morceaux de carte routière

Il pourrait s’agir d’une Michelin, De Rouck ou d’une Giraud-Gilbert.
Plusieurs localités en Brabant Wallon et Hainaut dans les environs de la ville de Charleroi ont été soulignées soit :

ANTHEE , FLAVION, ERMETON-SUR-BIERT, WANFERCEE-BAULET , BOIGNEE-ST-MARTIN , LIGNY, TONGRINNE et SOMBREFFE.

D'où viennent ces cartes, Michel ?
Perso, je pense pour une" bonne vielle" michelin

Carte routière, en grande partie carbonisée et déchirée, trouvée en 1985 dans le bois de la Houssière à Braine le Comte à proximité de l’épave d’une voiture VW Golf ayant servi aux faits.

Je ne sais pas si... mais j'ai l'impression qu'"ils" ne sont jamais loing d'un aèrodrome, le tout dans des "petits villages paissibles"

Juste une impression

lepapat a écrit:

Je ne sais pas si... mais j'ai l'impression qu'"ils" ne sont jamais loing d'un aèrodrome, le tout dans des "petits villages paissibles"

Juste une impression

Cette remarque de lepapat est judicieuse. Quels étaient les aérodromes existants en Wallonie dans les années 80?

michel a écrit:

lepapat a écrit:

Je ne sais pas si... mais j'ai l'impression qu'"ils" ne sont jamais loing d'un aèrodrome, le tout dans des "petits villages paissibles"

Juste une impression

Cette remarque de lepapat est judicieuse. Quels étaient les aérodromes existants en Wallonie dans les années 80?

A part temploux, je n'en vois pas d'autres

du moins comme aéroport autre que militaire ou commercial

Je pense que ce sont bien ceux-ci qui devraient nous intéresser

Bon,
alors comme aérodrome militaire en Wallonie nous avons Florennes, Beauvechain,jehonville ( dispersion), mons ( shape),et Bierset

Comme "civil" nous avons aussi Saint-Hubert

mais je vois pas trop le lien

In and out. Qu'est-ce qu'on a fait des Special forces après l'attaque sur Vielsalm ? On les a évaqué par hélicoptère direction Bitburg. Just un déjà-vu. Une hypothèse de travail. Rien de plus.

Pas besoin d'un terrain pour évacuer un hélicoptère.
Au pire, un terrain de foot, une clairiere ou une prairie suffit.

ce qui voudrait dire une évacuation par attaque, on aurait fini par le voir cet hélicoptère non??

@ wil Oui, je sais. Mais je ne fait que expliquer ce qui se cachait vraisemblablement derrière l'intervention de lepapat, qui semble partir sur l'hypothèse que les tueurs auraient pû prendre le large par voie aérienne. S'il s'avérerait que les lieus d'attentats ainsi que les véhicules retrouvés se trouvent à proximité d'aéroports ceci pourrait être une piste intéressante. Un indice de plus qui renforcerait la piste qui pointe vers les forces spéciales.

@ davidoff: Un décollage d'un hélicoptère dans une prairie attire l'attention. Un décollage sur un aéroport ? Just en guise de réflexion.

Pointons aussi les aérodromes privés et les héliports.

Pour une évacuation, elle aurait pu se faire que quelques heures ou quelques jours après les attaques en toute discrétion.

michel a écrit:

Pointons aussi les aérodromes privés et les héliports.

Pour une évacuation, elle aurait pu se faire que quelques heures ou quelques jours après les attaques en toute discrétion.

Pour les aérodromes privés je ne vois que Temploux ( souvent utilisé comme zone de saut par le régiment)

Pour l'héliport on avait parlé il me semble d'une belle maison avec héliport privé juste à la sortie du bois de la Houssière, non??

Si on va par là il y avait aussi les terrains pour ULM, mais au final, ces endroits avaient une activité limitée, et la majorité des gens qui volaient sur ces petits aérodromes se connaissaient... le train c'est moins cher et ça va loin également... en plus il y a du monde dedans...

.

chaque point marqué est une intersection entre une nationale et une autoroute/nationale

une carte utile pour un motard en balade le week-end

je dis çà mais je dis rien mais j'ai connu un gars qui pilotait un hélico depuis temploux pour surveiller deux fois par semaine le gazoduc qui traverse la Belgique. Faudrait peut-être voir si ces villages et endroits marqués sur la carte ont un rapport... C'est une hypothèse sur des milliers mais on ne sait jamais.

En Belgique, il y a un contrat qui lie une société privée d'hélico basée à Temploux pour effectuer cette surveillance pour le compte du gazoduc. l'objectif est de vérifier qu'il n'y a pas de travaux de terrassement sur ce passage...


bon, je dis çà au hasard: c'est juste que vous parlez de Temploux, d'hélico, ...

un hélico qui passe régulièrement au même endroit, on finit par ne plus y faire attention.

Au fait, pourquoi vous pensez à un hélico? C'est par rapport à l'attaque de Vielsam? Uniquement pour çà???

Un hélicoptère à Flavion ne passerait pas inapperçu... En tous cas pas pour les radars de la base de Florennes à côté

La marque ici a peu d'importance puisque ce sont toutes des marques de cartes vendues en grandes quantités dans le commerce, que ce soit une de rouck ou une michelin n'aidera pas à retrouver son propriétaire...

Par contre est-ce qu'un nom cité dans l'enquête habitait à l'époque dans la région traversée par le parcours ?

Sombreffe c'est en plein sur la nationale Namur-Nivelles, et Anthée pas loin de la base de Florennes, mais j'avoue que ce parcours est très bizarre