Armurerie des Tanneurs

d'ailleurs les trois victimes policiers sont adressées à st agata berchem, commune voisin de Ganshoren ce que indique ils le connaissent depuis son ancien adresse.!!?

et l'autre attentat ds l'article :St Trond Pletaers est aussi à lire car en relation avec le moyen orient

je parie que c'est aussi en novembre 1983 l'explosion de cette armurerie

mois explosif avec plusieures "effets speciales" !


il serait interessant de savoir si Vanderperren a volé en acrobatie à Anvers ou à Wevelgem et avec quels avions

certainement pas a Bruxelles Aeroport , pe Meise ?car trop près d'un important terrain d'aviation

Devroom est devenu pilote après son carrière Pol. pe un piste par là , car tout les pilotes ont un bouqin apprentissage.

pourqoui:regarde la synchronisation avec le cessna de limoges et le fait que ds des garages des complices (comme Bosmans) au Mettewie on a trouvé du dynamite et télécommande au style "bislik", et ils disent aussi qu'ils travaillent pour la sureté ,

>>drôle de tribus , tout ces gugus et zèbres,travaillant pour la sureté soi -disant.


Si cet armurier était full acro il devait avoir une bonne tiroir caisse qui marche bien car c'est pas avec ces vieux faux fusils -mousqets
qu'il aurait pu payer cela car essence aviation comprises, il faut calculer ds les 30 litres de 100 octane unleaded au prix de 1980 1euro +) et la location + entraineur , j'estime 5000+ balles BFR par heure !

net:>

Citation :

GANSHOREN SHOOTING CLUB 114, Rue Vanderveken 1083 Ganshoren

/11/2006
BIENVENUE
Situé au centre de Bruxelles, le GSC (Ganshoren Shooting Club) existe
depuis 1977
et est réputé pour la qualité et la sécurité de ses activités.
A.S.B.L. Siège social: Rue de l'Ancien Presbytère.12

Mais si on tape cela en Google on arrive que cet rue se trouve à WEmmel à deux pas des park des exposition de den Heizel !!!

on pouvait y tirer des buffles et des éléphants aussi ?.......par hasard ?


c'est quand même un hasard que le president et un armurier sont victimes d'un ou plusieures attentas en cette periode là ?

Citation :

HALT: Midden juni 1987 valt de Brusselse . BOB
binnen bij Alexander Mertens, wapenhande-
laar en uitbater van een schietstand in
Jette. Op een geheime plek wordt een gro-
te partij wapens aangetroffen. Mertens
en zijn rechterhand Daniël André worden
aangehouden. Ze worden niet enkel ver-
dacht van illegale wapenhandel, maar ook
van een poging tot moord op een diplo-
maat uit Kongo-Brazaville op 29 januari
1980. Het onderzoek brengt het verdachte
tweetal eveneens in verband met mislukte
aanslagen op de wapenhandelaars Sylvain
Vanderperren (27 augustus 1979) en Jean-
Pierre Biesemans (22 juli 1980), Biesemans
is voorzitter van de Ganshoren Shooting(?).
Club, Vanderperren is één van de medewer-
kers van het eerste uur van het bij wa-
penhandelaars en -sportbeoefenaars zeer
gewaardeerde blad AMI.

on peut comprendre que Mertens avait pardu des clients pour son stand de Tir avec l'ouverture du sallle omni- sports à Wemmel tout près mais de la à faire exploser l'armurier il y a un grand pas.

ce diplomat du Kongo peut etre interessant car a un moment Mobutu a aidé AMI aussi il me semble avoir lu

K a écrit:

l'article de presse indique clairement qu'il était armurier là depuis trois ans.
mais nulle part je trouve date de cette explosion.

il est donc bien possible que avant vander Perren était avant à Ganshoren où ensembleavec le president ........ il s'occupait du'un club de tir comme c'est indiqué dans l'article de HALT qui vient probablement de site "beginselen" où il ya des HALT à télécharger.

donc si cette explosion date de 1982 ou 83 déjà avant il a eu des enmerdes

Cette explosion doit dater de 1978 ou 1979, je ne me souviens plus très bien.

Le nom de Sylvain Vanderperren figure encore dans le groupe de rédaction de la revue AMI de janvier 1980 mais a disparu pour tous les numéros qui suivent.
http://fr.scribd.com/doc/92075262/Revue-AMI-extraIts

La date du 27 août 1979 semble donc tout à fait plausible.

donc Vander Perren devait habiter déjà là aussi quand AMI a commencé.

je suis sur la trace d'une autre armurie ou TIR qui a explosé a Jette: celui du Mertens mais cela peut être plus tard vers 1988


avec celui de st Trond cela fait beaucoup de attaques

Est ce que ces magasins étaient sous la coupe du pègre ou c'est les grands marchands qui veulent évincer les petites armureries ?

K a écrit:

l'article de presse indique clairement qu'il était armurier là depuis trois ans.
mais nulle part je trouve date de cette explosion.

Il était là depuis bien plus longtemps mais il tenait d'abord un magasin hi-fi 2eme main. Son armurerie était spécialisée dans les armes anciennes, principalement la période napoléonienne.

Citation :

il est donc bien possible que avant vander Perren était avant à Ganshoren où ensembleavec le president ........ il s'occupait du'un club de tir comme c'est indiqué dans l'article de HALT qui vient probablement de site "beginselen" où il ya des HALT à télécharger.

donc si cette explosion date de 1982 ou 83 déjà avant il a eu des enmerdes

Je sais seulement qu'il s'occupait du club de tir La Défense rue des Six Jetons qui à l'époque servait de lieu d'entrainement pour la police de BXL. http://www.ladefense.eu/page18.html

On peut y voir la photo de M. Cauchies blessé par l'explosion.

K a écrit:

donc Vander Perren devait habiter déjà là aussi quand AMI a commencé.

Exact.

Citation :

je suis sur la trace d'une autre armurie ou TIR qui a explosé a Jette: celui du Mertens mais cela peut être plus tard vers 1988

C'était un stand de tir, mais c'est bien plus tard.

http://archives.lesoir.be/comment-est-nee-la-tempete-de-flammes-dans-le-club-de-t_t-19891205-Z02681.html

K a écrit:

il serait interessant de savoir si Vanderperren a volé en acrobatie à Anvers ou à Wevelgem et avec quels avions

certainement pas a Bruxelles Aeroport , pe Meise ?car trop près d'un important terrain d'aviation

Devroom est devenu pilote après son carrière Pol. pe un piste par là , car tout les pilotes ont un bouqin apprentissage.

pourqoui:regarde la synchronisation avec le cessna de limoges et le fait que ds des garages des complices (comme Bosmans) au Mettewie on a trouvé du dynamite et télécommande au style "bislik", et ils disent aussi qu'ils travaillent pour la sureté ,

>>drôle de tribus , tout ces gugus et zèbres,travaillant pour la sureté soi -disant.


Si cet armurier était full acro il devait avoir une bonne tiroir caisse qui marche bien car c'est pas avec ces vieux faux fusils -mousqets
qu'il aurait pu payer cela car essence aviation comprises, il faut calculer ds les 30 litres de 100 octane unleaded au prix de 1980 1euro +) et la location + entraineur , j'estime 5000+ balles BFR par heure !

Il a fait l'acrobatie sur Marchetti (SIAI Marchetti SF.260 probablement) mais je ne me souviens plus où et avec qui, mais je sais qu'il a commencé à voler (sur Cessna) du côté de Meise/Zaventem en suivant des cours chez DEOM (orthographe non garantie).

Je pense effectivement qu'il n'a pas terminé sa licence d'acrobatie pour des raisons pécuniaires.
A l'époque je n'avais même pas de quoi me payer l'écolage sur Cessna mais lui et un autre ami me laissaient piloter assez souvent.

Kranz a écrit:

Il a fait l'acrobatie sur Marchetti (SIAI Marchetti SF.260 probablement) mais je ne me souviens plus où et avec qui, mais je sais qu'il a commencé à voler (sur Cessna) du côté de Meise/Zaventem en suivant des cours chez DEOM (orthographe non garantie).

Son instructeur acro était José Marette un ancien des Diable Rouges de la Force Aérienne qui à été chef pilote chez Air Belgium qui était d'abord Abelag Airways et simplement Abelag au début.

Le monde est petit.

Kranz , le monde est petit, j'ai mis qqs temps ds l'aviation et j'ai retapé qqs avions coucou style morane-saulnier . j'ai même fait l'apprentisage de l'entoilage en tissus dacron mais voler en Sia marchetti devait être le top j'en ai vu une faire un salut a Moorsele à l'envers.

Voler en Marchetti devait être au moins 60-80litres par heure et c'était la crise dans l'aviation avec l'essence chère >personne ne volait encore.On pouvait acheter des Moranes a 1500 euros.


Seule solution c'est de voler en "transit" vers l'Hollande puis mettre un pied ds le bar, boire un cafe et revenir>l'essence était moitié prix car sans taxe
Cela donnait de aller et reours si souvent car certains transferrait l'essence ds les voitures> controle des douanes.

d'autres volait avec des grosses machines vers l'italie et revenaient avec un avion complet de chaussures deluxe italienes pour le magasin de madame.

Tout cela pour vous indiquer que même dans la petite aviation il y avait un trafic divers pour survivre .......alors pour survivre dans les grosses machines il n'y qu'un pas.


C'est pour cela que j'ai suivi la trace du Cessna de Limoges. et celle d'un Fokker Friendship F28 ,disparu d'un aeroport local sans aucun papier valable car il était à l'arrêt depuis 10 ans.

C'est fou qu'on peut trouver sur le net si on cherche un peu car partout il y a des photographes qui ont photographié des avions sur des terrains .
C'est mieux que le CIA et KGB réunis!
Le fokker F27 est arrivé via le GB en Mexique et a volé encore +15 ans locallement puis est utilisé maintenant pour des exercices de feu pour les pompiers!

(et dire qu'il venait de Zaire et avait été utilisé pour des trafic d'armes longtemps avant(AS) mais pas après son départ de la Belgique (Merde!)

-----------
Vander Perren a probablement connu alors Rossignol qui volait aussi en Sia Marchetti

puis pour rigoler: avec le Nom" Marchetto", armurier aussi , , le copain de = Dekaize va avoir été tenté aussi ?
de" voler" un peu ds les aires ??? Hihi !

K a écrit:

Vander Perren a probablement connu alors Rossignol qui volait aussi en Sia Marchetti

Un jour je l'ai accompagné av Albert ou av W Churchill, je ne sais plus.

Un grand immeuble de luxe, un seul appartement par étage, 1,5m de séparation insonorisée entre chaque étage avec sécurité partout.

Le type de l'appartement avait l'air ennuyé de me voir je me suis souvent demandé si ce n'était pas lui ?

En ce periode de crise les amateurs ne volait presque plus car en moins de deux ans l'essence aviation avait presque doublé,assurance , taxe d'aeroport etc;

Si Ross a bien herité de Papa (voir ocasc-vdb-armée) ces 200 miljons il peut avoir été un des 5 pilotes privé maximum en belgique qui pouvait se permettre de voler encore sur Sia marchetti sauf pour les militaires et les pros qui devaient ariver a leurs heures de vol minimales par an pourvoir garder leurs license de professionel.

Si cet periode est confirmé ,ce qui sera difficile à trouver après tant d'années , on pourrait supposer un lien de trafic d'armes déjà en cet periode dont Vanden perre peut avoir été victime collaterale;
Est ce que Rossig connaissait Dubois déjà a cet periode là , impossible de savoir encore.

Ross a seulement développé son affaire a partir de l'achat d'une firme à Anvers vers 1981?
donc à ce moment là il devait avoir fait ces heures de vol pour devenir professionel , j'estime à 250 heures acquis minimum a partir de ces début de vol vers 1977 donc
s'il a son license pro en 1981 il commence a ramasser des sous et monte son affaire Ross air

Avec son culot j'estime même possible qu'il a volé sans licence pro car pour voler il y que deux solutions
-"voler" ou avoir des sous déjà !

K a écrit:

Avec son culot j'estime même possible qu'il a volé sans licence pro car pour voler il y que deux solutions
-"voler" ou avoir des sous déjà !

Possible, j'ai moi même volé pas mal d'heures sans licence.

A l'autre extrémité de la ligne rouge, (Place Fontainas) le grand bâtiment des Papeteries de Belgique "de Reuskes" pour les habitants du quartier.

La ligne rouge : La rue des Six Jetons
La ligne verte : La rue Van Artevelde
La ligne blanche : la rue des Riches Claires
La petite Senne qui longe la rue Van Artevelde
Plus haut, la Senne de Ransfort
En bas à droite, la grande Senne et les points représente une partie de la 1ère enceinte de la ville de Bruxelles.

la rue de la buanderie est sur la cauche (hors du plan et parrallele a la rue des six jetons)
la ou mene les deux bras de senne

http://bruxellesanecdotique.skynetblogs.be/archive/2012/08/15/rue-des-six-jetons.html

Le quartier des Riches Claires appartient au quartier de l’îlot Saint-Géry où se trouvait la première église connue à Bruxelles, l’église Saint-Géry. Ce quartier a pendant longtemps eu une vocation religieuse avec l’établissement de différents ordres religieux tels que les Riches Claires dont les possessions s’étendaient sur l’ensemble de l’îlot, ou encore les Soeurs Noires.

http://www.bruxelles.be/artdet.cfm/4515

http://www.reflexcity.net/bruxelles/plans/10-carte-topo-1858.html


http://tchorski.morkitu.org/5/egouts1008-03.htm

rue des brigitines (quartier tanneurs)
Dès 1954, toute cette industrie disparut pour laisser la place à des blocs d’habitations sociales. Dans la valse des expropriations, on compte M. De Clercq, propriétaire du Grooten Hof, la brasserie-jardin des arbalétriers

mais encore les cahiers de procès-verbaux remontant à plusieurs siècles, et des archives du « Grand Serment Royal et Noble des Arbalétriers. »

http://bruxellesanecdotique.skynetblogs.be/eric-timmermans/



rue des six jetons
Elle était jadis la seule voie de communication entre la « Petite Île » (place Fontainas)
Grand Serment Royal de l’arbalète au but de Bruxelles », toujours sous la présidence d’honneur du Comte de Flandre Philippe, et sous le patronage cette fois du jeune Léopold II. Le quelle reviendrait en plus grande pompe encore au Jardin aux Fleurs le 21 août 1881 : on y fêtait le 500ème anniversaire du Grand Serment Royal et de Saint Georges.

sur le meme cite

Lorsque j'ai écrit sur l'Ommegang, le Meyboom, Notre-Dame du Sablon et les Arbalétriers de Bruxelles, j'ai bien failli m'arracher les cheveux ! Avez-vous déjà suivi, pas à pas, l'histoire des arbalétriers de Bruxelles depuis les origines ? C'est une suite de rivalités, de dissensions, de recompositions, de disparitions, de scissions, et ce des siècles durant. Aujourd'hui, deux guildes subsistent, celle de Notre-Dame du Sablon et celle de Saint-Georges ou, plus précisément :...

le 14 juin 1920, le prince Léopold, futur Léopold III, le "Prince soldat", fut reçu au Grand Serment de la rue des Six Jetons

en juin 1930, c'est le roi Albert lui-même qui vint au Grand Serment de la rue des Six Jetons.