Vols de voitures , TBW et copycats!

oui, mais c'est Anderlecht ça? et non chatelain (ixelles)

C'est bien pour cela que ça me chiffonait, que je disais que c'était à Anderlecht, que la place Chatelain, cela ne me disait rien.
Il y en avait peyt-être plusieurs ? Des franchisés?
Il faudrait plutôt demander à K.

je m'excuse mais j'en sais rien en plus que ce que je ai pu lire ds les bouqins

sauf q'un jour qqun m'a écrit que ils y avaient des motards ds les TBW et que le CBW n'en sait rien.


mais bon quel bon loubard n'a pas eu un moto à un moment !

et à Braine il y a même une firme de Harleys juste derrière le magasin, juste avant le firme qui est specialisé dans les chars et canons militaires d'occasion .

Devait y avoir une firme d'urinoirs et une baraque fraiture aussi par là , car ici c'est la pays du surréalisme.

ceci n'est pas une blague.

Au moins des motards...
- incendie de Pour;
- les Sudistes;
- Van Deuren ......................

c'est pour cela:

https://tueriesdubrabant.1fr1.net/t1781-differentes-mentions-de-moto-s

Et même un "Motard"& Haquin......

pour les motards, apart les sudistes, il faut aussi songer au groupe de luc "rocky" vkbrgen (et tout ce qu'on a dit par rapport au cas Van Hees et l'incendie de "pour")

A. Belliraj fréquente dès 1979 les cercles de l’islam radical. Son parcours le conduit en 1983 au Liban dans les camps d’entraînement du Hezbollah pour apprendre le maniement des armes et explosifs et lui permettre de diriger un réseau terroriste international ayant comme cible tout élément musulman modéré. A. Belliraj se rend ensuite en Algérie où il est recruté dans les rangs de l’organisation Abu Nidal. Son périple se poursuit en Afghanistan et au Pakistan. Bien que connu du Parquet bruxellois dès 1986 pour trafic d’armes, détournements d’argent et liens avec des organisations terroristes extrémistes, Abdelkader Belliraj avoue aussi travailler à cette époque pour les services de la Sûreté de l’Etat belge. Il est probable qu’il ait officié comme agent double. Ce qui expliquerait son impunité et l’obtention la nationalité belge en 2000

http://www.noemiegrynberg.com/pages/articles-les-mieux-notes/terrorisme-palestinien-quand-la-surete-belge-flirte-avec-les-terroristes-d-abu-nidal.html

sur ce fil on parle de cette histoire(bon endroi ,sujet,?)
en 2005
un coupaple ,il faut lui trouver des crimes?

Joseph Wybran est assassiné dans l’enceinte de son hôpital le 3 octobre 1989

Il s’implique personnellement dans la lutte contre à l’érection d’un couvent de Carmélites sur le site du camp d’extermination d’Auschwitz en Pologne

Joseph Wybran est né à Bruxelles en mai 1940, de parents lithuaniens immigrés en Belgique dans les années 1930.
En 1958 Joseph Wybran entre à l’ Université Libre de Bruxelles
en 1965 le titre de Docteur avec grande distinction
service militaire,   Officier-médecin dans les Forces de l’Armée belge en Allemagne
En 1970, Joseph Wybran part aux Etats-Unis où il complète sa formation clinique.
En 1974, reconnu comme spécialiste en Médecine Interne, Joseph Wybran regagne le Service d'Immunologie – Transfusion de l'Hôpital Universitaire Saint-Pierre de Bruxelles.
en 1980. Il devient le chef du service d'immunologie-hématologie-transfusion de l'Hôpital Universitaire Erasme
1982. Il poursuit ses recherches en immunopharmacologie,
le Professeur Wybran est élu en 1987 à la présidence du Comité de Coordination des Organisations Juives de Belgique (CCOJB). Il s’implique personnellement dans la lutte contre à l’érection d’un couvent de Carmélites sur le site du camp d’extermination d’Auschwitz en Pologne.
Joseph Wybran est assassiné dans l’enceinte de son hôpital le 3 octobre 1989. Ce soir-là, dans le parking de l’établissement, le Professeur Wybran reçoit une balle dans la tête à bout portant.

En 1989,  des terroristes capturent le yacht d’une famille belge croisant en Méditerranée.

http://www.noemiegrynberg.com/pages/articles-les-mieux-notes/terrorisme-palestinien-quand-la-surete-belge-flirte-avec-les-terroristes-d-abu-nidal.html

JAN COOLS OU LE REGARD D'UN EX-OTAGE SUR LE DOSSIER DU SILCO


Le Liban, le peuple palestinien, le sort des otages: près d'un an après sa libération, Jan Cools ...

: une foi marxiste-léniniste nourrie de son expérience médicale, tant parmi les déracinés du Sud-Liban que parmi les défavorisés de Hoboken; une solidarité combattante avec la cause palestinienne.

Le Fatah-CR, Jan connaît peu, en définitive. Il a pour la première fois rencontré un délégué du groupe d'Abou Nidal... le jour de sa réapparition. Un homme qui lui a recommandé de bien évoquer, devant la presse, le rôle joué par le Fatah-CR et le colonel Kadhafi dans sa libération. Mais l'ex-otage ne peut s'empêcher de se demander si les «Soldats du Droit», qui avaient revendiqué son enlèvement, ont jamais existé.

L'ancien otage estime-t-il qu'il faut négocier avec les ravisseurs, comme la Belgique le fait avec ceux des Houtekins?
Jan Cools libérerait donc Saïd Nasser:

Le nom de Saïd Nasser n'a été prononcé qu'une seule fois en rapport avec sa détention, croit savoir Jan Cools, quand le ministre du Commerce extérieur Urbain, en janvier 1989, a entamé des discussions en Libye. Mais jamais, par la suite, le groupe d'Abou Nidal n'en a fait une exigence précise pour monnayer son «intervention auprès des ravisseurs». Etrange, à moins que calculé.
http://archives.lesoir.be/jan-cools-ou-le-regard-d-un-ex-otage-sur-le-dossier-du-_t-19900509-Z02N9T.html

famille houtekins enlever en87 ou88?-said nasser(attenta a anvers 80 anvers)

affaire walid khaled (janvier 91)par m martens
http://books.google.be/books?id=hA6AQMXPw3EC&pg=PA166&lpg=PA166&dq=famille+houtekins&source=bl&ots=2w2v6kQZGH&sig=C3zJSR2DBKchCZ67o3RT_jas0_s&hl

affaire cools lier a des titres qui ne sont pas lier a l affaire cools?(18juillet 91)
Il fut membre du Royal Standard Club Liégeois (16) du 1er août 1943 au 21 septembre 1952
Les deux meurtriers, Ben El Amine Abdelmajid et Ben Rajib Abdeljalil, avaient été engagés par la...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Andr%C3%A9_Cools

voiture 39 :

p368: Delta n'avait pas travaillé sur les affaire Bou , c'était Schlicker et Nivelles

Après avoir trouvé les armes à Ronquières  Bou laissait entendre à Delta via Q. qu' il voulait les parler.

Schlicker n'avait pas de reserves et les auditions en tôle était planifiée pour fevrier 1987;

On posait une question sur une voiture Sport et cela faisait agir Bou comme un frigo

"comment saviez vous cela" blafte hij maar zelf iets zeggen...

le membre de delta suppose que cette audition volontaire c'était pour prendre la temperature du frigobox  et de deduire des questions posées par quel info ils auraient été dirigée vers Ronquières.

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avait -t-il peur d'un dé-gel ?

les armes étaient arrivées à Ronq à son insu pour  mélanger Wavre et les affaires TBW ?

et pas toutes les affaires (dixit V devant le comm1)
(n'oublions pas que longtemps Depretre a essayé de séparer Wavre des affaires TBW aussi , avait- t-il raison ?


qui connait cet histoire d'un voiture sport ???

Est ce un mercedes coupé ?

.. ce qui pourrait faire un lien entre la description du tatouage et certains autres faits...

sais pas , mais il y a trois semaines je ne savais pas encore si ce voiture sport était un "décapotable ou pas .... car cela pourrait avoir été une piste vers une firme de capots dont l'adresse semble être ds un clampin de bou d'où la question de delta

Samedi 12 mars 1994
Quatre mois d'enquête, cinq trafiquants sous les verrous
Des dizaines de voitures à l'actif du gang démantelé
Hier matin, le porte-parole du parquet de Bruxelles a enfin rendu public le résultat d'une vaste enquête menée depuis plus de quatre mois, par la BSR de Bruxelles, sur une bande de trafiquants de voiture à l'origine de plusieurs dizaines de vols (certainement plus d'une centaine) commis en Belgique au cours des derniers mois.
A la recherche de cette bande (et d'autres malfrats suspectés d'apporter une «aide logistique» en armes et explosifs au truand Murat Kaplan), les gendarmes avaient perquisitionné un box pour voitures situé à Strombeek, le 18 novembre dernier. Ils y avaient retrouvé une Audi volée... qui avait été aperçue à l'occasion de plusieurs vols de voiture antérieurs. Echappant à un contrôle, ses occupants avaient même essuyé un tir de la police communale de Woluwe-Saint-Lambert en forçant un barrage.
Le lendemain de cette perquisition, le 19 novembre, Idriss K. (un Molenbeekois de 25 ans, «fournisseur» de Murat Kaplan) était interpellé chez lui, en possession d'une Peugeot 405 volée à Zaventem. Dans le coffre de ce véhicule: un important matériel de voleur d'autos... qui contraignait Idriss à passer aux aveux pour le détournement d'une vingtaine de véhicules.
Une fois volées, les voitures étaient déposées dans le garage de Hosniz (un Ucclois de 29 ans né à Tanger), chaussée d'Alsemberg, à Uccle. Deux voitures volées et une dizaine de documents d'immatriculation y ont été retrouvés: Hosniz a reconnu plusieurs vols et la réception, dans son garage, de dizaines de véhicules volés.
Poursuivant leur enquête, les gendarmes arrivaient alors, en janvier dernier, chez Jozef V., un ancien ouvrier de Renault, à Vilvorde, qui tenait alors un garage à Bornem, près d'Anvers. Trois Renault au numéro de châssis effacé ont été retrouvées chez lui... ainsi que de nombreuses épaves de «vieilles» Renault déclassées. Jozef «débaptisait» les voitures volées qu'on lui livrait en limant leurs numéros de châssis et leur rendait une virginité en leur attribuant des numéros et des documents attachés aux voitures déclassées qu'il achetait à la ferraille. Jozef a été placé sous mandat d'arrêt le 27 janvier.
Une fois volées et maquillées, les voitures étaient remises sur le marché par l'intermédiaire du garagiste Christian P. (46 ans, de Temploux) ainsi que par Abdelatif A., un Bruxellois de 27 ans tenant un salon de thé à la gare du Midi, à Bruxelles. Le premier revendeur a été placé sous mandat d'arrêt le 4 février; le second, le 8 février, par le juge Vlogaert, comme tous ses complices. Abdelatif A. et Christian P. ne vendaient pas seulement des Renault depuis le salon de thé de la gare du Midi; on pouvait aussi acquérir chez eux des véhicules d'autres marques, volés entre autres en Suisse et en France.
Cette remarquable enquête a permis de retrouver 27 voitures volées et d'expliquer la disparition d'une cinquantaine d'autres véhicules. On attribue à la filière plus d'une centaine de vols.