ABELAG aviation

http://hangarflying.eu/HFproject/AbelagAviation_50ans_WEB.pdf

Nous sommes le 17 novembre 1983. Paul Cams rentre via Londres d'un séjour aux Etats-Unis.

Il a volé sur Concorde: Cams détenait le record mondial des vols en Concorde au-dessus de l'Atlantique.

Contrairement à l'habitude, sa femme, la très jolie Odile Pannecoeck (rencontrée lors d'un défilé de mode), l'attend à l'aéroport.

https://www.dhnet.be/archive/un-crime-pas-encore-elucide-51b83ef9e4b0de6db9a19c21

https://fr.wikipedia.org/wiki/Concorde_(avion)

Jusqu'en 1982, les destinations pour Air France étaient : Rio de Janeiro, Caracas, Dakar, Mexico, Washington, Dallas et New York.

À partir de 1983, pour rentabiliser au maximum son supersonique, la compagnie réduisit ses vols à la seule destination de New York, assurant cependant en plus des vols spéciaux appelés charters et des tours du monde. Jusqu'en 2003, Air France et British Airways ont continué à avoir des liaisons quotidiennes avec New York.

arthur29923 a écrit:

À partir de 1983, pour rentabiliser au maximum son supersonique, la compagnie réduisit ses vols à la seule destination de New York, assurant cependant en plus des vols spéciaux appelés charters et des tours du monde.  Jusqu'en 2003, Air France et British Airways ont continué à avoir des liaisons quotidiennes avec New York.

Ca a été un échec commercial, bien avant le crash du 25 juillet 2000...



Bilan: 113 morts.

Ici l'un des réservoirs a été perforé et d'où le crash


"à cause des américains", dirais-je
La compagnie aérienne américaine Continental Airline a été tenue pour responsable du crash.
Une lamelle en titane perdue sur la piste peu avant par un DC-10 de Continental Airlines est identifiée par les enquêteurs comme l'élément déclencheur de l'accident. En cause, une faute de négligence dans l'entretien de l'avion ; deux techniciens avaient accompli un mauvais travail.

Citation :

Le premier, John Taylor - chaudronnier de profession et ouvrier qualifié - avait fixé n'importe comment la fameuse lamelle qu'il avait, de surcroît, mal coupée. Et son supérieur, Stanley Ford, n'avait pas contrôlé ce travail.

Perso, j'ai du mal à croire que quelqu'un qui travaille dans l'aviation fasse aussi mal son boulot, mais soit...

Ca a mis fin à "l'aventure Concorde" et il fut retiré en 2003


Pour les détails, voir ;
http://www.lefigaro.fr/actualite-france/dossier/proces-concorde-crash-vol-af-4590-air-france
et
https://www.lepoint.fr/societe/quinze-ans-apres-le-crash-du-concorde-la-course-a-l-avion-supersonique-continue-24-07-2015-1951165_23.php