

Voir aussi :

http://archives.lesoir.be/la-dynastie-solvay-une-famille-en-or-solvay-janssen-boe_t-19950714-Z09T85.html

(...) André Ganshof van der Meersch (dont la famille possède les trois cinquièmes du village de Maransart près de Lasne), fondateur de la société de taxis aériens Abelag, sans oublier le mari de Marie-Claire Boël (la soeur de Jacques)

_ _ _


Source : «De Belgische ondernemingen financieel doorgelicht 1995».

Ce document a établi un classement des 500 mandataires les plus présents dans les conseils d'administration d'entreprises belges.

Un empire aux ramifications multiples... et inattendues

La chimie avec Solvay et UCB. L'acier avec les UGB et la Fabrique de fer de Charleroi. La banque via la Générale de Banque... Des sociétés de choix. Mais les Solvay et leurs parents et alliés sont présents dans bien d'autres entreprises, certains réputés, d'autres moins ou mal connus. Leurs activités vont du courtage boursier (Puilaetco) aux plantations exotiques (Sipef), en passant par les matériaux de construction (Etex Group, ex-Eternit), l'aviation civile (Abelag) ou les assurances (Fortis-AG)...

_ _ _


http://www.bendevannijvel.com/forum/viewtopic.php?id=782

Graaf Yves (Iwan) du Monceau de Bergendal, was een directeur of commissaris bij ABELAG-Aviation, de werkgever van "Piloot" Buslik. Hij is de vader van Diego du Monceau de Bergendal. Mendez en/of FN Herstal deed zaken met ABELAG. Pierre Solvay was de eigenaar van ABELAG-Aviation.

La crise congolaise: enjeux et reconstruction nationale : actes du Colloque ...
publié par Groupe de réflexions et d'actions pour la paix et le progrès économique au Congo





http://www.senate.be/www/?MIval=/Vragen/SchriftelijkeVraag&LEG=5&NR=1506&LANG=fr


(...) C'est à Ostende, où a vécu Bout, qu'était stationnée une de ses compagnies d'avions, c'est aussi à Ostende que l'on trouve la présence de son associé le Belge Ronald Rossignol qui disposait d'hangars à l'aéroport d'Ostende. Dans les différents reportages, ou textes publiés au sujet de Bout, Ostende est sans cesse citée, car c'est là aussi que Bout aurait utilisé les services d'un pilote belge, Ronald de Smet, avec qui il aurait créé la compagnie d'avions Air Cess, au départ de la Belgique. Mais Gosselies (Brussels South Airport) est aussi cité, de même que Zaventem. (...)

http://www.ruudleeuw.com/ostend.htm

(...) company, a former Belgian airline pilot, Ronald Rossignol, was in fact the owner, together with the British pilot Brian Martin.
Ronald Rossignol is the son of a senior political appointee in the office of P. Van den Boeynants, at the time when the latter was serving as Belgium's Minister of Defence. [10] Ronald Rossignol had, prior to 1980, close connections with Brussels extreme right wing circles. [9] Since 1980 he has been involved in business with the Congo's erstwhile President Mobutu. According to the Belgian newspaper Le Soir, his name appeared on Interpol lists and he was arrested in 1984 in France and accused of fraudulent bankruptcy, to the extent of some BEF 800 million.

Despite the dubious past of R. Rossignol, placed once more under judicial scrutiny, a senior civil servant of the Flemish authorities, Paul Waterlot, responsible for Ostend Airport's promotion and information, eagerly defended R. Rossignol publicly in the press and reaffirmed in the name of the airport's management board, full confidence in the aims of, and the services provided by, Occidental Airlines. [11] (...)

[9] Belgian newspaper Het Belang van Limburg, 16 August 1997
[10] IPIS brochure 123, page 45
[11] Belgian newspaper Het Nieuwsblad, 21 August 1997

Note : à ma connaissance, Paul Waterlot a été responsable de la "police" à la SABCA (Gosselies)

Avistar Airlines, qui livrait à Goma les armes pour les FAR d’avril à juin, est une compagnie chypriote. Chypre est un paradis fiscal bien connu. Une photo de l’un de ses Boeing a été prise à Ostende, aéroport de départ de nombreux trafics d’armes belgo-zaïrois
(http://www.airliners.net/open.file?id=198224).

Avistar est, semble-t-il, souvent utilisée par les trafiquants d’armes, notamment le belge Ronald Rossignol, un ex-avocat et pilote issu des milieux d’extrême-droite. Ce dernier a été arrêté en France en 1984, accusé d’une banqueroute frauduleuse de quelque 130 millions de FF. Il était en affaires avec Mobutu. Et pourtant il disposait du plus vaste hangar de l’aéroport d’Ostende, à côté de la tour de contrôle ; sa cause était ardemment défendue par un haut responsable de l’aéroport, Paul Waterlot. Son père était un proche collaborateur du ministre de la Défense belge Paul Van den Boeynants. Tout indique un trafiquant « protégé » – mais pas seulement par les Français.

http://www.airliners.net/photo/198224/

_ _ _


Trafics d'armes vers l'Afrique: pleins feux sur les réseaux français et le "savoir-faire belge"

Georges Berghezan

Complexe, 2002 - 176 pages






_ _ _

http://www.theguardian.com/uk/1999/mar/14/theobserver.uknews4

theguardian.com, Sunday 14 March 1999

British pilot flies arms to Sudan

A veteran gun-runner stood to make $5m before his scam was grounded by a crash, report Mark Honigsbaum, Antony Barnett and Brian Johnson-Thomas

(...) By May 1995 Phoenix Aviation was in trouble and Barrett-Jolley had to suspend the flights. To meet the company's debts, he pretended his Range Rover had been stolen and filed a £22,000 claim with the car's insurers, earning a conviction for fraud.

Barred from holding further British company directorships, Barrett-Jolley returned to flying. In April 1996, he bought a small freighter that was due to be scrapped and persuaded the British authorities to allow him to fly it to Ostend, supposedly to sell the parts. Once there, however, he put the plane on the Liberian register and formed a new company, Balkh Air, to fly arms from Bulgaria to a warlord in northern Afghanistan.

But Barrett-Jolley's first love has always been Africa. Renowned as an aviator, he returned to the continent in 1997 and began flying what was to become his favourite aircraft, the Boeing 707, in and out of war zones.

The plane's chequered history began last May when he used it to fly military equipment that had previously been refused an export licence to Burundi by the Belgian government. But this did not deter Barrett-Jolley. He transported the equipment to RAF Manston in Kent and loaded it onto his aircraft with flight documents for southern Africa. But on arrival, the Boeing was empty. It is feared the equipment ended up with rebel Unita forces in Angola.

Next, Barrett-Jolley approached the Boeing's owner, Swiss businessman Willy Haas. Telling him he wanted a permanent lease arrangement, he put the plane on the books of his partner Rossignol's Belgian company, Occidental, using an off-the-shelf company purchased in London for £100.

In August he began ferrying arms from Bulgaria to the rebels fighting to overthrow Congolese President Laurent Kabila. His flights mirrored the activities of London-based Sky Air Cargo, named in Sir Thomas Legg's report on the 'Arms to Africa' affair as a conduit for weapons to Sierra Leone. Like Sky Air, Barrett-Jolley often called upon the services of former KGB major Viktor Bout, whose fleet of Antonov aircraft has been delivering arms to African war zones for many years.

(...)

K a écrit:

Citation :

Occidental Aviation Services NV
Andere benaming: Occidental Airlines
BTW 425.418.838
HR Oostende 53.833
Oprichting: 13/01/1984 voor notaris Guy Nasseaux, 1410 Waterloo
...

Notaire cité par X2, pour info.

http://www.senate.be/crv/GR/gr-35.html

Commission d'enquête parlementaire «Grands Lacs»

Vendredi 5 juillet 2002

Audition de M. Georges Berghezan, chargé de recherche au Grip pour l'Afrique et les transports d'armes

(...)

Ronald Rossignol. Il s'agit d'un fanatique de l'aviation, golden boy et avocat raté des années 70 et 80, proche à l'époque des milieux de Paul Vanden Boeynants. Il a eu ses premiers ennuis judiciaires pour des faillites frauduleuses en 83. En juillet 97, une enquête a été ouverte à son encontre après l'interception, par les douanes d'Ostende, de matériel militaire destiné au Burundi. Sa société, Occidental Aviation Services NV, souvent appelée Occidental Airlines, a été basée à l'aéroport d'Ostende de 1995 à 1999. Entre 1996 et 1999, il a également livré des armes à Kigali, au RUF sierra-léonais via la Gambie et le Liberia, aux rebelles congolais via l'Ouganda et le Rwanda, ou directement à Goma et à Kisangani, ainsi qu'à Khartoum. Dans le cas du Soudan, l'appareil partait à vide d'Ostende, embarquait les armes en Slovaquie et les déchargeait à Khartoum. Officiellement, les armes étaient destinées au Tchad et l'avion revenait en Europe avec du poisson du lac Victoria. Actuellement, Rossignol n'est pas poursuivi par la justice belge bien qu'une information judiciaire ait été ouverte à son encontre le 27 juin 2001 pour des infractions commises dans le cadre de la direction d'une société. Il aurait basé, en 2000, à l'aéroport de Gosselies, une compagnie d'aviation qu'il a fondée en Guinée équatoriale. Début 2002, il résiderait à Bratislava.

(...)

Attentat de la rue Copernic rue des rosiers (1982)
http://www.afvt.org/france-paris-attentat-de-la-rue-des-rosiers/

Les victimes décédées

- Mohamed BENNEMOU (orthographié « BENNEMON »)

- André HEZKIA NIEGO

- Grace CUTER

- Anne VAN ZANTEN

- Denise GUERCHE ROSSIGNOL

- Georges DEMETER

Il est question de Ronald Rossignol dans

http://www.stiripesurse.ro/noi-dezvaluiri-despre-scandalul-cu-armament-in-care-este-implicat-clanul-basescu_976558.html

(en roumain...)

Noi DEZVĂLUIRI despre ”scandalul cu armament în care este implicat clanul Băsescu”

Autor: Cristi Șelaru, Redactor
Publicat: 16/12/2015

traduction automatique

Nieuwe onthullingen over de "armen schandaal waarbij clan Băsescu"

Auteur: Cristi Şelaru, Editor
Gepubliceerd: 2015/12/16
Basescu
Mihai Gadea van Antena 3 toonde beelden dinsdagavond, waarin beschuldigde hij Mircea Basescu, broer van de voormalige president Traian Basescu, het dragen van kratten van wapens die ze dragen zijn bedrijf. Nu, Sorin Rosca Stanescu spreekt in een redactioneel STIRIPESURSE.RO stuurde materiaal over de ins en outs van deze zaak.

Lees: Traian Basescu ontplofte: Er is geen manier om me een bendelid dat hij

"In 2009 hebben we een serie onthullingen over de betrokkenheid van de clan Basescu illegale wapenhandel. Het bestand met de naam "Munitie schandaal". Het werd opgericht een speciale onderzoekscommissie. Maar tijdens het onderzoek, PSD heeft gesloten een alliantie met PDL, om een ​​nieuwe meerderheid te bouwen. Dus, de uitspraak was dat de Commissie niet mijn onthullingen doet claimen.

Maar ik weet dat dinsdagavond in Antena 3, Mihai Gadea de show, gepresenteerd nieuw bewijs overweldigend op het "schandaal Munitie". Wat een meisje gaat Mircea Basescu.

Het bestand wordt geopend. Het is verplicht om gebeuren. En wie wil om meer details te weten, is er niets anders te doen dan naar een van de vele artikelen die we hebben over het onderwerp van de analyse en de strategie van het bewapenen van Roemenië gepubliceerd in 2009. In een bredere context te lezen , bepleit door Basescu, een verraad van het nationaal belang.

Lees: Dacian Ciolos ontslagen twee mensen in de regering

Merk op dat sinds 2009, SRI was zich bewust van alles wat er gebeurt. Waarom belangrijkste geheime dienst Roemenië zwijgen tot vandaag? Die bedekt clan Basescu? Niet zelfs vier-sterren generaal, Coldea Florian, die nog steeds is het uitvoerende dienst? Een dienst die nu heeft hem het hoofd in de positie van directeur, de heer Eduard Hellvig.

Iedereen die meer informatie kunt ze vinden op mijn blog. Geef een zoekopdracht.

Basescu? Niet zelfs vier-sterren generaal, Coldea Florian, die nog steeds is het uitvoerende dienst? Een dienst die nu heeft hem het hoofd in de positie van directeur, de heer Eduard Hellvig.

Iedereen die meer informatie kunt ze vinden op mijn blog. Geef een zoekopdracht.

Roemeens Leger heeft om te ontsnappen uit de clan uitgerekt Basescu

Beter laat dan nooit. Maar beter vandaag dan morgen. De recente schandalen munitie in de armen, die de handen van terroristische organisaties bereikt vervoerd naar Babeni van illegale handel, in gebieden van de wereld onder het VN-embargo, en manipulatie van aanbestedingsprocedures van MND, wat leidt tot de overheveling van grote sommen publiek geld, onderwerp te drukken. In het belang van de nationale veiligheid, moet een aantal belangrijke vragen worden gegeven het antwoord op definitief identificeren van de daders. De situatie moet weer normaal en juridische. Roemeense leger in het bijzonder en de samenleving in het algemeen, in het algemeen, het recht hebben om te weten wie de daders zijn recht om te straffen en het recht hebben om dergelijke daden te voorkomen in de toekomst.

Aangezien we niet kunnen verwachten dat de belangrijkste verantwoordelijke Traian Basescu om de een om recht te doen zijn, zo lang als zichzelf, zijn familie en zijn naaste medewerkers betrokken zijn, kan het bedrijf niet alleen vertrouwen op het Parlement. In dit geval, de burgerlijke en politieke bewustzijn van de afgevaardigden en senatoren van de twee commissies. Ik richt hen, hen te voorzien van sets van vragen die, volgens de wet, overheidsinstellingen hebben de plicht om direct te reageren.

Munitie schandaal vragen

I. Op het onderwerp van zijn betrokkenheid bij het bedrijf Mircea Basescu Defensie, Veiligheid en Intelligence CO - Desintco SRL vanaf 26 juni 2009:

1. Een SRI gekregen van de memo dat op 26 juni 2009 werd opgericht door het transformeren van het reisbureau Travel Envy Ronde van Vrijwilligers, Ilfov, bedrijf Defensie, Veiligheid en Intelligence CO - Desintco SRL, met als aandeelhouders Mircea Basescu, 30%, Romeo Oita, met de andere 30%, Cristian Geamanu, eveneens met 30%, Ion Eftimie Sandu, 5% en Maria Cazacu Aurel Cazacu's dochter, 5%? SRI kan bevestigen of Mircea Basescu ondertekend een daad van associatie met het bedrijf met die naam?

- Zo ja, het staatshoofd Traian Basescu SRI van deze deelde hij? (Zo ja, wanneer?)

- Zo ja, welke rol heeft geleerd SRI Mircea Basescu was om te spelen in dit bedrijf en zo niet, Aurel Cazacu zoals gezegd later, moest hij "een garantie" voor de uitoefening van zijn bedrijf zijn?

2. Eenmaal gevestigd, ging de activiteit van dit bedrijf, de aandeelhouder broer figuur als president van Roemenië, de aandacht van de Roemeense inlichtingendienst's?

- Zo ja, wist SRI was om te bepalen wat doet het bedrijf en of ze was of niet, om consultancy leger te bieden en te compenseren contracten?

3. Is SRI memo over de ondertekening van de contracten tussen de bedrijven die Mircea Basescu en de aandeelhouder of bedrijven MoD's onder het ministerie van Industrie?

- Zo ja, SRI directeur wordt gevraagd om details te geven.

4. SRI werden gevolgd door een deel van de aandeelhouders van ondernemingen die Mircea Basescu voor en / of na hun oprichting aanbevolen?

- Zo ja, welke binnen wat, waarom en wat waren de conclusies van de controle van een dergelijke aandeelhouder SRI?

5. SRI had de organisatie in Constanta augustus 2009 op de hoogte, tussen de 14 en 16, de tentoonstelling "Naval Defensie Tentoonstelling" en dat de organisatoren waren aandeelhouders van de vennootschap en Mircea Basescu figuur?

- Zo ja, SRI geïnformeerd in dit verband president Traian Basescu?

6. Als SRI niets wist op dat moment ongeveer Mircea Basescu's entry over de onderneming en haar aandeelhouders en activiteiten in de natuur, heeft hij gedocumenteerd achteraf - dwz na de onthullingen in de pers - over deze onderwerpen?

- Zo ja, de directeur van SRI verzocht de plenaire vergadering van het Parlement om de lessen die uit het onderzoek te delen.

7. SRI kan enige verduidelijking brengen over de lang gedebatteerd verwarring met betrekking tot de naam, die oorspronkelijk was bedoeld om te worden gegeven Mircea Basescu's bedrijf, respectievelijk SC Exihibition Aircraft Defence & Security SRL (EADS)?

II. Over de betrokkenheid van het onderwerp Mircea Basescu in de behandeling van explosieven uit Taiwan

1. impliceert toezicht op de geheime diensten (SRI, SIE, DIA, DGIPI) activiteiten zoals de invoering van een haven, het lossen van containers met munitie en explosieven en hun vervoer in Roemenië?

2. het had een kennis SRI vervoer eerder dit jaar bestaat uit verschillende NAVO-containers uit Taiwan explosieven die moesten worden vernietigd Babeni Mechanical Plant?

- Als dat zo is, definiëren SRI exacte datum bereikt dit vervoer in de haven van Constanta, het exacte aantal containers met explosieven, de datum of de data waarop de containers werden gelost, opgeslagen en geladen in trailers, de datum waarop het gehele transport links UM bestemming haven van Constanta met Babeni?

- Kan brengen SRI geef de hoeveelheid en de aard van de explosieven gevonden in een container?

3. overzag intelligentie zoals vermeld Mircea Basescu en Cornel Purcărea Lossen munitie uit Taiwan aangekomen in de haven van Constanta?

- Zo ja, wat SRI kent de identiteit van het bedrijf of de poort exploitant die het downloaden behandeld? Het was een onderneming in handen van Mircea Basescu, de APM Terminal of een andere vervoerder?

- Als het bedrijf die het lossen van containers bijgewoond behoort tot Mircea Basescu is het mogelijk met het oog op SRI als de broer van de president had de inhoud niet lezen?

- Als het bedrijf die het lossen van containers bijgewoond behoort tot Mircea Basescu, SRI heeft kennis van een contract getekend in dit verband?

- Kunnen aangeven of Mircea Basescu heeft SRI of niet, door zijn bedrijven, het bedienen van machines staat de behandeling van dergelijke containers?

III. Op het gebied van uitvoering van de overeenkomst op de munitie in Taiwan

1. Had SRI, SIE, DIA, DGIPI bekende van dit transport eerder dit jaar bestaat uit verschillende NAVO-containers uit Taiwan explosieven die moesten worden vernietigd Babeni Mechanical Plant?

- Als dat zo is, definiëren SRI, DIM, DGIPI wat staatsinstelling ontvangst van deze informatie?

- Kan brengen SRI, SIE, DIA of DGIPI geef de werkelijke hoeveelheid en de aard van de explosieven gevonden in een container?

2. SRI kan bevestigen dat het contract over munitie uit Taiwan plaatsvond tussen de vennootschap Maxam Bulgaarse bedrijf Oxo Network SRL en mechanische Plant Babeni of verschaffen van duidelijkheid over deze kwestie?

3. SRI kan bevestigen dat het bedrijf is een officiële partner van het bedrijf Oxo Maxam?

4. ANCEX kan bevestigen dat de licentie in het contract op munitie in Taiwan uitgegeven gevoerd tussen het bedrijf Maxam Bulgarije, het bedrijf Oxo Network SRL en mechanische Plant Babeni?

5. ANCEX kan bevestigen dat het bedrijf is een officiële partner van het bedrijf Oxo Maxam door de autoriteiten van Taiwan mag munitie acc?

6. Hoe ANCEX Licensing rechtvaardigen importbedrijf Oxo Network munitie voor ongeveer een maand na de binnenkomst in het land via de haven van Agigea? Het is een overtreding van de wet of niet?

7. Als de release was advocatenkantoor Oxo licentie door ANCEX zolang Taiwan autoriteiten hebben toegestaan ​​dat het bedrijf Explomo boarding munitie aan boord van de 5 schepen, gebaseerd op de End User Certificate (eindgebruikers) en Import Certificate verkregen van Maxam Bulgarije ANCEX plaats van Bulgarije, de uiteindelijke ontvanger van munitie fabriek was eigendom van Maxam Gabrovo Bulgarije?

- Zo ja, wat dan over de verplichting van Roemenië als lid van het bewakingssysteem van Wassenar niet toe te staan ​​van het bedrijf Maxam Bulgarije, trans, af te leiden, re-export van munitie door Cornel Purcărea tussenpersonen?

8. Kan SRI de exacte datum en plaats het vervoer en de klaring operatie plaats als het heeft plaatsgevonden geoorloofd?

9. SRI overzag het vervoer van munitie van Constanta naar Babeni?

Mei 10. SRI verklaarde dat de totale hoeveelheid munitie uit Taiwan acc datum Mechanical Plant Babeni?

11. SRI kunt aangeven welke is het bedrag dat overblijft nedelaborata?

12. Houdt SRI gegevens volgens welke, in plaats van acc, onderdeel van het Taiwanese munitie werd opnieuw verpakt en geëxporteerd?

13. SRI is zich bewust van een klacht in dit geval, of een vergelijkbare, de Dienst voor de bestrijding van georganiseerde criminaliteit Valcea en operationele vervolging van verschillende personen als gevolg van deze verwijzing?

14. SRI is zich bewust van een noodsituatie adres Transmission INTERPOL Brussel België, op 21 januari 2009, een aantal instellingen, waaronder SIE en SRI DGPI en op zoek naar medewerking van de Roemeense autoriteiten en het verkrijgen van informatie gericht op een terroristisch netwerk?

- Zo ja, wat is de exacte bewoordingen?

15. Hij vroeg INTERPOL route België 12 miljoen, die vermoeden dat werd uitgevoerd door SC Romagro Cereal SRL terroristische organisaties Hezbollah en de VS?

16. Hebben ze ooit gegaan naar de activiteiten van de aandacht SRI Romagro Cereal bedrijf?

- Zo ja, dit werd ingegeven door verdenking van betrokkenheid bij mensenhandel armen of banden met terroristische netwerken direct of indirect?

17. SRI is zich bewust van het bestaan ​​van een overeenkomst tussen een van de bedrijven die Mircea Basescu is of was van een aandeelhouder en een van de bedrijven die is of was aandeelhouder Cornel Purcărea, Oxo en de huidige manager van het bedrijf was een aandeelhouder van SC Romargo Cereal SRL?

- Zo ja, SRI wordt gevraagd om te komen met verduidelijkingen over dit onderwerp

18. Hij vestigde de aandacht SRI Bakri Imad Abdul activiteit van een bepaalde Reda, of Imad Kebir, een belangrijke aandeelhouder van Romagro Cereal?

- Zo ja, kunt SRI aanvullende gegevens te verstrekken over de redenen waarom het heeft gewaarschuwd de diensten of, indien deze redenen gerelateerd waren, onder meer van verdacht de handel in wapens en / of explosieven en / of banden met terroristische netwerken?

- SRI kan aangeven of te controleren of monitoren momenteel Imad Kebir werken?

- Kunnen aangeven of Imad Kebir SRI onderhouden relaties met Cornel Purcărea Romargo Cereal werd aandeelhouder van het bedrijf, en zo ja, wat was hun aard?

19. monitor of monitort het werk van Cornel Purcărea SRI?

- Zo ja, wat trok de aandacht Cornel Purcărea Service?

- De steeds verdacht SRI Cornel Purcărea betrokkenheid bij het smokkelen van wapens of koppelingen, direct of indirect, naar terroristische netwerken?

- Houdt SRI meldt dat Purcărea zou blijven aan het bedrijf Romagro Cereal schaduw na anul1999 beheersen?

- Kan informatie over bestaande SRI relaties tussen Basescu en Mircea Purcărea en de duur en de aard van deze relaties te bieden?

- Overzag SRI waaronder telefoongesprekken gemaakt door Cornel Purcărea en kan vertellen of hij nooit aan de telefoon heeft gesproken met Imad Kebir, en zelden of nooit met Mircea Basescu?

20. Houdt MND informatie op tak Directoraat van Militaire Beveiliging en het ministerie van Defensie in verband met zijn betrokkenheid bij andere operaties Cornel Purcărea vorige wapenhandel sfeer in de periode 1996-1998?

- Zo niet, dan vinden MND naam van Cornel Purcărea blijkt Protection Department en Militaire Veiligheid, in het bijzonder de informant Ene Zacharia (voormalig luitenant-kolonel van de Brigade Anti-Terrorist / SRI, dan zakenpartner wapens mensenhandelaar Shimon Naor) ? In welke omstandigheden?

21. SRI heeft gemaakt of is zich bewust van telefoontaps van John Garbacea uit Romarm SA, in dit geval?

22. SRI kan bevestigen of ontkennen of president Traian Basescu werd ingelicht over deze zaak?

23. Houdt SRI informatie suggereert dat de president van de stopzetting van alle acties of activiteiten van het directoraat-generaal voor inlichtingen en binnenlandse veiligheid in dit onderzoek had besteld?

24. SRI vermoedde een verband tussen de schorsing van het onderzoek en dat alle bestuurders DGIPI?

- Zo ja, SRI vermoeden dat het hele geval van de diefstal van wapens uit Ciorogarla werd geïnstrumenteerd een excuus voor deze suspensies gemaakt massa te bieden?

25. Houdt SRI Alle informatie volgens welke het verkregen als gevolg DGIPI Mircea Basescu werd geassocieerd in het bedrijfsleven, met inbegrip van uitkeringen, met Imad Kebir via Cornel Purcărea gegevens?

26. SRI vermoedde een verband tussen de enorme operatie over te nemen van de huidige archief Technology Division - onderschepping - de afdeling Informatie en de afdeling toezicht en dit onderzoek?

27. SRI vermoeden dat de werking genoemde overname van het archief zouden worden gericht, primair of secundair, het herstel van de documenten, telefoontaps en transcripties, waar bleek dat de president van de naam van Roemenië broer?

28. Door het ontwerp, het Ministerie van Verkeer en Infrastructuur in de haven van Agigea een geïsoleerd gebied, speciaal ontworpen en bedoeld gebruik (laden, opslag en lossen) schepen die gevaarlijke goederen in de klas? Het gebied dat een adequaat veiligheidssysteem ruimte dan andere schepen en havenfaciliteiten bevat?

- Zo ja, dan is die verantwoordelijk is voor de naleving van de veiligheidsprocedures die gebieden volgens de National Security Program van Verkeer en Waterstaat?

- Wie moet de verantwoordelijke instellingen in het gebied op de hoogte als er geen voorwaarden in dit opzicht?

29. Volgens de internationale normen, die het ministerie van Vervoer en Infrastructuur heeft de verplichting om de uitvoering ervan te controleren, gevaarlijke goederen vereisen internationale standaard inscripties zichtbaar op de containers waarin zij gewezen op de gevaarlijke aard van de goederen bevatten. Zorgen ammo kratten in de container wordt gemaakt op een bepaalde manier gebruikt cavaleti lock, vuurvaste voering, etc. Het downloaden van gevaarlijke goederen van het vervoermiddel in eerste instantie (zeeschip) platform poort en wordt gebruikt als opslagruimte tijdelijk en vervolgens oppakken van containers op het vervoer motorvoertuig is alleen toegestaan ​​aan personen die hebben ondergaan de behandeling van gevaarlijke goederen over waarna zij ontvangen certificering.

- Wat kan gezegd worden over de identiteit van het Ministerie van Verkeer of de havenexploitant bedrijf dat downloaden behandeld? Het was een onderneming in handen van Mircea Basescu, de APM Terminal of een andere vervoerder?

- Op zijn beurt, de heer havendienst bedrijf. Mircea Basescu moet scoren in de operationele handleiding die bevoegd is voor de behandeling van gevaarlijke goederen die door de marine? Ministerie van Verkeer en Waterstaat kan aangeven of Mircea Basescu bezit, door zijn bedrijven, apparatuur en personeel over een exploitatievergunning behandeling van dergelijke containers met gevaarlijke goederen? Maar ze op te slaan in de rechtbank Mircea Basescu's dochter, is het legaal?

Als het bedrijf die het lossen van containers bijgewoond behoort tot Mircea Basescu, de broer van de president is het waarschijnlijk niet om de inhoud hebt gelezen?

30. Ook transportbedrijf of bedrijven die hebben geleverd de vrachtwagens die door Mr. Cornel Purcărea bij het verplaatsen van containers van Constanta naar Babeni, had een vergunning voor gevaarlijke goederen en werden voorzien van standaard?

31. In de taken waarvan de structuur Ministerie van Verkeer en Waterstaat is om de naleving van de procedures "Gevaarlijke goederen" voor containers te controleren met raketten die in hun land aan de heer delaborarii Cornel Purcărea?

32. De heer opgesteld. Cornel Purcărea Plan dislocatie containers op de wegen goedgekeurd door erkende instellingen? Als dat zo is, het bevat tabellen nominale interventieteams beschikbaar met het thema en klaar om in te grijpen in geval van een ramp, telefoonnummers van contactpersonen, taken van administratieve eenheden over elke route?

33. MND zieken of bevestigen de fax ontvangst van het verzoek binnen 10 dagen voor de operatie, gericht Cornel Purcărea of ​​Deense onderneming die eigenaar is van het schip Sella Maris, verzoeken om de toegang in het Roemeens territoriale wateren en in de haven te verkrijgen Agigea merchandise categorie "gevaarlijke goederen"?

- Indien bevestigd, geverifieerd het bestaan ​​van een vergunning van het ministerie van Defensie of het Bureau ANCEX in- en uitvoer van speciale producten voor deze operatie?

34. zieken of bevestigen MND vrijkomen Access overeenkomst in het Roemeens territoriale wateren en in de haven Agigea categorie vracht "gevaarlijke goederen"?

- Als uitgesloten, zoals toegelicht MND dat het mogelijk was voor exploitanten radar van de Marine te verwarren gewone commerciële schip Stella Maris (ervan uitgaande dat de aard van de goederen hebben ze niets weet) het identificeren van het als lopen een "speciaal vervoer - cargo" met gevaarlijke stoffen aan boord, waardoor ze een absolute prioriteit in het verkeer?

- Indien niet gevraagd en niet akkoord ontvangen van MND nog Cornel Purcărea gemeld autoriteiten (aanwezig op de kade, volgens hun verklaring) enkele uren voor aankomst van het schip in de haven, de service het bestrijden van de Marine en de Guard kust werd niet gealarmeerd slagschepen en waarom ze hebben onderschept ongeautoriseerde schip Stella Maris te leiden buiten de territoriale wateren?

- Volgens Stella Maris MND schip was een koopvaardijschip of een schip van staat toewijst-ise in dit verband staat en statuslampjes BESCHERMD?

- Als MND bevestigen nog los van de overeenkomst, dan president Traian Basescu werd geïnformeerd over de op handen zijnde het uitvoeren van dit vervoer? Ik noem dat in de nacht van 25 op 26 juni 1999 toestemming voor de doorvoer van de Roemeense luchtruim door zes transportvliegtuigen, een IL - 76 vervoeren van munitie behorende quota Russisch voor vredesmissie in Kosovo werd gegeven, volgens de Air Code, kunst . 12 letter c, verwijzend naar munitie en gevaarlijke materialen die door hun aard de nationale veiligheid kunnen beïnvloeden door het ministerie van Transport de goedkeuring van het ministerie van Nationale Defensie en de voorzitter van Roemenië, die persoonlijk opdracht herformulering overvliegen aanvraag.

35. overzag SRI en het vervoer van explosieven in de omgekeerde richting Babeni-Constanta route?

36. SRI onderzocht outs van explosieven bij MU Babeni de periode december 2008 - april 2009?

37. De regels zeggen dat de commandant van Crossing Border Control (TFHP) is verantwoordelijk voor het uitvoeren van wettelijke formaliteiten die door personen en goederen die het land binnenkomen. Volgens de wettelijke voorschriften, binnen 3 uur na de landing, hoofd TFHP moet gezamenlijke teams van grenswachten en douaneambtenaren, samen met Cornel Purcărea (transport begunstigde) vormen moet het schip Stella Maris te bereiken. In het eerste onderzoek van de certificaten van oorsprong van goederen (munitie), werden grenswachten gedwongen Cornel Purcărea invoervergunning ANCEX, die niet te zoeken. Een situatie waarin de verplichting moesten ze stoppen uitladen lading van het schip.

Grenspolitie Inspectie chief -heeft een functionele verklaring voor het overtreden van de taken en de wet door ondergeschikten?

-Een Grenspolitie Inspectie baas stuurde een bevel van zijn ondergeschikten in Agigea haven, naar "hun ogen te sluiten" om dit vervoer?

-wat Was de rechtsgrondslag en van wie hij ontving het hoofd van de grenspolitie Inspectie deze volgorde?

38. De douanebeambten die deel uitmaakten van gemengde team werden tewerkgesteld in Constanta Regionaal douanekantoor, met verantwoordelijkheden in deze provincie en in naburige provincies. Valcea County, waar de monteurs fabriek die Babeni herbergt nog geen deel uit van Constanta regionale douane en douaneambtenaren moeten uitleggen hoe ze te laten uit hun regionale uncleared munitie.

39. Directoraat-generaal Douane medewerkers kon niet weten dat niet 1.800 ton raketten in containers verschepen Stella Maris vallen binnen de verboden goederen op grond van art. 269 van het douanewetboek. De introductie van deze goederen in het land is onderworpen aan de voorwaarden of vervullende bijzondere formaliteiten. De formaliteit in kwestie verminderd zich aan de vergunning die door ANCEX dit doel, dat Cornel Purcărea geen gevangenen te presenteren.

Als hoofd van het Directoraat-generaal Douane rechtvaardigen overtreden functioneel en prerogatieven van de wet door ondergeschikten, in dit geval?

-Een Baas stuurde een bevel Directoraat-generaal Douane baas zijn ondergeschikten in Agigea poort, niet het transport vamuiasca download site?

-wat Was de rechtsgrondslag en de baas die deze orde van de Algemene Douane ontvangen?

40. Directoraat-generaal van de douane kan de exacte datum en plaats om vervoer klaring operatie, die de douanewaarde van goederen was, die gelijkwaardig belastingen en accijnzen en was plaats te geven of dit gebeurd is op respect voor de wet?

VRAGEN schandaal wapens verkeer

1. Indien de SRI bestond in 1995-1998 inventaris en actualiseren zorg van mensen, vliegtuigen en luchtvaartmaatschappijen die de ICAO (International Civil Aviation Organization) en de VN-Veiligheidsraad hen documentasera al te worden betrokken bij wapenhandel in internationale embargo gebieden? Als SRI keek hoe ze door de Civil Aviation Inspectie bindende aanbevelingen van de ICAO worden toegepast, wat betekent dat het exploitatieverbod bedrijven in Roemenië, vliegtuigen of personen vermeld in de VN-rapporten?

2. Zo ja, welke concrete maatregelen hij SRI in dit opzicht, in overeenstemming met haar verantwoordelijkheden als zij uit de burgerluchtvaart programma voor beveiliging cooronat van Burgerluchtvaart Inspectie en de SRI partij? Ik doel niet alleen op de AF 81 / 1997/02/14 dwingen op gereguleerde toegang in de burgerluchtvaart eenheden (strikt vanuit Boekarest Otopeni International Airport dat Bg.AT/SRI antwoord).

3. Hoe doen ze uitleggen dat SRI net is verboden VN-vliegtuigen en door de ICAO gecommuniceerd werden gekozen om wapens te dragen geëxporteerd Romarm (MND) en RATMIL (Ministerie van Industrie), de meeste gebonden voor de gebieden onder internationaal embargo?

4. Artikel 8 van decreet nr. 688 van 1973/12/28 - op het reguleren van de vlucht in het luchtruim van Roemenië (document mee eens reglementen van de Militaire Luchtmacht vlucht met Air Code en de regels van de International Civil Aviation Organization van de verdragen door de lidstaten goedgekeurd) effectief Vandaag als kunst. 12 letter c van het lucht / 1997 bepaalt: "vluchten buitenlandse vliegtuigen in het luchtruim van Roemenië voor de uitvoering van het vervoer van troepen, militaire uitrusting, wapens en andere militair materieel, moet een vergunning voor het overvliegen en de landing van de minister van Verkeer en bij het verkrijgen van Defense ". Artikel 25 van decreet 688/1973 vermeldt dat het verzoek gericht aan de twee leiders van de ministeries moeten minstens 10 dagen voor de uitvoering van het vervoer worden gesteld. Aangezien de afgifte van de vergunning MND, worden deze vliegtuigen niet in overeenstemming met de 4/50 -94/1 document van het secretariaat van de ICAO en een aantal militaire programmering categorie overeenkomstige 8001-8999 behandeld als civiele vliegtuigen, maar vliegtuigen zijn "State" transport speciale lading. AIP - ROEMENIË document dat de Roemeense Civil Air Authority regels door een vliegtuig te worden gerespecteerd informeert om te mogen werken in de Roemeense luchtruim, hoofdstuk ENR 1,10-1 artikel 2, paragraaf 6 dat de indicatoren codeert STS / STAAT STS / BESCHERMD. De manier waarop het werkt in dit geval wordt beheerst door "speciale procedures voor de behandeling van vluchten in het CFMU systeem 'bedacht en gezamenlijk door de Generale Staf van de MND geïmplementeerd en het beheer van het ministerie van Verkeer. De details van deze vluchten gemeld in het document als "gevoelig" zijn niet bekend dan degenen die "noodzaak" om te weten. Volgens het protocol, worden de staat bevoegde instanties verplicht ervoor te zorgen speciale veiligheidsmaatregelen voorwaarden (met inbegrip van informatie) van deze vluchten, identiek aan die van de president. Gezien het feit dat in de 10 dagen voorafgaand aan de uitvoering van de vlucht, het voldoende om te controleren of SRI concrete acties in al deze transporten heeft ontwikkeld kan worden? Hij bleef slechts zes?

5. Was er een verwijzing van SRI gericht tot Bureau van het Militaire Hof van Beroep van de officier van justitie sinds 1995, behalve Naor, in verband met de smokkel van wapens ingezet platform Otopeni militaire luchthaven? Zo ja, wat is het doel?

6. Op welke bestond bijdrage SRI niet aan de werking van Viktor Bout trekken in Roemenië om de werking 2008 uitgevoerd door Amerikaanse agenten in samenwerking met DIICOT aanklager Ciprian Nastasiu vast te leggen? SRI mening, wat leidde tot het falen om ze te voltooien?

7. Nadat het bestand werd doorgestuurd naar de procureur-generaal DIOCT, SRI is formeel verzocht om informatie te verstrekken of om informatie over het "schandaal munitie" te verzamelen?

8. Shimon Naor Israëlisch staatsburger werd gevonden - vóór april 1997 of na die datum SRI aandacht - en dat de Roemeense staat op 1994/02/28 had leverde een Roemeens paspoort in de naam van Sorin Hersovici / Simen?

- Zo ja, heeft SRI geïnformeerd over het verband met wapens mensenhandelaar Victor Bout internationale expansie van?

- Een SRI bewaakt zijn connecties met de overheid ambtenaren die in contact met de aard en het doel van deze relaties kwamen?

- Een verdachte gevonden SRI bestaan ​​van directe of indirecte en Shimon Naor en tussen Talpes, die op dat moment directeur van SIE was?

9. Kunt u bevestigen of ontkennen SRI Roemeense wapenexporterende kaderleden van het bedrijf op de hoogte waren van hun werkelijke bestemming of je kan een eigen risico te hebben?

10. SRI vermoedde dat de Roemeense ambtenaren had geprofiteerd van de intense verkeer, wapens gehouden in april 2007?

11. SRI vermoedde dat de Roemeense ambtenaren gecoördineerde of mogelijk gemaakt, ook door eenvoudige nalatigheid, zei in april 1997 aflevering van wapenhandel?

12. SRI vermeende betrokkenheid, direct of indirect, in dit geval, de toenmalige minister van Verkeer en Waterstaat, Traian Basescu?

13. Houdt SRI informatie over wapens vervoer pad gemaakt door de Belgische Ronald Rossignol en lijkt gekoppeld aan de luchthaven Otopeni?

14. Wat houdt SRI informatie over de rol van de militaire luchthaven Otopeni in wapenhandel geëxploiteerd door de Belgische vestiging?

15. Er waren Ronald Rossignol en de mogelijke banden met de Roemeense ambtenaren monitoritorizate van SRI?

16. Houdt SRI meldt dat Shimon Naor werd medeplichtig in Romarm en Romarm?

17. Houdt SRI informatie suggereert dat de illegale wapenhandel, die duurde enkele jaren Otopeni militaire luchthaven, heeft nauwe banden vaststelling of, in andere situaties, cyclische en zeer officieel de Romeinen als Victor Stanculescu Athanasius, Magureanu of anderen?

18. SRI bevat informatie die kan bevestigen dat de CSAT had kennis van, sinds die tijd, over operaties om wapens en munitie te exporteren naar landen waarvoor het internationale embargo dat in de meeste van de militaire luchthaven Otopeni plaatsvond?

19. Houdt SRI informatie suggereert dat Omar Hayssam betrokken was in een tijd, direct of indirect, in de wapenhandel?

20. Houdt SRI informatie suggereert dat de ontvoering van journalisten in Irak was een set ontworpen om wapenhandel dat Omar Hayssam betrokken was te verbergen, samen met een aantal Roemeense ambtenaren in strategische instellingen van het land?

21. Houdt SRI informatie suggereert dat president Traian Basescu gerubriceerde informatie over het onderwerp?

22. Kan SRI opgeven identiteit "Professor", die was gerelateerd aan het land te ontvluchten door Omar Hayssam? Of zelfs kunnen zeggen of SRI weet of niet?

23. Houdt SRI informatie suggereert dat zwart geld opgebouwd uit deze activiteiten in gecodeerde rekeningen werden gewassen onder de naam "Orchidee" en / of "Alegretto"?

24. Wat doet SRI betrokkenheid bij wapenhandel Cristian Slobozeanu officieren en over zijn huidige situatie?

25. Houdt SRI informatie suggereert een betrokkenheid bij mensenhandel armen van Octavian Roemeense Alexiu, Aurel Cazacu of Gigel Bratiloveanu, althans in 1997-1998?

26. Houdt SRI informatie suggereert betrokkenheid bij wapenhandel door Norocel Mihai Vasile Tocu, Constantin Silinescu, Gavrila Valean, Ilies Teodor Cristian Constantinescu, Alfredo Florea en / of Ion Mihalache?

27. SRI houdt informatie over de betrokkenheid bij wapenhandel Cornel Purcărea, Romeo Oita en / of Cristian Geamanu?

28. Houdt SRI informatie suggereert betrokkenheid bij wapenhandel Ahmad Mahmoud Hammoud's?

29. Houdt SRI informatie suggereert het bestaan ​​van banden tussen Mahmoud Bakri Imad Abdul Reda Hammoud en (Imad Kebir), een aandeelhouder van Romagro Cereal?

30. SRI bevat informatie wijst op een direct of indirect verband bestaat tussen een van de hierboven en Viktor Bout of Sergey genoemd? ".

Dans l'article roumain (traduction Google), je note ce qui suit :

(...)

14. SRI est au courant d'une INTERPOL adresse de transmission d'urgence Bruxelles-Belgique, le 21 Janvier 2009, plusieurs institutions, parmi lesquelles SIE et SRI DGPI et cherche la coopération des autorités roumaines et obtenir de l'information ciblant un réseau terroriste? - Si oui, quel est son libellé exact?

15. Il a demandé à INTERPOL itinéraire Belgique 12 millions, ce qui suspect qui a été menée par Cereal SRL SC Romagro par les organisations terroristes du Hezbollah et de l'UNITA?

(...)

13. SRI détient des informations sur la voie de transport d'armes créé par le Belge Ronald Rossignol et semble relié à l'aéroport Otopeni?

14. Qu'est-ce que l'ISR contient des informations sur le rôle joué par l'aéroport militaire Otopeni dans le trafic d'armes exploité par la branche belge?

15. Il y avait Ronald Rossignol et ses liens possibles avec des responsables roumains monitoritorizate de l'ISR?

(...)

http://www.dekamer.be/FLWB/PDF/49/0573/49K0573011.pdf





http://www.senate.be/crv/GR/gr-35.html

https://bizstanding.com/directory/FL/AM/3399/





http://florida.intercreditreport.com/company/americargo-inc-v29550





_ _ _


Il y en a eu du passage à Miami ! (Félix Przedborski, Jean-François Buslik-Somerville, etc)

C'est aussi l'époque où Douglas MacArthur II s'y rendait :





Nous savons que Douglas MacArthur II connaissait bien Paul Vanden Boeynants, proche du père de Ronald Rossignol.

Elio Ciolini a séjourné à Miami (en tout cas dans les années 1980, avant son arrivée en Belgique).

Il faudrait une ligne du temps détaillée ... mais Miami fait penser à "JM WAVE" :

http://www.miamiufonetwork.com/jmwave-cia-station-miami

(...)  Miami was home to the largest CIA station outside Langley, VA in the early 60s. JM/WAVE CIA station Miami operated from the south campus of the University of Miami during the height of the Cold War. Ted Shackley, CIA Miami Station Chief, and CIA agent George Joannides were two significant figures who operated out of JM/WAVE aka JMWAVE or JM WAVE. Both men took many secrets with them to their graves.   (...)

https://en.wikipedia.org/wiki/Theodore_Shackley#Miami_and_the_Cuban_crisis

(...)  During the period (1962–1965), Shackley was station chief in Miami, Florida. While heading the CIA office (known as "JMWAVE") shortly after the 1961 Bay of Pigs Invasion, Shackley dealt with operations in Cuba (alongside Edward Lansdale). JMWAVE employed more than 200 CIA officers, who handled approximately 2,000 Cuban agents. These included the famous "Operation Mongoose" (aka "The Cuban Project"). The aim of this was to "help Cubans (exiles) overthrow the Communist regime" (of Fidel Castro Ruz). During this period as Miami Station Chief, Shackley was in charge of about 400 agents and general operatives (as well as a huge flotilla of boats), and his tenure there encompassed the Cuban Missile Crisis of October 1962. (...)

Note : Ted Shackley ira ensuite au Laos puis au Vietnam... (voir ce qui concerne la "Secret Team") ; Ted Shackley était proche du "Safari Club" et du "Cercle Violet"... c'était un grand ami de Edwin Wilson (dont il faudrait clarifier le séjour en Belgique).

.

Il est question du père de Ronald Rossignol dans l'article suivant (1981 !) :

https://www.delpher.nl/nl/kranten/view?query=kerchove+d%27ousselghem&coll=ddd&identifier=ddd%3A010377655%3Ampeg21%3Aa0094&resultsidentifier=ddd%3A010377655%3Ampeg21%3Aa0094

Je ne me souvenais pas que Ronald Rossignol avait habité aussi près de Paul Vanden Boeynants et donc de Me Michel Vander Elst (ces deux derniers étant domiciliés au n°12 de l'avenue Franklin Roosevelt).

Belgisch staatsblad, Numéros 1 à 21

Belgium

1972

https://rusreinfo.ru/fr/2016/11/viktor-bout-prisonnier-politique-russe-aux-etats-unis-2/

(...)



(...)



_ _ _

https://www.facebook.com/RACINGBERE?__tn__=%2CdC-R-R&eid=ARB4L7epKKzH5mQjm9r5oho8OHFM7SnRCQDrPVR4gdcC-2RUOhrGOIR7zmNiLDVS4xiSqqxsacwlr_Aa&hc_ref=ARTvpZqc2rUjnzV66vyyIkG2hKLivZJmmd0Xn62nfCmwDKMyE4BIzCTFs4y7hv1uOIM&fref=nf

https://pnws.be/ligt-sleutel-van-bende-verstopt-in-cercle-des-nations/

Ligt sleutel van Bende verstopt in Cercle des Nations ?

Geschreven Door Thierry Debels op 27 jul, 2022

Begin 2003 viel topadvocaat Bavo Cool (°1932) in de open haard van zijn riante woning in Vollezele. Hij werd later verkoold gevonden door zijn poetsvrouw. Opmerkelijk: Cool – zoon van de legendarische leider Gust Cool van de christelijke arbeidersbeweging – was lang lid geweest van de Brusselse vereniging Cercle des Nations.

En dan is er Ronald Rossignol. In de zomer van 1997 voert het Brugse gerecht een onderzoek naar een aantal bedrijven gelinkt aan Rossignol die op de luchthaven van Oostende gevestigd zijn. Het gerecht vermoedt dat verscheidene van deze bedrijven betrokken zijn bij wapenhandel. Ook Rossignol was ooit lid van de Cercle des Nations. De Tijd brengt hem ook in verband met zijn zakenrelatie Claude Dubois die een bedenkelijke rol in het Bende-dossier zou gespeeld hebben.

Volgens het onderzoekscentrum GRIP leverde Rossignol tussen 1996 en 1999 vanuit Oostende wapens aan Rwanda, aan rebellen in Sierra Leone, Liberia en later aan Congolese opstandelingen.

(...)

_ _ _

(traduction)

Au début de l’année 2003, le grand avocat Bavo Cool (°1932) est tombé dans la cheminée de sa spacieuse maison de Vollezele. Il a ensuite été retrouvé carbonisé par sa femme de ménage. A noter : Cool – fils du légendaire leader Gust Cool du mouvement ouvrier chrétien – était depuis longtemps membre de l’association bruxelloise Cercle des Nations.

Et puis il y a Ronald Rossignol. Au cours de l’été 1997, le tribunal de Bruges a mené une enquête sur un certain nombre de sociétés liées à Rossignol qui étaient situées à l’aéroport d’Ostende. Le tribunal soupçonne que plusieurs de ces entreprises sont impliquées dans le commerce des armes. Rossignol fut aussi membre du Cercle des Nations. De Tijd le lie également à son associé Claude Dubois qui aurait joué un rôle douteux dans le dossier des tueries du Brabant.

Selon le centre de recherche GRIP, Rossignol a fourni entre 1996 et 1999 des armes à partir d’Ostende au Rwanda, aux rebelles en Sierra Leone, au Libéria et plus tard aux rebelles congolais.

Tendances en 2008 : « En 2000, Rossignol a déménagé d’Ostende à l’aéroport de Charleroi, mais il n’y serait plus actif depuis l’arrivée de Ryanair. Il vivrait en Slovaquie et ces dernières années a effectué des transports depuis le Kenya avec un Boeing 727. Il a récemment été repéré à Louvain-la-Neuve, où sa fille étudie. L’été dernier, Rossignol a été interrogé par la section financière de la police judiciaire de Charleroi pour avoir vendu frauduleusement des billets d’avion à destination de Kinshasa.

Selon certains, le rôle du Cercle des Nations de Bruxelles ne peut être sous-estimé.

Le 3 avril 1969, le Cercle des Nations est fondé à Bruxelles. Ce cercle exclusif voulait être un lieu de rencontre pour les ambassadeurs, les hommes d’affaires, les politiciens et autres dignitaires actifs dans la capitale de l’Europe. En pratique, le magnifique bâtiment sur le Rooseveltlaan est devenu une salle de club pour tout ce qui était riche et très à droite à Bruxelles. L’association était dirigée par un certain nombre d’anciens étudiants de Louvain, issus de familles aisées.

L’auteur Klaartje Schrijvers dans De Morgen: « Le Cercle des Nations voulait faire de Bruxelles le Manhattan de l’Europe – entre autres choses, la construction des tours de Manhattan dans le Noordwijk bruxellois y a été conclue avec le développeur du projet Charly De Pauw. Plusieurs entreprises ont conclu des accords lucratifs entre elles dans le Cercle. Le monde des affaires a influencé la prise de décision politique et vice versa. Et qui d’autre que Vanden Boeynants incarnait exactement cet enchevêtrement entre la politique et l’économie ? »

À l’Alma Mater catholique, les fondateurs auraient dû regarder avec tristesse comment les enfants de « filles et de serviteurs » ont pris le contrôle des amphithéâtres, comment les ecclésiastiques ont jeté leurs robes et rites traditionnels par-dessus bord et comment le département parlant Français a été forcé de quitter Louvain. Dans leurs conférences, ils ont chanté les louanges des régimes politiques musclés, comme celui des colonels grecs.

Le Cercle des Nations a ainsi été inauguré à l’initiative du Néerlandais Richard Van Wijck, avec ses anciens compagnons d’étude à l’Université de Louvain : Paul Vankerkhoven, Robert A. Remy (rédacteur en chef de la revue l’Eventail), Jacques Jonet et Vincent Van den Bosch, ainsi que plusieurs autres amis.

L’intention du Cercle des Nations était de créer un lieu de rencontre privilégié (lire discret) entre des personnalités du monde financier et politique et des médias, dans le but de promouvoir la vocation internationale de Bruxelles. Cela devait être réalisé grâce aux contacts culturels, diplomatiques et économiques internationaux à Bruxelles. Ce qu’ils voulaient, c’était faire de Bruxelles le centre européen et même mondial le plus dynamique.

Par exemple, l’Eventail a rendu compte d’une conférence donnée le 9 octobre 1974 dans les salons du Cercle des Nations, par l’historien très droitier et royaliste Jo Gérard. La conférence dans laquelle Gérard, selon l’Eventail, avait discuté en grande pompe de l’époque carolingienne, était consacrée à l’histoire de la Belgique. Pour Jo Gérard, Charlemagne avait été le premier à avoir une vision claire de ce que devrait être une Europe unie : une Europe sans frontières et une Europe chrétienne. Charlemagne apparaît encore et encore dans cette histoire.

Déjà chez Coudenhove-Kalergi avons-nous vu de l'adoration pour l’époque carolingienne. Florimond Damman a également baptisé ses dîners internationaux les « dîners Charlemagne ». Et en 1978, Otto von Habsburg fonde le Cercle Charlemagne, avec Alain de Villegas comme mécène. Comme beaucoup de membres du Cercle des Nations, Otto von Habsburg croyait que l’histoire de l’Europe provenait de l’empire de Charlemagne.

Paul Vanden Boeynants rejoint le comité d’honneur du cercle. « Le Cercle des Nations ? Si je ne me trompe pas, je suis allé dîner là-bas une fois. Oh oui, et je suis aussi allé écouter un discours de Jacques Chirac. » Étrange. Serge de Ceuninck, l’un des dirigeants du Cercle, a déclaré lors d’un procès pour fraude dans lequel il a été jugé avec d’autres directeurs du club, que VDB y apparaissait à chaque instant.

Selon Schrijvers, les personnalités suivantes des organisations européistes étaient membres du Cercle des Nations : Florimond Damman, Jack de Spirlet, Vincent Van den Bosch, Paul Rohr (AESP, Cercle de Politique Etrangère), Paul Vankerkhoven (AESP, MAUE, CEDI), Jean Violet (AESP, CEDI), Jacques Van Offelen (AESP, MAUE), Bernard de Marcken de Merken (AESP, MAUE), Benoit de Bonvoisin (AESP, MAUE) Albert Dupuis (AESP, MAUE), Jacques Jonet (AESP, MAUE), Adelin van Ypersele de Strihou (AESP, MAUE), Luc Beyer de Rijke (MAUE), Paul Vanden Boeynants (AESP), Aldo Mungo (AESP), Jean de Marcken de Merken (MAUE), Robert A. Remy (MAUE), Jo Gérard (Cercle de Politique Etrangère), Gérard Hupin (Cercle de Politique Etrangère), Le Comte Thierry de Limburg Stirum (CEDI), Paul de Launoit (CEDI) et Jacques-Henri Pirenne (CEDI).

Une source bien informée qui connaît bien le dossier des tueurs du Brabant : « Freddy Estenne était aussi membre du Cercle des Nations. » Estenne est un demi-frère de Albert II et a fait les affaires financières pour les Cobourg. Par exemple, Estenne était en contact avec Jean-Pierre Van Rossem.

Des représentants d’entreprises siègent également au sein du Cercle. Outre les grandes entreprises telles que Securitas, STIB, Banque Bruxelles-Lambert, ESSO, Mercedes-Benz, BP, Union Minière, World Trade Centre (avec bien sûr Alain, Charlie et Patrick De Pauw comme représentants au Cercle), Philips, Société Générale, Electrobel, Texaco, Distrigaz, Bank of America, IBM, Raffinerie Tirlemontoise (baron Paul Kronacker), Solvay, Olivetti, Randstad, Banque Paribas, Fiat, American Express, Nippon European Bank, Siemens, Sabena et Sobelair (Aldo Vastapane, entre autres, directeur des Skyshops à l’aéroport), Unilever et Shell méritent également d’être mentionnés Ragheno Beherman Auto-Transport (Joseph Léon Beherman) et ASCO (Roger Boas).

Un mois et demi après la création du Cercle des Nations, le World Trade Center Club de Bruxelles a été baptisé. VDB, désormais nommé échevin des Travaux publics de Bruxelles, en devient le président. Ce club était destiné à soutenir les plans mégalomanes du roi de l’immobilier de l’époque, Charlie De Pauw, CDP pour les amis. De Pauw était un bon ami du prince Albert, le futur Albert II.

Klaartje Schrijvers : « Le club [Cercle des Nations] a été fondé en 1969 et a réuni l’élite industrielle/financière la plus importante en Belgique et au-delà, mais de caractère d’extrême droite. Le fait que ce soi-disant club professionnel avait clairement aussi un agenda politique est évident d’après l’adhésion d’ambassadeurs importants partageant les mêmes idées des différents coins du monde qui sont restés à Bruxelles. La présence (en 1980, certes) d’Owen Booysen pour l’Afrique du Sud et de Mohamed Charara pour l’Arabie saoudite n’était pas innocente, et témoignait d’une idéologie claire au sein du Cercle des Nations. Les autres membres étaient Jose-Maria Alvarez de Toledo pour l’Argentine, Joseph Donato pour le Liban, Pablo Dermizaky Peredo pour la Bolivie, Ramiro Andrade pour la Colombie, Kun Park pour la République de Corée, Ghazi Al-Tajir pour les Émirats arabes unis et Zine El Abidine Sebti pour le Maroc.

Ce World Trade Center devait faire de Bruxelles la véritable capitale de l’Europe et bannir la prostitution rampante du quartier nord. Dès 1969, les premiers résidents locaux, y compris probablement d’innombrables électeurs de VDB, ont été chassés de chez eux.

Mais le plan initial n’a jamais été entièrement réalisé et les putes sont restées. Au départ, tout se passe comme prévu. Mais ensuite, le marché immobilier bruxellois s’effondre. De Pauw a un besoin urgent de chercher de l’argent pour terminer son projet. Le député PS Guy Mathot a été ministre des Travaux publics de 1977 à 1980. Au cours de son ministère, il a rencontré le roi de l’immobilier bruxellois.

En 1979, De Pauw frappe à la porte de Mathot, qui est responsable du logement de l’Administration des travaux publics. L’affaire est réglée, les Travaux publics loueront l’ensemble de la troisième tour du WTC jusqu’en 2006 pour un million de francs par jour. Aucun membre du gouvernement ne s’y oppose lorsque Mathot soumet sa proposition au Conseil des ministres.

Selon certains, nous devrions même chercher la clé des tueries du Brabant dans ce Cercle des Nations. Après tout, des liens financiers semblent exister entre diverses victimes des tueurs et peut-être toutes remontent à l’environnement de l’ancien Premier ministre vanden Boeynants. C'est ce qu'a déclaré le substitut Godbille devant la Commission d'enquête.

Sept victimes des tueurs seraient impliquées dans le blanchiment d’argent et le trafic d’armes, de drogues, de diamants et de métaux précieux. Godbille a expliqué en séance publique comment un réseau criminel avait eu accès à l’environnement de certaines personnalités. Les attaques des tueurs ont peut-être été liées à cet environnement. Selon le substitut, une enquête approfondie n’aurait jamais été menée sur cette piste. Les opérations de trafic et de blanchiment d’argent tournent autour de trois sociétés: la défunte Banque Copine, la société de transport de viande de VdB, Euromeat et quelques autres laboratoires médicaux.

Léon Finné, assassiné par les tueurs à Overijse en 1985, était autrefois propriétaire d’une succursale de la Banque Copine et serait impliqué dans des transferts d’argent illégaux du Congo vers le Luxembourg. Il aurait aussi eu des contacts avec le commerce des armes.

La banque était également connectée à North Europe Insurance & Reinsurance. Les actionnaires Vastapane et De Pauw appartiennent au cercle de connaissances de VdB. Le gérant Ronald Rossignol (mentionné plus haut dans cet article) avait à son tour emprunté des sommes considérables à Jacques van Camp, ancien architecte du groupe Blaton mais qui était entré dans le secteur de la restauration. Dans son restaurant, VdB et le général de gendarmerie Beaurir étaient des clients réguliers. Van Camp a été abattu par les tueurs en octobre 83. Par l’intermédiaire de la fiduciaire Office de Représentation Fiscale (dont Blaton était client), van Camp connaissait José vanden Eynde qui a été assassiné par les tueurs en décembre 1982.

Le trafic de diamants et de métaux précieux a également joué un rôle important dans l’opération de blanchiment d’argent. Selon des sources, le couple de marchands de diamants Szymusik et le chauffeur de taxi Constantin Angelou, tous assassinés en 83, étaient impliqués dans ce trafic. Elise Dewit et son compagnon Jacques Fourez, septembre 83, étaient également des connaissances de l’environnement autour de VdB. Dewit avait déjà travaillé chez le notaire bruxellois Lefère et a volé les plans régionaux de la base de missiles à Florenne. Cette installation a été précédée d’une spéculation foncière. Lefère a également rédigé l’acte notarié du World Trade Center, un projet autour de De Pauw et VdB, et d’Euromeat, la société de transport de viande de vdb, qui a fait l’objet d’une enquête de la gendarmerie en 80 en raison de possibles transports de drogue dans la viande congelée.

Une autre victime en novembre 83 fut Paul Cams, propriétaire de plusieurs laboratoires médicaux et qui reprit l’hôtel-restaurant Carlton, halte de VdB, De Pauw et la jet set bruxelloise. Cams voulait y installer un casino. Dans son journal, l’adresse d’Euromeat a été trouvée. Sa mort n’a jamais été attribuée aux tueurs du Brabant. Mais selon De Tijd, Cams joue un rôle de premier plan dans l’histoire de Godbille.

_ _ _

Sur Fernand 'Freddy' Estenne, voir

https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_buitenechtelijke_kinderen_van_Belgische_koningen

et

https://www.wikiwand.com/nl/Jean-Pierre_Van_Rossem

Het zou gaan om Fernand 'Freddy' Estenne, oprichter van de Panamese offshore-vennootschap Galatsi Royal Business en tot 1984 eigenaar van het farmaceutische bedrijf Continental Pharma. Het verhaal werd eerder al onthuld door de financiële journalisten Thierry Debels (Vorstelijk Vermogen) en Ludwig Verduyn (Jean-Pierre Van Rossem : opkomst en val van een financieel stroman).