Les GTI de la GD

Une rumeur persistante affirme que le TBW auraient favorisé l'achat de Golf GTI par le GD. En effet, dès 1985, les premières Golf font leur apparition sous la bande orange.
Mais, de source sûre, j'ai appris que les premiers modèles livrés étaient des Golf GL, blanches, 5 portes, dont d'Ieteren ne savait que faire. En accord avec la GD, ces véhicules furent équipés de moteurs et intérieurs GTI. Ce n'est que plus tard que la GD reçu des GTi de série.

Ca fait un peu "décision précipitée" et ça bouscule un peu l'idée selon laquelle la GD aurait été "mouillée" dans les TBW pour accélérer l'achat de nouveau matériel.

Non?

J'oubliais,

Les membres de la GD impliqués avaient une ambition toute différente, à la hauteur de leurs grades et fonctions et bien au delà de simples dotations de matériel.

Maïcool a écrit:

Une rumeur persistante affirme que le TBW auraient favorisé l'achat de Golf GTI par le GD. En effet, dès 1985, les premières Golf font leur apparition sous la bande orange.
Mais, de source sûre, j'ai appris que les premiers modèles livrés étaient des Golf GL, blanches, 5 portes, dont d'Ieteren ne savait que faire. En accord avec la GD, ces véhicules furent équipés de moteurs et intérieurs GTI. Ce n'est que plus tard que la GD reçu des GTi de série.

Ca fait un peu "décision précipitée" et ça bouscule un peu l'idée selon laquelle la GD aurait été "mouillée" dans les TBW pour accélérer l'achat de nouveau matériel.

Non?

C'est un peu n'importe quoi...

Les premières GTI sont arrivées vers 1987. La première cartonnée aussi

C'est vous l'auteur du "carton" Under ?? Lol je vous reconnais bien là......

Trisch a écrit:

C'est vous l'auteur du "carton" Under ?? Lol je vous reconnais bien là......

Ce n'est pas parce que l'on connait l'histoire qu'on en est l'auteur.

Mais un beau carton. Y a eu mieux par la suite, mais bon...

Auparavant, il y a eu les renault 21, les taunus, voir plus vieux encore. Pas mal de beau carton également (pas explosif,...ha si une quand même ( ))

C'est sur qu'après les tueries, l'équipêment à changé...mais pas uniquement .

franchement il était temps qu'il s'équipent, en lisant le bouquin de Van Esbroek, tout a l'air si enfantin au début des années 80, ce ,livre doit faire rêver plus d'un braqueur, il suffisait de voler une golf GTI (extrêmement facile a l'époque) acheter des fusils a pompe en vente libre, faire son braquage, et si jamais les flics arrivent dans leur R4, tirer en l'air pour les effrayer et s'éclipser.
Ca devait quand même donner pas mal d'assurance aux braqueurs de l'époque dans leurs actes.

Exactement Dimitri,
Ces pourquoi j’ai longtemps pensé qu’il y avais un lien de cause a effet entre la 2emme vage et la livraison des Golfs.
La situation ne pouvait plus continuer
Et on sait à quel point ils ont dus batailler pour obtenir ce matériel indispensable,
Aujourd’hui encor ce n’est pas facile de débloqué des budgets pour la Police.

A qui profite le crime ?
La fin justifie les moyens

Pour Moi cette hypothèse reste plausible, elle es une des rare à pouvoir expliqué cette 2eme vague.
Pour la première on commence à voir un peux plus clair : ils s’agirais de faits de banditisme et de règlement de compte de tipe mafieux. Peux être reconnu, manipuler ou aidé par des ripoux ou autre organisations.
Mais pour la deuxième, NADA, rien, que des embrouilles depuis 20ans.
Alors –Racket, renforcement de la Gendarmerie, ou cadavre aisci ?
Je ne vois pas d’autre explication réaliste, ci ce n’est les trois à la fois.

en fait ça ne fait que reproduire le phénomène créé par le gang des tractions... les gars d'en face ne doivent pas faire une demande en 10 exemplaires quand ils veulent du matos

undercover a écrit:

Trisch a écrit:

C'est vous l'auteur du "carton" Under ?? Lol je vous reconnais bien là......

Ce n'est pas parce que l'on connait l'histoire qu'on en est l'auteur.

Mais un beau carton. Y a eu mieux par la suite, mais bon...

Auparavant, il y a eu les renault 21, les taunus, voir plus vieux encore. Pas mal de beau carton également (pas explosif,...ha si une quand même ( ))

C'est sur qu'après les tueries, l'équipêment à changé...mais pas uniquement .

petit écart: les R21 ça ne me dit rien ? Volvo, BM, Renault 18, etc.. mais la 21, je ne me souviens pas ?

Fage a écrit:

undercover a écrit:

Trisch a écrit:

C'est vous l'auteur du "carton" Under ?? Lol je vous reconnais bien là......

Ce n'est pas parce que l'on connait l'histoire qu'on en est l'auteur.

Mais un beau carton. Y a eu mieux par la suite, mais bon...

Auparavant, il y a eu les renault 21, les taunus, voir plus vieux encore. Pas mal de beau carton également (pas explosif,...ha si une quand même ( ))

C'est sur qu'après les tueries, l'équipêment à changé...mais pas uniquement .

petit écart: les R21 ça ne me dit rien ? Volvo, BM, Renault 18, etc.. mais la 21, je ne me souviens pas ?

Tiens un détail sans doute mais qui était l'officier qui négociait les marchés d'un certain niveau? Le lieutenant général? un autre? plusieurs?

si on va par là, c'était un investissement à long terme... et extrèmement risqué... pour un résultat pour le moins relatif.

et je me demande bien ce qu'ils ont du faire pour avoir leurs nouveaux uniformes...

une connerie... pas possible autrement... surtout la casquette canadienne "hiver"...

les " spoutniks" sur le toit des GTI, à eux ceuls représentaient le prix d'une 4L/BSR,....soit +/- 200.000Fb à l'époque...tout en sachant que, dans certaines 4L, on voyait le sol au travers du plancher, pas toutes d'accord mais bon...

tiens ,parlant de GTI's

il me semble que les equipes qui roulaient en GTI devaient suivre un formation de conduite speciale à Zolder .
qui a des info's ???

Surtout quand ils avaient trop bu et se faisaient remettre une partie du montant des factures !
Un jour, une GTI m' a pisté avec ma Mercedes cabrio ( rine qu' une 280 donc pas rapide ), ils savaient tellement bien piloter qu' ils ont été s' encastrer dans un mur ! AUTHENTIQUE ! je le jure.

K a écrit:

tiens ,parlant de GTI's

il me semble que les equipes qui roulaient en GTI devaient suivre un formation de conduite speciale à Zolder .
qui a des info's ???

Faux

maintenant, ils en ont une pour les Volvo

au temps des Porsche, Volvo et autres BMW 325i, il y avait effectivement des cours de formation, l'un des instructeurs gendarme lui aussi, BS s'il se reconnait, au demeurant très bon, et super sympa en +

Maïcool a écrit:

Une rumeur persistante affirme que le TBW auraient favorisé l'achat de Golf GTI par le GD. En effet, dès 1985, les premières Golf font leur apparition sous la bande orange.
Mais, de source sûre, j'ai appris que les premiers modèles livrés étaient des Golf GL, blanches, 5 portes, dont d'Ieteren ne savait que faire. En accord avec la GD, ces véhicules furent équipés de moteurs et intérieurs GTI. Ce n'est que plus tard que la GD reçu des GTi de série.

Ca fait un peu "décision précipitée" et ça bouscule un peu l'idée selon laquelle la GD aurait été "mouillée" dans les TBW pour accélérer l'achat de nouveau matériel.

Non?

C'est D'Ieteren qui a commandité les TBW !

IL s'agissait de GTI. Les premières seraient arrivées vers 1987-88.
La premiere cartonnée aussi.
Il y avait des chevaux en suffisance sous le capot.
Il y a eu une formation au départ, pour les premiers conducteurs. Enfin, un ou deux jours de conduite, pour s'adapter au changement.