..Jean Gol...questions diverses..

Bonjour à tous,

je me présente brièvement: Francis, 45 ans, français,
j'étais étudiant à l'UCL entre 1981 et 1986, donc en pleine période
des "faits"..
Retourné en France depuis, g toujours cherché à me tenir informé
des développements, y compris par le bouquin de Dupont & Ponsaers,
mais g perdu bcp de contacts en Belgique, le temps faisant son oeuvre..

les quelques questions que je vais poser ne relèvent pas d'un amalgame
hâtif, mais plutôt d'un manque d'information, le sujet ayant été depuis
longtemps occulté en France, à l'exception d'un reportage sur France 3 il y a 3-4 ans je crois..

" Il me semble" que le nom de Jean Gol avait été évoqué lors de l'affaire BW...qu'en est-il à ce sujet ? je sais qu'il est dcd il ya déja qque temps de celà (1995 ? 98 ?), mais l'homme avait un passé parfois trouble...
La brigade Diane existe-t-elle toujours ?
Qu'est devenu Madani Bouhouche ?

Tt à fait par ailleurs, g lu dans un poste de ce site que René Hacquin était dcd; g aussi le souvenir d'un grand professionnel, et je vais vous relater une anecdote à ce sujet ( çà devait être en 83 ou 84..)
J'ai toujours aimé photographier les belles maisons & édifices, et j'avais toujours dans ma voiture un appareil photo + téléobjectif; en me promenant vers Uccle ou XL, je ne sais plus, j'avais pris une très belle villa en photo..Au bout de deux minutes, une voiture de police s'arrête,
m'interpelle,...direction le poste, puis garde à vue, etc..puis retour sous bonne escorte à mon kot de LLN, perquisition etc...
tt celà pour apprendre que j'avais photographié la résidence de l'ambassadeur d'Af. du Sud

cette histoire avait bien fait rire les gendarmes de l a brigade d'Ottignies
qui me connaissaient (postivement...)

j'avais tél au Soir , qui m'avait directement passé René Hacquin, avec lequel j'avais eu un long entretien, et qui m'avait expliqué l'état "psychologique" dans le quel se trouvait les forces de police, et
il avait fait un petit article à ce sujet, en m'ayant rappelé le lendemain..
je lisais régulièrement ses chroniques acérées, vraiment un grand bonhomme de la presse..


Merci pour vos informations..

Frantheod a écrit:

" Il me semble" que le nom de Jean Gol avait été évoqué lors de l'affaire BW...qu'en est-il à ce sujet ? je sais qu'il est dcd il ya déja qque temps de celà (1995 ? 98 ?), mais l'homme avait un passé parfois trouble...

Tel KW, souvent éclaboussé mais jamais mouillé.

Frantheod a écrit:

La brigade Diane existe-t-elle toujours ?

Oui, mais cela a changé de nom plusieurs fois. Bonne question.

Frantheod a écrit:

Qu'est devenu Madani Bouhouche ?

Décédé, il y a peu, en France.

Frantheod a écrit:

Tt à fait par ailleurs, g lu dans un poste de ce site que René Hacquin était dcd; g aussi le souvenir d'un grand professionnel, et je vais vous relater une anecdote à ce sujet ( çà devait être en 83 ou 84..)
J'ai toujours aimé photographier les belles maisons & édifices, et j'avais toujours dans ma voiture un appareil photo + téléobjectif; en me promenant vers Uccle ou XL, je ne sais plus, j'avais pris une très belle villa en photo..Au bout de deux minutes, une voiture de police s'arrête,
m'interpelle,...direction le poste, puis garde à vue, etc..puis retour sous bonne escorte à mon kot de LLN, perquisition etc...
tt celà pour apprendre que j'avais photographié la résidence de l'ambassadeur d'Af. du Sud

cette histoire avait bien fait rire les gendarmes de l a brigade d'Ottignies
qui me connaissaient (postivement...)

j'avais tél au Soir , qui m'avait directement passé René Hacquin, avec lequel j'avais eu un long entretien, et qui m'avait expliqué l'état "psychologique" dans le quel se trouvait les forces de police, et
il avait fait un petit article à ce sujet, en m'ayant rappelé le lendemain..
je lisais régulièrement ses chroniques acérées, vraiment un grand bonhomme de la presse..


Merci pour vos informations..

Est on un "grand" homme ou un grand professionnel, simplement parce que l'on ecrit un petit article?

Nous vous souhaitons la bienvenue Frantheod.

En ce qui concerne Jean Gol, certains comme l'ex-directeur de prison Jean Bultot ont déclaré qu'il était derrière les tueries.

Voici par exemple un message allant dans ce sens sur un autre forum :

Et pourtant tout est écrit noir sur blanc dans les journaux de l'époque ....

Il fallait absolument des voituresGolf GTI pour remplacer les "minables" porches de notre très très chère gendarmerie...
Grande campagne de presse à ce sujet : il fallait des golf gti non ti tchaaa parceque il les fallait...

Bon, le sénat di que non car il faut au moins un appel d'offre pour faire jouer la concurrence...

Zut ! alors il y a un appel d'offre à la vitesse éclair et c'est décidé en moins de 1 semaine (!!!!!) c'est donc des golfs gti !

Là ça se gâte : le sénat di à nouveau N O N ! car (en toutes lettres dans les journaux de l'époque) il y a vraiment trop d'irrégularités dans l'attribution de ce contrat, et les crédits ne sont pas votés !

Là ca se gâte vraiment pour de bon : c'est alors le début des tueries du brabant wallons avec des truants qu'on ne sait vraiment pas attrapper car E U X ils ont des gof gti qui font la nique à la gendarmerie ....

Grande campagne de presse de deux semaines à ce sujet en insistant très lourdement sur les golf gti extraordinaires des tueurs et les golfs gti que la gendarmerie n'a pas pour poursuivre ses bandits d'un tout nouveau genre- lit on abondament...

La réaction manque, on hésite car c'est vraiment trop d'irrégularités et le sénat ne se décide pas...

Donc reprise des tueries et cette fois la presse se déchaine directement sur le sénat qui ne veut pas mettre à disposition de la gendarmerie les moyens de stoper les tueries...

Ca c'est la goute d'eau de trop, et le sénat craque en votant "en urgence les crédits mais avec une réserve car il y a des irrégularités flagrantes" La pirouette est " a situation exeptionnelle, mesure exeptionnelle"

Et voilà ti pas que ..... les tueries s'arrêtent de suite après ! ! !

A qui profite le crime ? ? ? ?

Répondre à cette question est en fait résoudre cette triste affaire où le petit peuple s'est fait tirer dessus comme des lapins juste pour les pots de vins au ministre de la justice de cette époque (Jean Gol) et à l'état major de la gendarmerie....

Cette affaire a tellement entaché les Libéraux qu'ils sont depuis tenu de la fermer .... c'est ainsi que les magouilles du PS se sont alors généralisées de plus en plus en toute impunité jusqu'à atteindre les sommets actuels..


TRISTE BELGIQUE

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Personnellement, je trouve cela totalement diffamatoire. Jean Gol durant les tueries a connu de gros problèmes politiques.

Un mélange de tout et de n'importe quoi...

Premier point, jamais les GTI n'ont remplacé les "vieilles" porsches. Les porsche etaient des véhicules de la police des autoroutes alors que les GTI ont été confiés dans un premier temps aux ABT.

FB a écrit:

Un mélange de tout et de n'importe quoi...

Premier point, jamais les GTI n'ont remplacé les "vieilles" porsches. Les porsche etaient des véhicules de la police des autoroutes alors que les GTI ont été confiés dans un premier temps aux ABT.

aux ABT et dans certaines Brigades; réservées au commandant de Bde

C'est quoi ou qui les ABT ??

Eric a écrit:

aux ABT et dans certaines Brigades; réservées au commandant de Bde

Les premières ont été livrées au ABT de Bruxelles. La première cartonnée aussi...

pierre a écrit:

Anti Banditisme et Terrorisme

Leur GTI étais encore plus performantes que la 1ère génération

Utilisé par les tueurs, de plus elles étaient très bien équipées.

Elles ont du coûté une fortune.

Ils étais souvent trois a l’intérieur, gilet parball et mitraillette

seul moyen d’intervenir efficacement dans des fait comme les TBW

La démonstration faite par les tueurs correspond parfaitement a ce qu’il fallais et a u la gendarmerie

Complètement inexact...

FB a écrit:

Complètement inexact...

Pourquoi est-ce complètement inexact?

Eric peut , peut etre le confirmer? Mais les GTI reçues à l'epoque n'avaient rien de supers véhicules "gonflés" etc, j'aurais meme tendance à penser le contraire. Evidamment, c'était mieux que les R4 ou les Taunus ou R18; mais quand meme rien d'extraordinaire.
Pour le reste, j'en reste la, mais en confirmant ma reaction

FB a écrit:

Eric peut , peut etre le confirmer? Mais les GTI reçues à l'epoque n'avaient rien de supers véhicules "gonflés" etc, j'aurais meme tendance à penser le contraire. Evidamment, c'était mieux que les R4 ou les Taunus ou R18; mais quand meme rien d'extraordinaire.
Pour le reste, j'en reste la, mais en confirmant ma reaction

Je confirme rien de particulier. Lorsque les GTI Gendarmerie étaient placées à côté de GTI du civil, elle étaient plus basses et n'étaient certainement pas gonflées. Il faut savoir qu'à l'époque les Flamands étaient servis avant les Wallons, ce qui veut dire que les Wallons roulaient toujours en Ford Taunus, alors que les Flamands roulaient déjà en Golf.
Il faut savoir également que les trois personnes dans ce véhicule étaient équipées normalement et non avec gilet pare balle...
Le troisième homme était souvent un gars de la réserve et il ne faisait que suivre. De plus personne n'était formé pour des interventions urgentes. La formation se faisait sur le terrain.

FB a écrit:

Eric peut , peut etre le confirmer? Mais les GTI reçues à l'epoque n'avaient rien de supers véhicules "gonflés" etc, j'aurais meme tendance à penser le contraire. Evidamment, c'était mieux que les R4 ou les Taunus ou R18; mais quand meme rien d'extraordinaire.
Pour le reste, j'en reste la, mais en confirmant ma reaction

Il ne s’agi pas uniquement de puissance moteur mais de couple de tenue de route de freinage de fiabilité et de maniabilité,
à l’époque seul la Golf réunissais tout ses atout sur une voiture de série
en milieu urbain aucune Mercedes ou autre BMW ne pouvais rivaliser, ce véhicule étai parfaitement adapté a ce dont avais besoin la Gendarmerie ci elle voulais lutter efficacement contre ce genre de criminalité.
Les mitraillettes, les terminaux intégré dans les boites a gent je les é vus

Pour les priorités linguistiques dans la répartition des véhicules....peut etre.
Mais les véhicules étaient ordianires, point barre.
Si ils étaient "rabaissés" (ce que je doute), cela ne pouvait etre due qu'à une mauvaise suspension et à la charge du matériel supplémentaire.
Concernant les techniques de conduite et autres, c'est faux. Les conducteurs utilisant ces véhicules n'avaient pas de cours de conduite spécialisée (dans la majorité des cas).

..merci pour toutes vos intéressantes précisions..

je reviens brièvement sur Jean Gol: est-il dcd "naturellement " ?

Officiellement oui.

FB a écrit:

Officiellement oui.

Si mes souvenirs sont bons, accident vasculaire cérébral fulgurant à son domicile.

Je confirme que les Golf GTi (8 soupapaes) de la Gd n'avaient rien de mieux au niveau mécanique que les Golf de série.

Il semble que certaines avaient par contre des plaques de blindage dans les portes. P-ê à titre expérimental, je l'ignore.

Le fait qu'elles étaient plus basses (voire même que les roues arrières frottaient parfois qur les passages de roues en cas de dos-d'âne ou de brise-vitesse) provient uniquement de l'équipement embarqué en plus des trois passagers.

Par contre, certains Gds semblaient avoir le pied "un peu" trop lourd avec ces petites autos, car bon nombre d'entre elles ont connu des casse moteur, principalement de culasse.

Ma source est un garage VW de Bxl qui en assurait l'entretien.. et chez qui j'ai en effet vu régulièrement ces GTi de la Gd avec le moteur déculassé.

Claude-1300 a écrit:

Je confirme que les Golf GTi (8 soupapaes) de la Gd n'avaient rien de mieux au niveau mécanique que les Golf de série.

Il semble que certaines avaient par contre des plaques de blindage dans les portes. P-ê à titre expérimental, je l'ignore.

Le fait qu'elles étaient plus basses (voire même que les roues arrières frottaient parfois qur les passages de roues en cas de dos-d'âne ou de brise-vitesse) provient uniquement de l'équipement embarqué en plus des trois passagers.

Par contre, certains Gds semblaient avoir le pied "un peu" trop lourd avec ces petites autos, car bon nombre d'entre elles ont connu des casse moteur, principalement de culasse.

Ma source est un garage VW de Bxl qui en assurait l'entretien.. et chez qui j'ai en effet vu régulièrement ces GTi de la Gd avec le moteur déculassé.

Exact. Les portes possédaient des plaques supplémentaires. Le reste aussi.