les plaques immatriculations

Citation :

Renault 25 avec les armes dans le coffre   Lun 29 Juin 2009 - 14:04 Sélectionner/Désélectionner multi-citation Répondre en citant Editer/Supprimer ce message


six années d'enquete:

Citation :
Des locataires du complexe Louise indiquèrent que Bouhouche louait un second garage à l’avenue d’Hippocrate, tout pr&s du campus de l’université catholique de Louvain, g Woluwe. Les enquêteurs touchaient à la vérité. Avenue d’Hippocrate, la PJ de Nivelles retrouva une Renault 25, volée en 1985 et pourvue elle aussi de fausses plaques d’immatriculation imitées sur celle d’un véhicule identique. La Renault avait été volée, à Bruxelles, à l’un des directeurs de Renault Belgique. En ouvrant le coffre, étouffant de joie, les enquêteurs mirent la main sur ce qu’ils recherchaient inconsciemment depuis cinq ans : la plupart des armes volées au groupe Diane au Nouvel An 1981-82 ainsi qu’une bonne partie de la collection d’armes volée en mai 1985 chez l’ingénieur Juan Mendez à Overijse.

numero immatr.?

les fausses plaques étaient  EFF934  (actes accu)
mais pas c'est pas connu s' ils vienent  de AUTAC comme celle du mercedes 4x4 et celle du toyota hyace

DELTA était très  interessé  ds ce RENAULT ...volée peu avant ALOST

.

cette R25 est connu car ds "six annees d'enquete" on en parle.

pourtant sauf ds l'acte d'accusation on retrouve RIEN .

comme disait Hennart devant le comm2 en confrontation des 4 J.I. :

" s'il n'y a rien il n'y a rien et si vous continuez , vous aviez du temps à perdre. "
ou qqs chose ds ce genre.

et Schlicker ni Lacroix ni Troch ne pipe mot .

pourtant on sait que pour "His masters voice" , le "RIEN" était son strategie , déclare -t-il ds son bouqin qqs part.

mais le "RIEN" est une utopie  . On y arrive pas à contenir un enfant en  bas-age de ne pas toucher la boîte aux caramelles : cfr l'arme démontée chez Mendez qui venait de ESI .

mais il ya aussi "la paresse simple" des gens intelligents qui se croient  au dessus de la mêlé...

les vrais espions russes du niveau de ABEL, Trepper n'aurait pas fait ces conneries et erreurs enfantines.


je me demande aussi si le J.I. H a lu le dernier lettre de Schlicker .

H. était detaché que pour une periode de  trois mois , chaque fois prolongé jusqu'au faits d'Anvers .

il était sur la partance pour prendre la place de LYNA qui partait en emirat semble -t-il puis est ré-saissit de l'affaire Mendez en qqs jours et après  une bataille avec le J.I. d'Anvers a repris Mendez ET Anvers.

Au début, en arrivant le 1 février 1988 il pestait contre le Goff que les recherches ne valait rien , sans avoir lu le dossier.

qqs semaines après il retrouvait qqs valeur ds le travail effectué. Le goff a demandé d'envoyer la sauce bolognaise au CARME , dès que les experts se contredisent fin janvier 1988 ,cela lui a été refusé par H.

finalement , presque une année après le Goff a donné sa démission
sur P.V.. Ses collègues voulaient le faire aussi mais il leur a demandé d'attendre .

Cela tombait bien disait H. car il voulait l'éjècter !

Plus tard il a même eu droit à une perquisition....

Finalement la sauce bolognaise a été goûté par la Carme après son départ ! qqs part ?

Je pense que il y a deux sortes de juges d'instruction:
ceux qui essayent de trouver  la vérité ,quite à laisser faire des rapports hors PV par les enqueteurs  , avec comme résultat des fautes de procedure ......un peu comme Schlicker et

ceux qui regardent et suivent que la procédure mais qui ne trouvent pas la vérité complète mais qui arrivent à  faire condamner les inculpés pour une partie des faits comme H.

Citation :

Sait-il que la première guerre froide est terminée et que l'URSS n'existe plus?

https://edition.cnn.com/2018/03/05/europe/uk-man-exposed-to-substance-russian-spy/index.html


http://www.bbc.com/news/uk-43297638

.

EXA146

https://i.servimg.com/u/f11/19/65/50/44/tbw_la11.jpg

place de chatelain

K a écrit:

EXA146

https://i.servimg.com/u/f11/19/65/50/44/tbw_la11.jpg

place de chatelain

Cette plaque concerne la piste de Nicolas Lebon (analyse de Danièle Zucker). Je tombe aujourd'hui sur ce poste de st@rik posté le 29 juillet 2007 dans le fil https://tueriesdubrabant.1fr1.net/t906-piste-des-jeunes-de-nivelles#18369)

st@rik a écrit:

c'était précisemment en 1982 étaient impliqués 20 prévenus tous domiciliés à waterloo et bxl, ils avaient à répondre de plusieurs dizaines de hold up de commis contre des stations d'essnces, e des quick,  de faux et usages de faux chéques et de recels
les noms des "chefs" : Jean Houdy, son fils Dominique, J., et Alain Gailly,
le quatuors travaillaient presque toujours armé de pistolets, revolvers et mitraillettes, ils blesserent 3 personnes le 5 mars 1982 au Quick de Leeuw st Pierre et le 8 juillet 1982 à la station Gulf de Limal notons ausis comme nom Paul Delenre d'Ixelles  comme complice pour l'attaque de la station Gulf.
le 13 mars Houdy pére et fils accompagnés de paul se rendirent place du Chatelain à Bruxelles afin de regler leurs comptes avec une bande de motards dans le QG était le café "le contact"  On utilisa qq coctails molotov on tira q qcoups de feu mais personne ne fut blessé dans cette action de représaile.

"les petites mains" Philippe Duquenne,  Thierry Clayson, René Froes  et Nicole Rosir, Patrick Derea, Patrick Dereau, Daniel Stroeykens,
Claude hellendorf, Jean Pierre François, , Christain Clercq, Marc Van Hulle et  Hermann Bonnemeirde nationalité allemande qui  était le fournisseur d'arme

Un lien entre la bande de Waterloo et la voiture immatriculée EXA146? Quelqu'un a plus d'infos sur les faits du 13 mars 1982 ou sur Paul Delenre d'Ixelles?

le place chatelain m'est connu de qqs chose mais ???

Etienne a écrit:

Bonjour K,
Que Poutine soit un mafieu ne choque pas les Russes.

Bien sûr que ca ne choque pas les russes. Poutine est un officier de l'ex-KGB (l'organisation qui était chargée de la sécurité de l'URSS, de la police secrète et des services de renseignements).
Certe, ils ont la main lourde, peu délicate et même parfois brutale mais les buts poursuivit sont différents...

Etienne a écrit:

Il est clair que la posture de l'OTAN et la volonté des Américains d'annexer tous les états limitrophes de la Russie libérés lors de la scission de l'union ne pouvaient que provoquer un renforcement du nationalisme russe.

Ils tiennent à leur indépendance et l'implosion de l'ex-Urss les a mis dans une position délicate vu l'agressivité de l'UE

Etienne a écrit:

Nous nous sommes un peu éloignés de nos TBW.

En fait il ne s'agit que des effets de la cause initiale ; A savoir que les TBW sont les prémices de l'émergence de l'Etat fédéral qui favorise l'émergence de l'UE qui se sert de l'OTAN qui agresser les russes. Tout se tient et les choses s'emboitent parfaitement les unes dans les autres....

Etienne a écrit:

Il est clair que la posture de l'OTAN et la volonté des Américains d'annexer tous les états limitrophes de la Russie libérés lors de la scission de l'union ne pouvaient que provoquer un renforcement du nationalisme russe.

Les américains ne sont pas intéressés et ont même retirés leurs missiles PGM-19 "Jupiter" de Turquie (suite à la "crise de Cuba") .
La principale raison c'est l'approvisionnement énergétique de l'UE qui était dépendante des russes.
Pétrole et gaz qui traverse la Turquie (et d'où l'UE est dépendante de la Turquie).
Le problème étant que le pipeline qui alimente la russie passe lui aussi par cette zone entre la mer noire et la mer caspienne et que l'UE veut la contrôler aussi. D'une part, elle s'assure un contrôle depuis la source d'approvisionnement et de plus elle contrôle celle des russes (un problème vital et qu'ils n'avaient pas pendant le guerre froide parce qu'il s'agit là d'un acte d'agression délibéré)
Voir à ce sujet ;
https://blog.mondediplo.net/2011-01-19-Gazoducs-la-Russie-a-l-assaut-du-Sud-europeen
http://www.leblogfinance.com/2012/01/russie-nabucco-azerbaidjan.html

http://www.dhnet.be/actu/faits/les-tueurs-du-brabant-a-namur-5bdb4d81cd70e3d2f676b3d8


ds l'article de dupont on mentionne

Citation :

la voiture de la fille de la victime, une Golf GTI rouge immatriculée FGK 991."

la plaque

Citation :

Le lendemain, la voiture repeinte en noir était utilisée lors du braquage du Delhaize à Beersel. Une autre immatriculation - 1XG92 - avait été apposée sur le véhicule.

mais wicki:

Fond blanc et caractères rouges
1928 à 1951 : Chiffres rouges sur fond blanc.
1951 à 1961 : 1 lettre, 4 chiffres (dispositions possibles : A-1234, 1-A-234, 12-A-34, 123-A-4, 1234-A)
1962 à 1971 : 2 lettres, 3 chiffres (dispositions possibles : AB-123, 1-AB-23, 12-AB-3, 123-AB)
1971 à 1973 : 1 lettre, 3 chiffres, 1 lettre (A-123-B)
1973 : 100 000 plaques jaune et noir sont fabriquées mais détruites sans jamais avoir été mises en circulation (AAA-001)
1973 à 2008 : 3 lettres, 3 chiffres (AAA-123)
20081 à 2010 (10 novembre)2 : 3 chiffres, 3 lettres (123-AAA), jusqu'à 999-CFQ.

plaque copie d'un chauffeur qui a une golf de 1982-83 et ce plaque immatriculation depuis 1965?+/-

mais avant on avait d'autres infos

:

Citation :

MessageSujet: FGK991 devient A et N Lun 29 Juin 2009 - 12:15 Sélectionner/Désélectionner multi-citation Répondre en citant Editer/Supprimer ce message
D&PNL :Pag 60 et 57

le numero contient un A et un N pendant l'attaque à Beersel


Le n° origine chez van Camp était FGK 991

comme cela on peut trouver quand il a été inscrite et qui la vendu aussi : VAG Waterloo? Correct!

confirmée et Additionée:3 juillet 2009: après Anderlues suite dans six annees d'enquete:
Anderlues =golf van Camp repaint en noir:

Citation :
Enfin les plaques apposées sur la Golf avaient été copiées sur celles de la Golf d’un habitant de la rue du Mail à Ixelles, fréquentant le concessionnaire VAG de Waterloo. Une curieuse coïncidence: c’est ce garage d’Ieteren qui avait vendu à Mme Van Lidth la VW Golf Rabbit volée le 14 février 1983 à Plançenoit. C’est aussi dans ce garage VAG de Waterloo que fut volée I’Audi 100 de M. Jacques Culot, mitraillée par les tueurs sur le parking du Delhaize de Genval. Après le coup d’Anderlues, les enquêteurs parlent carrément de provocation...


et site BVN:

Citation :
Zo werden bijvoorbeeld de nummerplaten op de Golf die ze in november en december 1983 gebruikt hebben, gekopieerd naar die van een andere klant van de Waterlose concessionaris


un jour je pense d'avoir lu que VW-Rue du mail livrait toutes les camionettes de la gendarmerie et VW Waterloo toutes les Porsche et GTI plus tard,

par hasard

<

tiens j'avais pensé que AB 123 devait etre un des premiers numeros de cette serie donc datant de 1961

en 1983 le chauffeur 'de ce plaque a du rendre le n° et devait y avoir re-emploi des n° re- données .

en tout cas les enqueteurs aident en rien la population à s'interesser à cet affaire.

un membre bien documenté de site BVN avait déjà répéré que ds les émissions en flandre en 2012 on censurait le numero et en wallonie il avait déjà répéré n° ds les émissions  télé tandis que cela devait etre l'inverse car ce n° a plus de chances de rouler par là

si par exemple le n° vient de namur la population pourrait penser

bien j'ai vu ce n° qqs part ds le voisinage ou ds la famille
puis ce membre repéré pouvait penser : en ce temps là ma voiture sortait peu de mon garage ou cette voiture était garé souvent dans la rue materne etc

mais non on nous montre une émission soi- disant avec acces exceptionel aux preuves et puis ils dédaignent d' ouvrir les scèlées et les laissent ds ses sacs plastiques .

Des émissions comme cela  sont en plus entre-coupé de pub  il faut le faire!

.

http://epo.be/debende/EPO_DE_BENDE_1988.pdf

page 120 : PHOTO G7 Individu remarqué dd 10.09.83 vers 16.00 h sur la RN4 à Gembloux. Se trouvait à bord d'une voiture marque Saab type Turbo de couleur foncée. Le véhicule était pourvu d'une plaque belge à l'avant et à l 'arrière d'une plaque BZ. L'inconnu était accompagné de 3 autres personnes. Signalement de l'inconnu : âge 25/30 ans cheveux noirs corpulence athlétique bonne présentation .

(Néanmoins, il n'est pas certain que le véhicule était bien la fameuse Saab)

:

x a écrit:

http://epo.be/debende/EPO_DE_BENDE_1988.pdf

page 120 : PHOTO G7 Individu remarqué dd 10.09.83 vers 16.00 h sur la RN4 à Gembloux. Se trouvait à bord d'une voiture marque Saab type Turbo de couleur foncée. Le véhicule était pourvu d'une plaque belge à l'avant et à l 'arrière d'une plaque BZ. L'inconnu était accompagné de 3 autres personnes. Signalement de l'inconnu : âge 25/30 ans cheveux noirs corpulence athlétique bonne présentation .

(Néanmoins, il n'est pas certain que le véhicule était bien la fameuse Saab)

A cette époque là, la peine de mort n'était plus appliquée mais était toujours prévue par le code militaire

et si tout simplement cette voiture sortait de la caserne à Gembloux le long de la N4.
il faut aussi remarquer que la gendarmerie et ses quartiers d'habitation se trouve aussi tout près.

‘les plaques immatriculations‘ ...utilisées par les malfrats (dont de nombreuses doublettes) : comment les fixaient-ils sur leurs véhicules ?

> La question a déjà été abordée plusieurs fois, et notamment encore à partir de https://tueriesdubrabant.1fr1.net/t3180p150-wavre-30-septembre-1982#125898


>>> J'ai pour ma part rappelé que l'émission 'Indices', consacrée à l'appel à témoins diffusé le 30 octobre 2018 suggérait (ou, mieux, illustrait cet élément précis ayant été rapporté par le témoin ??? ), dans l'évocation en images d'un témoignage rapporté par le Procureur Eric V.D.S.
( précisément en https://www.youtube.com/watch?v=X93eece5jxE&t=7m25s ), que les malfrats aient pu utiliser de la ficelle, à l'évidence pour superposer des plaques.

Cependant, tel qu'illustré, ce moyen de fixation ne devait être applicable qu'à la superposition de deux plaques de même format (belge sur belge (deux formats de largeurs différentes coexistaient à l'époque en Belgique), française sur française..)

‘les plaques immatriculations‘ ...  : utilisation d'une/de plaque(s) française(s). Qu'en sait-on ?

> L'occasion est donnée de mentionner ce cas particulier dans ce fil, après qu'en https://tueriesdubrabant.1fr1.net/t3180p175-wavre-30-septembre-1982 ,

glen2 a écrit:

[...]
Est ce qu'a Maubeuge la santana était pourvue de plaques Françaises ??
[...]

>>> L'utilisation d'une immatriculation française a été observée plusieurs fois, en Belgique, sur la seule VW Santana. Donc en 1982.
Lors du vol de nuit à Maubeuge, en août de cette année-là, c'est bien une immatriculation belge qui a été utilisée, selon ce que dit E.V. dans ce passage vidéo :

E.V. : « Notamment dans la première vague, n'oubliez pas, le premier fait a été commis à Maubeuge, c'est quand même en France..., et certains faits de la première vague ont été commis avec un véhicule qui était muni de plaques françaises. D'ailleurs 'D.ekai.se' aussi !.... Donc le même véhicule va être utilisé avec des plaques belges en France, et en Belgique avec des plaques françaises […] »   [25 :12 > 26 :36]  | https://www.youtube.com/watch?v=MZ-0PoL-vsM&t=25m12s


Et juste avant dans le même intervention,

glen2 a écrit:

[...]
Par contre la plaque Française aurait pu être la plaque officielle
[...]

>>> En maintenant la supposition (très hautement probable cependant, si non avérée à 100 %) que le véhicule Santana utilisé en Belgique était bien celui volé chez Bri.chau, une immatriculation Fr. officielle aurait signifié que ces malfrats auraient fait immatriculer ce véhicule en France   (en laissant un de leurs noms ?   ) ! Certes, ce véhicule venait de Belgique mais était néanmoins volé, et assurément signalé comme tel, en Belgique du moins. Et même si ce signalement n'avait pas nécessairement toutes les chances d'être pris en compte en France à cette époque sans 'fichage' informatique, des adeptes de la 'doublette' comme les tdB avaient, avec cette pratique, un moyen tout trouvé d'éviter de prendre le moindre risque en ce sens, fût-il même minime.

Selon moi une inconnue demeure cependant : quand le modèle Santana, qui était tout récemment sorti en Belgique lors du vol en mai 1982, est-il sorti en France ? Si cette mise sur le marché français s'est faite plus tard, elle aura très bien pu retarder le passage à l'action des malfrats sur le sol belge avec ce véhicule, en attendant de trouver une des premières Santana bleues immatriculées en France dont copier l'immatriculation. Peut-être le numéro providentiel donnant le feu vert pour le retour en Belgique fut-il relevé sur le territoire parisien, avec une formulation se terminant par ... ANU 75, comme déjà maintes fois évoqué. Souvenons-nous d'ailleurs que cette écriture fut, elle aussi, retrouvée en 1982, dans la foulée du dernier fait perpétré avec le véhicule Santana, d'ailleurs....

Rappel : ceci est le fil ‘les plaques immatriculations‘. Merci

A) Vu la différence de taille des plaques, il était tout à fait possible de superposer un plaque française au dessus d'une belge!
B) C'est d'ailleurs l'hypothèse pour le "changement de plaques" lors de la fuite après l'attaque chez Dekaize à Wavre.
C) Cette hypothèse se base sur le fait que l'épave incendiée de la Santana aurait été équipée en fixe de plaques doublettes belges "DSN-237" rivetées "à la française". L'autre (ou les autres) jeu(x) de plaques temporaire(s) étant placé(s) au-dessus.

D) L'idée que la Santana aurait pu être légalement immatriculée en France me semble farfelue. Sans même aborder les questions administratives liées au fait que c'était une voiture volée, si cela avait été le cas les plaques officielles françaises auraient été rivetées en fixe à la voiture. Ce qui n'était pas le cas.

E) Comme chez nous, il est très rapide à certains de repérer le petit poinçon officiel sur la plaque arrière, il est tout aussi rapide de repérer une voiture qui roule avec ses plaques vissées ou boulonnées. Faire ces erreurs tant en Belgique qu'en France est un moyen extrêmement simple pour se faire repérer ... ce que des personnes ne voulant pas avoir à faire avec les forces de l'ordres évitent.

F) Pour rappel, les voitures des TBW étaient gardées longtemps. Probablement stockées dans un garages mais aussi utilisées de temps à autre. Par exemple, la Golf "3 canards" a été vues à plusieurs reprises sur la voie publique à Namur. C'est la preuve qu'il leur fallait des plaques crédibles. Le témoin ayant repéré cette Golf "garée à l'envers" dans un parking à étages, avait pris note de la plaque de peur qu'elle n'accroche sa voiture en partant. En dehors du fait que cette Golf était "garée à l'envers", cet automobiliste très pointilleux n'avait rien remarqué d'autre. Si la plaque avait été suspecte, par exemple attachée par "des ficelles", il l'aurait remarqué.

G) Maintenant quand on prépare un coup et donc uniquement durant ce coup, avoir des plaques superposées est un moyen pour fausser les pistes. Dans ce cas seulement, la crédibilité du moyen de fixation est sans importance.

C.P. a écrit:

( en https://tueriesdubrabant.1fr1.net/t57p125-beersel-7-octobre-1983#126600 )
[...] les anciennes plaques belges à cinq caractères n'ont jamais eu trois lettres se suivant

>Je le pense aussi.
Voici 3 dispositions différentes que j'ai connues dans les 70's, à ajouter à celle décrite par 'totor' à la suite du message de 'C.P.' :

Mon père : LLCCC
Mon oncle : LCCCC
Mon instituteur : CLLCC
( Lettre / Chiffre )

En https://tueriesdubrabant.1fr1.net/t57p125-beersel-7-octobre-1983#126598

C.P. a écrit:

Encore un fragment d'information : la Golf était dotée de fausses plaques d'immatriculation comprenant au moins un "A" et un "N".

C'est apparemment ce que D.upont & P.onsaers mentionnaient déjà dans "Les Tueurs", car
ci-dessus, en https://tueriesdubrabant.1fr1.net/t1609p50-les-plaques-immatriculations#112618

'K', citant D.& P. (NL) pages 60 et 57, a écrit:

le numero contient un A et un N pendant l'attaque à Beersel

Le n° origine chez van Camp était FGK 991

Cependant, dans son message posté juste précédemment, 'K' relayait, toujours  
ci-dessus, en https://tueriesdubrabant.1fr1.net/t1609p50-les-plaques-immatriculations#112616
une version contradictoire, mais publiée plus récemment (dans la 'DH'), de la même information...
sous la plume du même Gil.bert Du.pont, coauteur de "Les Tueurs" .

Citation :

Le lendemain, la voiture repeinte en noir était utilisée lors du braquage du Delhaize à Beersel. Une autre immatriculation - 1XG92 - avait été apposée sur le véhicule.

Or, il semblerait que cette info ait toutes les apparences d'un nouveau bol de "soupe du Chef Du.pont", à moins que '1XG92' ait d'une info authentique que cette immatriculation ait effectivement été utilisée dans un fait 'tdB'. Quoi qu'il en soit, c'est bien sur la Golf utilisée pour la reconstitution télévisée des faits à Aalst (30 dernières heures...) que l'on peut observer cette plaque 1XG92   !!!
Voir : https://tueriesdubrabant.1fr1.net/t1975p25-critique-des-reconstructions-de-alost-par-vtm-rtl-tvi#123172

Cette reconstitution "VTM" d'Aalst aura vraiment fait beaucoup de mal aux dossiers TBW!

Les "experts" de VTM ont utilisé une Golf 1 5 portes noire et donc depuis il y a encore plus de flou sur la voiture utilisée ce jour là.
Avant cette reconstitution, en majorité, il se disait que c'était une Golf 2.
A noter que si la Golf 2 GTI 3 portes "Erps Kwerps" n'a pas été utilisée à Aalst mais délibérément brûlée ce soir-là pour tromper les pistes, pourquoi les "machiavéliques TBW qui auraient mis en place ce piège" seraient assez stupides que pour faire le coup avec un voiture totalement différente de celle du "piège"?
Bon, ils étaient p't-être tellement "machiavéliques" qu'ils avaient prévu en 1985 que VTM les aiderait en 2010 en noyant le poisson en utilisant un "mauvaise" voiture...
Waouw, là je tiens une piste, je devrais p't'être écrire un livre avec "la vérité sur les TBW"... ;-)



Et là il y aussi cette histoire de plaque!
Si "1XG92" est vraiment la plaque utilisée à Beersel le 7/10/1983, pourquoi est-ce que ces imbéciles de VTM l'ont-ils placée sur un véhicule pour une reconstitution du 9/11/1985?
Et si c'est l'inverse, pourquoi des cons ont-ils utilisé, dans leurs publications, la plaque qui par hasard était sur la voiture de la reconstitution comme étant celle de Beersel...

Comme toujours on nage dans le flou, l'inconnu et plus le temps passe plus des "poètes très créatif" peuvent se laisser aller à inventer ce qu'ils veulent comme étant "leur réalité"...